SU564686A1 - Закрыта электрическа машина - Google Patents

Description

(54) ЗАКРЫТАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

1

Изобретение относитс  к области электротехники , а именно - к системе охлаждени  закрытых электромашин с обдут аемым корпусом, в частности к охлаждению, подшипниковых узлов в выссжонагруженных быстро- 6 ходных машинах с. высокой нагревостойкостью ИЗОЛЯЦИИ обмоток.

В закрытых обдуваемых электродвигател х с ВЫСОКИМ классом нагревостойкости ИЗОЛЯЦИИ лимитирующим по нагреву элемён- ю том становитс  ПОДШИПНИК, расположенный со стороны привода, что особенно xapaKi pио дл  малошумных двигателей.

Известна электрическа  машина, в которой с целью уменьшени  температуры это- 16 го подшипника вал двигател  выполн етс  в виде теплсеой трубы ij.

Недостатком такой системы охлаждени   вл етс  мала  ее эффективность, так как последн   ограничиваетс  низкими коэффициен-з тами теплоотдачи при воздушном охлаждении зоны конденсации и небольшой площадью ЭТОЙ поверхности.

Известна электрическа  машина, котора  вктючает ПОЛЫЙ, вал выполненный в виде теп-25

левой трубы, вентил тор-теплообменник п «а сое, выполненный в виде радиально-расположенных трубок с заборниками на концах. В указанной конструкции в значительной степени увеличены )фициенты теплоотдачи И плошадь поверхности тeплooтдaJoшeгo участка , так кад последним  вл етс  полый вентил тор 2,

Однако при испарительно-ковденсационном режиме работы такой системы охлаждени  Необходимо вакуум-плотное выполнение стыка между валом и вентил тором, что может привести к усложнению конструкции и  витьс  ИСТОЧНИКОМ с шжени  эксплуатационной надежности устройства, в особенности при использовании в качестве теплоносител  агрессивных или токсических жидкостей, например азотного тетраксидаМ О .

Целью изобретени   вл етс  устранение

.этого недостатка.

Claims (2)

1. Поставленна  цель дocтиг eтc  тем, что предлагаема  машина снабжен.-: герметично соединённым с валом хвостсдаиком с наружнмми ребрами, раздел юшими полости вала и вентил тора, а насос свободно посажен на цапфе хвсютовика и снабжен форсунками, расположенными против ребер, н противовесом в нижней части насоса. Предлагаема  система охлаждени  выполнена двухконтурной, причем в качестве первого двухфазного испарительнр-конденсацио ного контура использована герметична  тепл (Жа  труба, хвостовик которой охлаждаетс  вторым однофазным жидкостным контуром представл ющим собой полый вентил тор-теп лообменник с размещенным в нем устройст вом дл  циркул ции жидкости. Такое устройство системы охлаждени  снимает указан ное требование к выполнению стыка вал-BeHTHnHTOp и повышает эксплуатационную надежность. На чертеже показан поперечный разрез закрытого обдуваемого электродвигател  с двухконтурной системой охлаждени  ротора . Вал 1 двигател  выполнен полым, в виде тепл1жой трубы, т.е. на его внутренней поверхности может располагатьс  капилл рна  структура. Хвостовик 2 вала снабжен дискс зыми ребрами 3, имеющими отверсти  дл  прохода жидкости. Хвостовик герметйч но соедин етс  с валом, например при помо ши сварки, после частичного заполнени  вала испар кииимс  теплоносителем и удалени  из него «еконденсарующихс  газов. Снаружи хвостсжик охватываетс  полым, теплообменником - еентил тс ом, состо щим из несущего диска 4 и вентил торного диска 5. На цапфе хвостовика при помощи подшипника 6 свободно установлен трубчатый центростремительньй насос 7 с KaMHS и противовесом. 9. КошШ грубой rfacoca, расположенные в периферийной части полосой вентил тора, имеют заборники 11, которые загнуты тангенциально против направлени  вращени . Узел вентил тора -теплообменника закрыт звукозащитным кожухом 12- Полость вентил тора частично заполнена неагрессивным нетоксичным жидким теплоносителем (например, дистиллировавной всАой), температура кипени  которого выше, чем у теплоносител , наход щегос  В попоств вала. З юктрическа  машина работает следующим образом. При вращении ротора теплоноситель в пе всйл контуре в валу распредел етс  по внутр ней поверхности расточки, а во втором контуре - в вентил торе - образует кольцевой слой на периферии полости. Отбнра  тепло от переднего подшипника и ротора двигател  теплоноситель в валу испар етс  (кипит), о разовавшийс  пар переносит тепло к хвост(ж у вала, на внутренней поверхности которого и конденсируетс . Хвостовик охлаждаетс  жидкостью, подаваемой на ребра форсунками центростремительного насоса, давление в трубках которого создаетс  за счет динамического напора вращающегос  сло  жидкости в периферийной части полости вентил тора. Момент, создаваемый воздействием враша щейс  жидкости на тангенциально расположенные заборники насоса, компенсируетс  противовесом , расположенным в нижней части насоса . Так как температура кипени  теплоносител  второго контура меньше чем у теплоносител  первого контура, второй контур всегда работает в жидкостном режиме. Таким образом, в предлагаемом устройстве система охлаждени  вал-вентил тор разделена на два контура. Первый из них  вл етс  испарнтельно - конденсационным и может работать на агрессивном- и токсичном теплоносителе, так как вьшолнен абсолютно герметичьым. Второй контур  вл етс  жидкостным, он работает на обычных неагрессивных жидкост х, и требование герметичности к нему не предь вл етс . Это упрощает конструкцию системы окпажденв  и повышает ее эксплуатационную агшежвость. Формула изобретенн  Закрыта  электрическа  машина, ореимУ- щественно обдуваемый асинхршньД двигатель , с замкнутым жидкостио-испарительным охлаждением, содержаща  полый вал, вьтолнеиный в виде твплснзой трубы, вентил тор-теплообменник , и раалеиценньй внут ри вентил тора насос, выполнен Ейй в в.иде радиапьно расположенных трубок с заборникамй на KOimaTi, отличающа с  тем что, с целью повышени  шссплуатащкж- ной надежности н упрощени  при .испольао- . вании агрессивного ийи токсичного х адагевта , она свабжева герметично соединенным с валом хвс)стовнком с наружными ребрами, раздел ющим полости вала и веншл тора, а насос свободно посажен на цапфе лшосгбвика и снабжен форсунками, раснопоженными против ребер, и протаавовесом, установленным в нижней части аасоса. Источники иЕфс мации, прин тые во внимание экспертизой; 1.Патент США № 23SO348 62-125, 1961.
2. 2.За вка № 1981751-07, по которой прин то решение о выдаче авт.св. ;1973.