JPH0974716A - 電動機のロータ冷却構造 - Google Patents
電動機のロータ冷却構造Info
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- JPH0974716A JPH0974716A JP22882495A JP22882495A JPH0974716A JP H0974716 A JPH0974716 A JP H0974716A JP 22882495 A JP22882495 A JP 22882495A JP 22882495 A JP22882495 A JP 22882495A JP H0974716 A JPH0974716 A JP H0974716A
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- Japan
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- rotor
- heat pipe
- electric motor
- rotor shaft
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ３，６００ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速電動機
のロータを効率良く冷却して、ロータ及びステータにお
ける熱ひずみの発生を抑制する。 【解決手段】 電動機のロータシャフト１４内にヒート
パイプ２０を設けると共に、ヒートパイプ２０の一方の
端部２０ｂをロータシャフト１０から突出させて電動機
のロータ冷却構造を構成する。そして、ロータシャフト
１０から突出したヒートパイプ２０の端部２０ｂを冷却
液で冷却する。
のロータを効率良く冷却して、ロータ及びステータにお
ける熱ひずみの発生を抑制する。 【解決手段】 電動機のロータシャフト１４内にヒート
パイプ２０を設けると共に、ヒートパイプ２０の一方の
端部２０ｂをロータシャフト１０から突出させて電動機
のロータ冷却構造を構成する。そして、ロータシャフト
１０から突出したヒートパイプ２０の端部２０ｂを冷却
液で冷却する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動機のロータ冷
却構造に関し、特に、３，６００ｒ．ｐ．ｍ．を超える
高速電動機のロータを冷却する冷却構造に関する。
却構造に関し、特に、３，６００ｒ．ｐ．ｍ．を超える
高速電動機のロータを冷却する冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動機においては、ステータ及びロータ
の巻線に電流が流れるため、ステータ及びロータの温度
が上昇する。すなわち、電流が流れると、電流の強さの
２乗及び巻線の抵抗に比例するジュール熱がステータ及
びロータに発生する。この結果、電動機に供給された電
力がジュール熱となって消費され、電動機の効率が下が
ると共に、ロータに熱応力によるひずみが発生するとい
う弊害がある。特に、密封されたモータケーシング内に
あっては、これらの弊害を引き起こす温度上昇が激し
い。したがって、高速でロータを回転させる高速電動機
にあっては、ロータの冷却をどの様な方法で行うかが問
題となる。
の巻線に電流が流れるため、ステータ及びロータの温度
が上昇する。すなわち、電流が流れると、電流の強さの
２乗及び巻線の抵抗に比例するジュール熱がステータ及
びロータに発生する。この結果、電動機に供給された電
力がジュール熱となって消費され、電動機の効率が下が
ると共に、ロータに熱応力によるひずみが発生するとい
う弊害がある。特に、密封されたモータケーシング内に
あっては、これらの弊害を引き起こす温度上昇が激し
い。したがって、高速でロータを回転させる高速電動機
にあっては、ロータの冷却をどの様な方法で行うかが問
題となる。
【０００３】そこで、従来の電動機においては、ロータ
の回転によりモータケーシング内の雰囲気が攪拌される
ことを利用して、ロータに発生する熱をモータケーシン
グの内部雰囲気を介してモータケーシングに伝達し、伝
達された熱をモータケーシングから外部に放出してい
る。
の回転によりモータケーシング内の雰囲気が攪拌される
ことを利用して、ロータに発生する熱をモータケーシン
グの内部雰囲気を介してモータケーシングに伝達し、伝
達された熱をモータケーシングから外部に放出してい
る。
【０００４】また、近年にあっては、ロータにインペラ
を設けてモータケーシングの内部雰囲気をより強力に攪
拌可能とし、冷却率を向上させる冷却構造が提案されて
いる。
を設けてモータケーシングの内部雰囲気をより強力に攪
拌可能とし、冷却率を向上させる冷却構造が提案されて
