SU387863A1

SU387863A1 - УСТРОЙСТВО дл СМАЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Info

Publication number: SU387863A1
Application number: SU1722492A
Authority: SU
Inventors: В. А. Максимов А. А. Безбородое В. Н. Хоботов В. Г. Литвиненко витель В. С. Матюхин
Original assignee: Центральное конструкторско технологическое бюро Министерства автомобильного транспорта РСФСР
Priority date: 1971-12-08
Filing date: 1971-12-08
Publication date: 1973-06-22

Description

1

Изобретение относитс к области гаражного оборудовани дл технического обслуживани и ремонта автомобилей.

Известны устройства дл смазки автомобилей , преимущественно дл подачи смазок под давлением в пресс-масленки, содержащие питаемый из бункера насос высокого давлени с электроприводом и .расположенные на линии пагнетани обратный клапан, перепускной клапан, сообщаемый с бункером, и шланг высокого давлени с раздаточным пистолетом, взаимодействующим с пресс-масленкой обслуживаемого автомобил .

Цель изобретени - повышение надежности устройства в работе.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве лини нагнетани снабжена дополнительным промежуточпым клапаном максимального давлени , установленным за нагнетательным обратным клапаном, перед перепускным клапаном рабочего давлени , и выполненным с ручным унравлением.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема описываемого устройства, общий вид; на фиг. 2 - схема установки промежуточного клапана максимального давлени с ручным управлением.

Устройство содержит насос 1 высокого давлени , бункер 2, электропривод 3, редуктор 4, нагнетательный обратный клапан 5, перепускной клапан (рабочего давлени ) 6, шланг 7 высокого давлени и раздаточный пистолет 8. Промежуточный клапан 9 максимального давлени установлен за клапаном 5, перед клапаном 6, сообщен с бункером и выполнен с ручным управлением.

Последнее с толкателем 10, уплотнением И и пружиной 12 выполн ютс , например, в виде воротка 13, щтока 14 с тарелкой 15 и щаровыми упораМИ 16. Упоры взаимодействуют с двум скошенными плоскост ми упорной шайбы 17 и позвол ют поворотом воротка 13 приподнимать тарелку с пружиной на величину а.

В положении, показанном на фиг. 2, тарелка 15 приподн та и отжимает пружину 12 от толкател 10 клапана 9, который оказываетс отключенным. При повороте воротка 13 на 180° тарелка опускаетс и передает усилие

пружины 12 па толкатель 10 клапана 9.

Диаметр d отверсти клапана 9 и диаметр D толкател св заны (без учета потерь) зависимостью .

р.

где PI - давление рабочего клапана,

Рг - давление промежуточного клапана

максимального давлени . Устройство работает следующим образом.

При закрытии раздаточного пистолета f, после смазки легко пробиваемых точек «ли во врем смены автомобилей на посту смазки, на посту смазки, когда лини нагнетани устройства находитс под рабочим - небольшим давлением, на которое регулируетс перепускной клапан 6, промежуточный клапан 9 отключен поворотом воротка 13 в определенную сторону. Если точка смазки не пробиваетс рабочим давлением, то поворотом воротка 13 в обратную сторону промежуточный клапан 9 включаетс в работу и давление на линии нагнетани поднимаетс до величины, перекрывающей противодавление точки смазки. После того, как точка «пробита, поворотом воротка клапаи снова отключаетс и смазка в дальнейшем перепускаетс в бункер под давлением , обеспечиваемым клапаном 6.

Предмет изобретени

Устройство дл смазки автомобилей, преимуш ,ественно дл подачи смазок под давлением в пресс-масленки, содержащее питаемый из бункера насос высокого давлени с электроприводом и расположенные на линии пагнетани обратный клапан, перепускной клапан , сообщаемый с бункером, и шланг высокого давлени с раздаточным пистолетом, взаимодействующим с пресс-масленкой обслуживаемого автомобил , отличающеес тем, что, с пелью повышени надежности в работе, лини нагнетани снабжена дополнительным

промежуточпым клапаном максимального давлени , установленным за нагнетательным обратным клапаном, перед перепускным клапаном рабочего давлени , и выполненным с ручным управлением.

п&Ъ

3

/J