SU609658A1 - Устройство дл смазки автомобил - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гаражному оборудованию и предназначено дл  технического обслуживани  автомобилей.

Известно устройство дл  смазки автомоб лей через пресс-масленки, содержащие насос высокого давлени  с обратным нагнетательным клапаном, эдектропривод насоса, шланг с раздаточным пистолетом, присоедин емым к пресс-масленке обслуживаемого автомобил , и расположенные на линии нагнетани , между обратным клапаном и шлангом, перепускные клапаны рабочего и максимального давлени  с ручным управлением 1J.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что оно работает с посто нно включё ным электроприводом.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  устройство дл  смазки автомобил , содержашее насос высокого давлени , подключенный линией liaiнетани  через обратный клапан и шланг к раздаточному пистолету, а также апектрсьпривод насоса с мш нитным пускателем, унрав;( емым реле давлени , состо щим из плунжерного датчика, подключенного к линии нагнетани  насоса между обратным клапаном и шлангом и закрепленного своим плу жером на подпружиненном двуплечем рычаге, .установленном средней частые на оси,и м к ропереключател , св занного через регул№руемую пружину с плечом двуплечего рычага и подключенного посто нно к магнитному пускателю |2 1 .

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что реле давлени  содержит один регу лируемый микропереключатель, отключак щий электропривод насоса при одном максимальном давлении, остающемс  в системе и превышающем рабочее давление в бопь шинстве смазываемых точек автомобил .

Цель изобретени  - повьшхение надежности в работе.

Цель достигаетс  тем, что реле давлени  снабжено дополнительным регулируемым микропереключателем, включенным параллельгно основному и подключенным к магнитному пускателю через рубильник. .

На чертеже изображена принципиальна  схема описываемого устройства.

Устройство содержит насос 1 высокого давлени  с обратным Нагнетательным кла- (шиом 2, бункер 3, электропривод 4 насоса с магнитным пускателем 5, редуктор 6, шлпш 7 с раздаточным пистолетом 8 и расположенное на линии нагнетани  между обратным клапаном и реле давлени , содержащее плунжерный датчик 9, рычаг 10 с пружиной 11 и регулировочным винтом 12 и два параллельно подключе ных к мшмштному пускателю микропере клюй чатол , пз которых микропереключатель 13 посто нно подключен к магнитному пускателю и взаимодействует с рычагом 10 г осредством пружины 14 с регулировочным винтом 15, а микропереключатель 16 не- посредственно (жестко) взаимодействует с рычагом 1О и подключаетс  к магнитному пускателю с помощью рубильника 17 ручного управлени .

Взаимодействие микропереключател  16 с рычагом 10 реле может быть выполнено также через посредство пружинного элеме та .

Устройство работает следующим образом

При закрытии раздаточного пистолета 8, после смазки легко пробиваемых точек (пресс-масленок) или при смене автомобил  на посту смазки рубильник 17 должен быть отключен и в этом случае микропереключатель 13 реле давлени  срабатывает и отключает электропривод насоса, при рабочем давлении в системе (на основании опытных, данных эта величина составл ет примерно 2ОО кгс/см , достаточном дл  пробивки большинства (до 8О%) смазываеNUjix точек автомобил . В случае , если точки не пробиваютс , то включением

рубильника 17 включаетс  в работу MiiK)C переключатель 16, который включает ачектропривод насоса и, тем самым, поднимает давле11ие в системе до максимального зна- « чени  (по Гост 140026-68 до 400 кгс/см), достаточного дл  пробивки всех остальных точек автомобил .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  смазки автомобил , содержащее насос высокого давлени , подключенный линией нагнетани  через обратный

   5 клапан и цшанг к раздаточному пистолету, а также электропривод насоса с магнитным пускателем, управл емым реле давлени , состо щим из плунжерного датчика, подключенного к линии нагнетани  насоса между

   обратным клапаном и шлангом и закрепленного своим плунжером на подпружиненном двуплечем рычаге, установленном средней частью на оси, и микропереключател , св аанного через регулируемую пружину с пл&5 чом двуплечего рычага и подключенного посто нно к магнитному пускателю, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, реле давлени  снабжено дополнительным регулируемым микропереключателем, включенным параллельно основному и подключенным к магнитному пускателю через рубильник.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

   1,Авторское свидетельство СССР

   № 387863, кл. В 60 S 5/00, от О8.12.73,

   2,Каталог Гаражное и ремонтное обор дование, ч. I , М., 197О, с. 103-104,