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
モータケーシングの内部雰囲気を介してロータを冷却す
る構造にあっては、熱伝導率が悪い気体をロータから発
生する熱の運搬媒体として利用することになるため、ロ
ータの冷却効果を更に改善することができる余地があ
る。
モータケーシングの内部雰囲気を介してロータを冷却す
る構造にあっては、熱伝導率が悪い気体をロータから発
生する熱の運搬媒体として利用することになるため、ロ
ータの冷却効果を更に改善することができる余地があ
る。
【０００６】したがって、本発明の目的は、３，６００
ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速電動機のロータを効率良く冷
却してロータシャフトの熱ひずみの発生を防止し、電動
機の効率を向上させ、更には電動機自体を小型化するこ
とができる電動機のロータ冷却構造を提供することにあ
る。
ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速電動機のロータを効率良く冷
却してロータシャフトの熱ひずみの発生を防止し、電動
機の効率を向上させ、更には電動機自体を小型化するこ
とができる電動機のロータ冷却構造を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決する手段】前記課題を解決するため、本発
明においては、電動機のロータシャフト内にヒートパイ
プを設けると共に、ヒートパイプの端部の一方をロータ
シャフトから突出させ、ロータシャフトから突出したヒ
ートパイプの端部に放熱手段を設けることを特徴とする
電動機のロータ冷却構造を提供する。
明においては、電動機のロータシャフト内にヒートパイ
プを設けると共に、ヒートパイプの端部の一方をロータ
シャフトから突出させ、ロータシャフトから突出したヒ
ートパイプの端部に放熱手段を設けることを特徴とする
電動機のロータ冷却構造を提供する。
【０００８】前記ロータシャフトから突出したヒートパ
イプの端部に、軸封装置を設けて、モータケーシング内
部と隔離する。
イプの端部に、軸封装置を設けて、モータケーシング内
部と隔離する。
【０００９】また、前記放熱手段については、ロータシ
ャフトから突出したヒートパイプの端部を覆うケーシン
グであって、このケーシングに冷却液の入口及び出口を
設けて冷却液を流通させる構成とすることができる。放
熱手段ついては、更に、ロータシャフトから突出したヒ
ートパイプの端部に設けたフィンから構成することがで
きる。
ャフトから突出したヒートパイプの端部を覆うケーシン
グであって、このケーシングに冷却液の入口及び出口を
設けて冷却液を流通させる構成とすることができる。放
熱手段ついては、更に、ロータシャフトから突出したヒ
ートパイプの端部に設けたフィンから構成することがで
きる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係る電動機のロータ冷却
構造の実施の形態を以下に説明する。
構造の実施の形態を以下に説明する。
【００１１】本発明の電動機のロータ冷却構造は、ステ
ータ及びロータをケーシング内に備えた電動機に採用さ
れる。誘導電動機は、電流を通ずることによって回転磁
界を形成する固定子巻線を備えたステータと、固定子巻
線によって形成された回転磁界により回転する、ロータ
バーを備えたロータと、ロータを支持し、モータケーシ
ング内壁に設けられたベアリングによって両端が支持さ
れたロータシャフトとをモータケーシング内部に備える
ことによって構成される。
ータ及びロータをケーシング内に備えた電動機に採用さ
れる。誘導電動機は、電流を通ずることによって回転磁
界を形成する固定子巻線を備えたステータと、固定子巻
線によって形成された回転磁界により回転する、ロータ
バーを備えたロータと、ロータを支持し、モータケーシ
ング内壁に設けられたベアリングによって両端が支持さ
れたロータシャフトとをモータケーシング内部に備える
ことによって構成される。
【００１２】そして、本発明の電動機のロータ冷却構造
においては、前述したロータシャフト内部にヒートパイ
プを設けると共に、このヒートパイプの一方の端部をロ
ータシャフト外に突出させ、ロータ及びロータシャフト
で発生した熱をヒートパイプを介してモータケーシング
外へ放熱させる。これにより、ロータとロータシャフト
の温度上昇を防止でき、これらに熱ひずみが発生するこ
とを抑制することが可能となる。
においては、前述したロータシャフト内部にヒートパイ
プを設けると共に、このヒートパイプの一方の端部をロ
ータシャフト外に突出させ、ロータ及びロータシャフト
で発生した熱をヒートパイプを介してモータケーシング
