SU618821A1 - Электрическа машина с испарительным охлаждением - Google Patents

Description

щени  тепловой трубы с радиатором. Кроме того, теплова  труба с радиатором может быть жестко закреплена на подшипниковом щите.

На фиг. 1 показан закрытый регулируемый асинхронный двигатель с независимой вентил цией продольный разрез; на фиг. 2 - погружной герметичный двигатель с жестким закреплением тепловой трубы с радиатором на подшипниковом шите, продольный разрез.

Двигатель .имеет полый вал 1. В полость вала 1 помешенЕ. теплова  труба 2. Между полостью вала 1 и наружными стенками трубы 2 оставлен зазор 3. Теплова  труба 2 опираетс  на подшипник 4. Конец трубы, расположенный за подшипниковым щитом 5, снабжен оребренным радиатором 6, неподвижно закрепленным на трубе. Радиатор 6 по существу  вл етс  вентил тором. На кожухе 7 укреплен двигатель 8, привод щий во вращение те1чловую трубу 2 с вентил тором-радиатором 6. Зазор между трубой 2 и полостью вала I может быть заполнен машинным маслом.

При работе двигател  тепло от ротора через зазор передаетс  стенкам вращающейс  тепловой трубы 2 в валу 1, Наход ш ,а с  в трубе 2 жидкость испар етс , забира  тепло. Пар переноситс  в охлаждаемый участок трубы 2 и здесь конденсируетс , отдава  тепло стенкам. Через стенки тепло передаетс  нар)кному. вентил торурадиатору 6. Вентил тор радиатор 6, приводимый во вращение от независимого при вода, обеспечивает наружный обдув станины двигател  и одновременно рассеивает отводимое от ротора тепло в окружающее пространство.

В двигателе этой конструкции тепло отводитс  от ротора независимо от частоты его вращени , поскольку теплова  труба с вентил тором-радиатором 6 вращаетс  от независимого привода с посто нной частотой вращени . Независимое вращение трубы 2 с достаточной частотой (например, 1000- 1500 об/мин) позвол ет отказатьс  от устройства в трубе с|)нтил , что существенно упрощает ее конструкцию. Вес тепловой трубы 2 в дес тки раз меньще веса вала 1, соответственно меньше расход специальных материалов (например, меди). Поверхность испарительного участка трубы 2 и соответственно плотность теплового потока в зазоре значительно меньще, чем на конденсаторном участке. В св зи с этим перепад температур

между валом 1 и трубой 2 в данном случае меньше, чем у прототипа, когда выполн етс  зазор между трубой и радиатором, поэтому эффективность охлаждени  предлагаемого

двигател  больше.

Таким образом, предлагаемый двигатель

проще по конструкции, требует меньше специальных материалов и охлаждаетс  более интенсивно по сравнению с прототипом. В варианте погружного герметичного двигател , выполненного в соответствии с изобретением, с жестким закреплением тепловой трубы 2 с радиатором 6 на подшипниковом щите 5, при вертикально.м положении двигател  радиатором вверх теплова  труба 2 может быть бесфитильной, при горизонтальном - она должна быть снабжена фитилем на испарительном участке. В данном случае отвод тепла осуществл етс  за счет смывани  радиатора средой, в которую погружен двигатель, например водой.

Эта конструкци  обеспечивает также герметичность в месте ввода трубы в корпус машины , что в р де случаев имеет решающее значение.

Охлаждение наружного радиатора может быть осуществлено с помощью cneHnavibHoro

вентил тора-наездника с независимым приводом . Наружные радиаторы могут быть помещены в проточные вод ные теплообменники , смонтированные на подшипниковом щите.

Claims (3)

1.Электрическа  мащина с испарительным охлаждением, содержаща  подщипниковый щит и ротор, включающий полый вал,

тепловую трубу с концом, расположенным за подщипниковым щитом, и радиатор, закрепленный на конце тепловой трубы, отличающа с  тем, что, с целью упрощени , теплова  труба установлена в валу с зазором , а радиатор закреплен неподвижно.

2.Машина по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена независимым приводом дл  вращени  тепловой трубы с радиатором.

3.Машина по п. 1, отличающа с  тем, что теплова  труба с радиатором жестко

закреплена на подшипниковом щите.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

1.Патент Франции № 2182028, Н 02 К 9/20, 1974.

2.Патент США № 3914630, Н 02 К 1/32, 1975.

Vui. 2