SU627372A1 - Нагружатель стенда дл исследовани эластичных шин - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к стендовому оборудованию дл  исследовани  эластичных шин, в частности пневмати ческих шин транспортных средств. Известны стенды дл  исследовани  эластичных шин, включающие опорную подвижную плиту с измерительной вста кой, устройства дл  нагрух ени  шины, подвижную каретку со смонтированной на ней штангой дл  креплени  колеса и привод колесаflj. Такие стенды рассчитаны на проведение испытаний шин, нагружаеглых раздельно или одновременно радиальной , боко5зой и кас.ательными силами. Недостатком указанных стендов  вл етс  то, что на них нельз  получать точные жесткостные характеристики испытываемых шин.- Это объ сн ет с  тем, что используема  конструкци  нагружател  колеса радиальной силой, выполненна  в виде шарнирного прижим ного рычага, настраиваемого с помощью ходовых винтов, не обладает достаточной жесткостью и не дает возможность поддерживать посто нную нагрузку. При испытании шины возникают посто нные колебани  элементов нагрузочной системы и изменени  прилагаемой силы радиального нагружени , что создает болыиие погрешности в получаемых результатах . Известен также нагружатель стенда дл  исследовани  эластичных шин, содержащий установленную в направл ющих каретку, св занную с осью испытываемого колеса и имеющую привод перемещeни f2} . Така  конструкци  нагружател  обладает большей жесткостью и  вл етс  наиболее близкой к изобретению по технической сути и достигаемому результату. Недостатком известного нагружател   вл етс  то, что при изменении радиуса исследуемых шин измен етс  величина консоли выхода каретки из направл ющих , что приводит к изменению жесткости нагружател  и сказываетс  на результатах замера жесткостных характГеристик шин. Цель изобретени  - повышение точности измерени  жесткостных характеристик шин. Поставленна  цель достигаетс  тем, что каретка нагружател  выполнена с внутренними направл ющими, в которых на опорах качени  установлен ползун, несущий ось испытываемого колеса , а силова  св зь ползуна с кареткой выполнена в зиде двуэтлечего рычага, ось которого закреплена на каретке, один конец шарнирно св зан f ползуном, а другой через систему рычагов - с подвешенным на каретке грузом, имекжщм винтовой привод дл  изменени  плеча подвески.

На фиг. 1 изображен стенд с предложенным нагружателем, общий вид; на фиг. 2 - каретка нагружател .

Нагружатель дл  исследовани  эластичных шин содержит вертикальную подвижную опорнук) плиту 1, получающую возвратно-поступательное перемещение от привода 2. В плиту вмонтирована сменна  измерительна  вставка 3 котора  может быть снабжена тензометрическими датчиками или выполнена из прозрачного материала дл  съемки п тна контакта с помощью киноаппаратуры , помещенной за плитой (на чертеже не показана) .

На основании 4 смонтирована каретка 5 нагружател , котора  установлен с возможностью перемещени  по направл ющим 6 от привода 7. Данное перемещение Необходимо дл  отвода шины 8 о . опорной плиты после завершени  испытаний , дл  замены шины и подвода ее до соприкосновени  с опорной поверхностью плитрл перед началом испытаний Внутри каретки 5 на шестнадцати опорах качени  9 установлен ползун 10. К внешней боковой части каретки 5 через ось 11 подсоединен рычаг 12, на котором подвешен груз 13, имеющий винтовой привод 14 от электродвигател  15 через черв чный редуктор 16 дл  изменени  плеча подвески. Свободный конец рычага 12 через паз и палец шарнирно св зан с двуплечим рычагом 17, который шарнирно закреплен на каретке 5 при помощи оси 18.. Рычаг 17 своим вторым плечом через вертикальный паз и ось 19 шарнирно св зан с ползуном 10.

Ползун имеет направл ющие 20, в которых на опорах качени  установлена ось 21 испытываемого колеса, снабженна  сменной поворотной головкой 22 дл  установки шины 8.- Механизм 23 служит дл  нагружател  колеса крут щим моментом.

Нагружатель работает следующим образом.

После установки исследуемой шины на головку 22 каретку 5 нагружател  с помощью привода 7 подвод т до соприкосновени  ишны с опорной плитой 1. Затем перемещением груза 13 с помощью винтового привода 14 от . электродвигател  15 увеличивают плечо подвеса груза на рычаге 12. возникающий момент передаетс  на двуплечий рычаг 17, который через ось 19 и

ползун 10 передает нагрузку на ось 21 испЫтываемогО колеса. При этом каретка 5 остаетс  неподвижной в направл ющих б, а перемещение ползуна 10 внутри каретки 5 очень незначительно по сравнению с общей длиной ползуна и практически не измен ет жесткости нагружател  в процессе исследовани . ,Нагружение осуществл етс  плавно

а радиальна  сила нагрузки остаетс  посто нной и соответствует моменту, создаваемому грузом 13, благодар  чему снижаютс  погрешности нагружател  и обеспечиваетс  стабильность режимов нагружени , повышающа  точность результатов измерени  различных параметров исследуемой шины и в особенности ее жесткостных характеристик .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 165336, кл. g 01 W 3/56, 1964.

а.Стоть  K.}iaw(ns,6ectrof iciratJL ( с road tester takes tires forande 6 ,Hgdrauf/csand Pneumatics,

США, 1973, 26, 2, стр. 51-53.