外へ放熱させる。これにより、ロータとロータシャフト
の温度上昇を防止でき、これらに熱ひずみが発生するこ
とを抑制することが可能となる。
【００１３】ヒートパイプは、温度差が存在している場
合に、熱を高温部から低温部へ伝導する作用を有する。
すなわち、ロータシャフト内の一端において、ロータ及
びロータシャフトから熱を吸収して、これをロータシャ
フト外に突出した他端から放出する。ヒートパイプは、
一般に保守を必要とせず、電動機内に給水パイプ、電線
等を接続する必要がなく、その結果、モータ内部の構成
が複雑となることはないという利点がある。
合に、熱を高温部から低温部へ伝導する作用を有する。
すなわち、ロータシャフト内の一端において、ロータ及
びロータシャフトから熱を吸収して、これをロータシャ
フト外に突出した他端から放出する。ヒートパイプは、
一般に保守を必要とせず、電動機内に給水パイプ、電線
等を接続する必要がなく、その結果、モータ内部の構成
が複雑となることはないという利点がある。
【００１４】以下に、本発明の電動機のロータ冷却構造
の具体的な実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
の具体的な実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１５】
【実施例１】図１に、本発明の電動機のロータ冷却構造
の第１実施例を示す誘導電動機の断面図を示す。この誘
導電動機は、前述したように、固定子巻線１２を備えた
ステータ１１と、ロータ１３と、ロータ１３を支持する
ロータシャフト１４と、ロータシャフト１４を支持する
上側ベアリング１５及び下側ベアリング１６とが、モー
タケーシング１０内に設けられることによって構成され
ている。
の第１実施例を示す誘導電動機の断面図を示す。この誘
導電動機は、前述したように、固定子巻線１２を備えた
ステータ１１と、ロータ１３と、ロータ１３を支持する
ロータシャフト１４と、ロータシャフト１４を支持する
上側ベアリング１５及び下側ベアリング１６とが、モー
タケーシング１０内に設けられることによって構成され
ている。
【００１６】そして、ロータ１３及びロータシャフト１
４を冷却するためのヒートパイプ２０の大部分が、ロー
タシャフト１４内に挿入され、残りの部分がロータシャ
フト１４から突出すると共に、モータケーシング１０か
ら突出して設けられている。このヒートパイプ２０にお
いては、ロータシャフト１４に挿入された部分が冷却部
２０ａとされ、ロータシャフト１４から突出した部分が
放熱部２０ｂとされる。
４を冷却するためのヒートパイプ２０の大部分が、ロー
タシャフト１４内に挿入され、残りの部分がロータシャ
フト１４から突出すると共に、モータケーシング１０か
ら突出して設けられている。このヒートパイプ２０にお
いては、ロータシャフト１４に挿入された部分が冷却部
２０ａとされ、ロータシャフト１４から突出した部分が
放熱部２０ｂとされる。
【００１７】ヒートパイプ２０の放熱部２０ｂの周囲に
は、放熱部２０ｂを囲う冷却用ケーシング２１が設けら
れている。このケーシングには、内部に冷却液を流通さ
せるための冷却液入口２２と、外部に冷却液を排出する
ための冷却液出口２３とが設けられている。なお、図１
には示されていないが、冷却液入口２２と冷却液出口２
３との間に、冷却液用の冷却装置やポンプを設けて、冷
却液を循環させることもできる。また、冷却液は、水
等、ヒートパイプを冷却できるものであれば何を使用し
ても良い。
は、放熱部２０ｂを囲う冷却用ケーシング２１が設けら
れている。このケーシングには、内部に冷却液を流通さ
せるための冷却液入口２２と、外部に冷却液を排出する
ための冷却液出口２３とが設けられている。なお、図１
には示されていないが、冷却液入口２２と冷却液出口２
３との間に、冷却液用の冷却装置やポンプを設けて、冷
却液を循環させることもできる。また、冷却液は、水
等、ヒートパイプを冷却できるものであれば何を使用し
ても良い。
【００１８】また、ヒートパイプ２０は、ロータシャフ
ト１４の回転に伴って同様に回転するため、ヒートパイ
プ２０と冷却用ケーシングとの間から冷却液が漏れて、
モータケーシング１０内に進入しないように、ヒートパ
イプ２０の放熱部２０ｂには、軸封装置２４が設けられ
る。
ト１４の回転に伴って同様に回転するため、ヒートパイ
プ２０と冷却用ケーシングとの間から冷却液が漏れて、
モータケーシング１０内に進入しないように、ヒートパ
イプ２０の放熱部２０ｂには、軸封装置２４が設けられ
る。
【００１９】以上の構成からなるロータ冷却構造を備え
た誘導電動機の動作を以下に説明する。
た誘導電動機の動作を以下に説明する。
【００２０】電動機を始動すると共に、冷却用ケーシン
グ２１内に冷却液を流す。ロータ１３及びロータシャフ
