Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано в закры тых электрических машинах с измен ющейс в широком диапазоне частотой вращени , например в т говых двигател х рудничных электровозов. Известна закрыта электрическа машина с наружным воздуишьш и внутренним испарительным охлаждением, содержаща пустотелый вал, в полости которого размещен капил л рно-пористый элемент с жидкостью. На кон це вала установлен вентил тор, выполненный полым и сообщающимс с полостью вала. В полости вентил тора размещен каЪилл рно . пористый элемент в виде кольца, примыкающий к капилл рно-пористому элементу вала. Капилл рно -пористый элемент в системе охлаж Дени выполн ет роль напорного элемента-насоса , возвращающего жидкость из зоны конденсации в зону испарени 1. Недостатком такой электрической маиганы вл етс затрудненный возврат конденсата капилл рным насосом в зону подвода тепла при высоких частотах вращени ротора. При определенной частоте вращени (критической) наступает равенство силы, движущей жидкость по капилл рам, имеющей посто нное значение, и противодействующей ей центробежной силы, пропорциональной квадрату частоты вращени ротора и радиуса капилл рно-пористого элемента вентил тора. С увеличением габаритных размеров машины затрудн етс возврат конденсата из полости вентил тора в зону тепловьщелени . Наличие выполненного в виде кольца капилл рнопористого злемента в полости вентил тора значительно уменьшает площадь поверхностной зоны конденсации, существенно снижа эффективность охлаждени . Наиболее близкой к предлагаемой вл етс электрическа машина, в которой напорный элемент выполнен в внде радиально расположенных неподвижных открытых трубок, поочередно отогнутых по периферии в тангенциальном направлении. В полости вала установлен цилиндр, с которым соединены радиально расположенные в полости вентил тора трубfi 12. 39 Недостатком такой электрической машины вл етс неэффективна работа системы охла дени при низких частотах вращени ротора. При снижении частоты вращени до определенного значени динамический напор вращаю щейс жидкости становитс недостаточным дл обеспечени ее циркул ми в полости вала. При повышении частоты вращени ротора дннамичес{ ий напор возрастает, и система охлаж дени обеспечивает эффективное охлаждение двигател . -Дл напр женных в тепловом отно Шении электрических машин, например т говых двигателей руднишых электровозов, необ ходимо обеспечить эффективное охлаждение на всем диапазоне частот врашенн . Цель изобретени - обеспечение эффективного охлаждени при любых значени х частоты вращени ротора. Поставленна цель достигаетс тем, что в известной электрической машине, содержащей пустотелый вал, полый вентил тор, сообщающийс С полостью вала, напорный элемент в виде радиально расположенных в полости вен тил тора неподвижных трубок с заборниками на концах и установленного в полости вала цилиндра,С которым соединены радиальные трубки, в 1ГОЛОСТИ вала со стороны, противоположной вентил тору, расположена камера на Ш1линдрической стенке которой расположен капилл рно-гюристый элемент, продолжаю щийс по внутренней поверхност, вала, причем камера выполнена с возможностью заполнени ее жидкостью из напорного элемента при вращении ротора. Дл предотвращени вытекани жидкости из камеры в торцовой части цилиндра устано лен обратный клапан. Дл укреплени конструкции стенка вала может быть вьпюлнена капилл рной. На чертеже изображена предлагаема машн на, продольный разрез. Машина состоит из закрытого оребренного корпуса 1, полюсов 2, кор 3 и коллектора 4. Вал 5 выполнен полым. На валу размещен полый вентил тор-теплообменник 6, бнутри которого радиально расположены неподвижные трубки 7, периферийные участки которых изогнуты в тангенциальном направлении по и против направлени вращени . В полости вала установлен цилиндр 8, с которым соединены трубки 7. В полости вала со стороны, противоположной вентил тору, выполнена пола камера 9, на цилиндрической стенке которой расположен капилл рнопористый элемент 10, продолжающийс по внутренней поверхности вала 5. Дл заполнени камеры 9 жидкостью при вращении кор 3 и предотвращени вытекани ее из камеры 9, в торцовой части цилиндра 8 установлен обратный клапан 11. При вращении кор охлаждающа жидкость под действием центробежных сил отбрасываетс в периферийную часть полости вентил тора-теплообменника, образу вращающийс кольцевой слой. Встреча на своем пути неподвижный напорный элемент, жидкость Под действием динамического напора вращающегос сло по трубкам 7 и цилиндру 8 поступает в полость вала 5, а затем в полость вентил тора 6, отбира тепло со стенки вала и отдава его внутренней поверхности юлого вентил тора посредством конвективного теплообмена. Через стенки вентил тора тепло передаетс охлаждающему воздуху . Часть жидкости из напорного элемента заполн ет полую камеру 9. При малых значени х частоты вращени ротора, когда динамический напор не обеспечивает циркул цию жидкости в полости вала, жидкость поступает в полость вала из камеры по капилл рно-пористому элементу. Подведенна к внутренней цилиндрической стенке вала жидкость вскипает и, превраща сь в пар, устремл етс в полость вентил тора-теплообменника 6. При конденсации пара тепло передаетс через стенки вентил тора охлаждающему воздуху. Таким образом, предлагаема система охлаждени обес(гечивает бесперебойную подачу охладител в зону испарени при различных значени х частоты вращени ротора, что повышает эффективность охлаждени и надежность работы электрической машины. Така система охлаждени может быть применена в закрытых электрических машинах с переменной частотой вращени ротора, например , в рудничных т говых электродвигател х. Формула изобретени 1. Закрыта электрическа машина с наружным воздушным и внутренним жидкостным испарительным охлаждением, содержаща пустотелый вал, полый вентил тор, сообщающийс с полостью вала, нагюрный элемент, выполненный в виде радиально расположенных в полости вентил тора неподвижных трубок с заборииками на концах и установленного в полости вала цилиндра, с которым соединены радиальные трубки, отличаюша с тем, что, с целью обесггечени эффективного охлаждени при любых частотах вращени ротора, в полости вала со стороны, противоположной вентил тору, расположена 5904 камера,, на цюшндрической стенке которой расположен капилл рно-пористый элемент, продопжающийс по внутренней поверхности вала , причем камера выполнена с возможностью заполнени ее жидкостью из напорного элемента при вращении ротора. 2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью предотвращени выте5 086 ка1ш жидкости из камеры, в торцовЫ части цилиндра установлен обратный клапан. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 499631, кл. Н 02 К 9/20. 1973.