ト１４の回転に伴って、これらに熱が発生し始める。
グ２１内に冷却液を流す。ロータ１３及びロータシャフ
ト１４の回転に伴って、これらに熱が発生し始める。
【００２１】ヒートパイプ２０は、その両端２０ａ及び
２０ｂの温度を同一に保つように作用する。したがっ
て、ヒートパイプ２０の放熱部２０ｂが冷却液により冷
却され、一方、冷却部２０ａがロータ１３及びロータ１
４の温度上昇により加熱されるため、ヒートパイプ２０
の両端の温度のバランスが崩れるが、これを同一にする
ため、ロータ１３及びロータシャフト１４に発生した熱
が、冷却部２０ａから放熱部２０ｂに伝達される。
２０ｂの温度を同一に保つように作用する。したがっ
て、ヒートパイプ２０の放熱部２０ｂが冷却液により冷
却され、一方、冷却部２０ａがロータ１３及びロータ１
４の温度上昇により加熱されるため、ヒートパイプ２０
の両端の温度のバランスが崩れるが、これを同一にする
ため、ロータ１３及びロータシャフト１４に発生した熱
が、冷却部２０ａから放熱部２０ｂに伝達される。
【００２２】例えば、ヒートパイプ２０に、ウィック式
のものを用いた場合は、ウィック中の流体が冷却部２０
ａ（蒸発部）で蒸発し、蒸気となって放熱部２０ｂ（凝
縮部）に運ばれ、ここで凝縮してその蒸発潜熱を放出し
て再び流体の状態に戻り、ウィック中を流れて再び冷却
部２０ａに戻ってロータ１３及びロータシャフト１４か
ら熱を奪うという動作が繰り返される。
のものを用いた場合は、ウィック中の流体が冷却部２０
ａ（蒸発部）で蒸発し、蒸気となって放熱部２０ｂ（凝
縮部）に運ばれ、ここで凝縮してその蒸発潜熱を放出し
て再び流体の状態に戻り、ウィック中を流れて再び冷却
部２０ａに戻ってロータ１３及びロータシャフト１４か
ら熱を奪うという動作が繰り返される。
【００２３】ヒートパイプ２０の放熱部２０ｂは、冷却
用ケーシング２１内にあり、この中に冷却液を流通させ
るため、効率よくヒートパイプ２０の放熱部２０ｂから
熱を奪うことができる。
用ケーシング２１内にあり、この中に冷却液を流通させ
るため、効率よくヒートパイプ２０の放熱部２０ｂから
熱を奪うことができる。
【００２４】
【実施例２】図２に、本発明の電動機の冷却構造の第２
実施例を示す。なお、本実施例においては、第１実施例
と同一の構成には同一の引用符号を付け、その構成及び
作用については説明を省略する。
実施例を示す。なお、本実施例においては、第１実施例
と同一の構成には同一の引用符号を付け、その構成及び
作用については説明を省略する。
【００２５】本実施例においては、ヒートパイプ２０の
放熱部２０ｂにフィン２５を設けて、ヒートパイプの２
０の冷却部２０ａから伝達されてきた熱を放出する構成
としている。
放熱部２０ｂにフィン２５を設けて、ヒートパイプの２
０の冷却部２０ａから伝達されてきた熱を放出する構成
としている。
【００２６】ヒートパイプ２０は、ロータシャフト１４
と共に回転するため、ヒートパイプ２０に取り付けられ
たフィン２５も同様に回転する。したがって、フィン２
５にファンで強制的に空気を送る必要がなく、効率良く
放熱部２０ｂを冷却することができる。
と共に回転するため、ヒートパイプ２０に取り付けられ
たフィン２５も同様に回転する。したがって、フィン２
５にファンで強制的に空気を送る必要がなく、効率良く
放熱部２０ｂを冷却することができる。
【００２７】なお、以上説明した本発明の第１及び第２
実施例においては、立型誘導電動機を例にとって説明し
たが、本発明の冷却構造は、立型に限らず、あらゆる種
類の誘導電動機に適用することができる。
実施例においては、立型誘導電動機を例にとって説明し
たが、本発明の冷却構造は、立型に限らず、あらゆる種
類の誘導電動機に適用することができる。
【００２８】以上、本発明の実施形態について説明した
が、本発明の精神を逸脱しない範囲内において、種々の
改良及び変更をなし得ることはもちろんである。
が、本発明の精神を逸脱しない範囲内において、種々の
改良及び変更をなし得ることはもちろんである。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ロータシャフトにヒートパイプを設けてロータ及びロー
タシャフトを冷却する構成としたため、ロータ及びロー
タシャフトの温度上昇を抑制することができる。したが
って、ロータ及びロータシャフトの熱ひずみの発生を抑
制することができ、かつ、供給される電力を有効に用い
ることができるため、電動機の効率をアップすることが
できる。
ロータシャフトにヒートパイプを設けてロータ及びロー
タシャフトを冷却する構成としたため、ロータ及びロー
タシャフトの温度上昇を抑制することができる。したが
って、ロータ及びロータシャフトの熱ひずみの発生を抑
制することができ、かつ、供給される電力を有効に用い
ることができるため、電動機の効率をアップすることが
できる。
【００３０】また、ロータ及びロータシャフトを効率良
く冷却することができるため、電動機の放熱性を考慮す
る必要がなくなり、電動機サイズを小型化することがで
きる。
く冷却することができるため、電動機の放熱性を考慮す
る必要がなくなり、電動機サイズを小型化することがで
きる。
【図１】本発明の電動機のロータ冷却構造の第１実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】本発明の電動機のロータ冷却構造の第２実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
１０ モータケーシング １１ ステータ １２ 固定子巻線 １３ ロータ １４ ロータシャフト １５ 上側ベアリング １６ 下側ベアリング ２０ ヒートパイプ ２０ａ 冷却部 ２０ｂ 放熱部 ２１ 冷却用ケーシング ２２ 冷却液入口 ２３ 冷却液出口 ２４ 軸封装置 ２５ フィン
Claims (4)
- 【請求項１】 電動機のロータシャフト内にヒートパイ
プを設けると共に、前記ヒートパイプの端部の一方を前
記ロータシャフトから突出させ、 前記ロータシャフトから突出した前記ヒートパイプの端
部に放熱手段を設けることを特徴とする電動機のロータ
冷却構造。 - 【請求項２】 前記ロータシャフトから突出した前記ヒ
ートパイプの端部に軸封装置を設ける請求項１記載の電
動機のロータ冷却構造。 - 【請求項３】 前記放熱手段は、前記ロータシャフトか
ら突出した前記ヒートパイプの端部を覆うケーシングを
備え、このケーシングに冷却液の入口及び出口を設けて
冷却液を流通させる構成からなる請求項１記載の電動機
のロータ冷却構造。 - 【請求項４】 前記放熱手段は、前記ロータシャフトか
ら突出した前記ヒートパイプの端部にフィンを設けてな
る請求項１記載の電動機のロータ冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22882495A JPH0974716A (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | 電動機のロータ冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22882495A JPH0974716A (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | 電動機のロータ冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0974716A true JPH0974716A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=16882438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22882495A Pending JPH0974716A (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | 電動機のロータ冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0974716A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR100465024B1 (ko) * | 2002-07-23 | 2005-01-13 | 한국전기연구원 | 전도냉각형 고온초전도 회전자 냉각시스템 |
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| CN111245147A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-06-05 | 东南大学 | 一种双转子定子无轭模块化轴向电机的混合冷却系统 |
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| DE102024200753A1 (de) | 2024-01-29 | 2025-07-31 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Pumpeneinheit für ein Fahrzeug |
-
1995
- 1995-09-06 JP JP22882495A patent/JPH0974716A/ja active Pending
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