SU589941A3 - Устройство дл св зи между подвижным и неподвижными объектами - Google Patents
Устройство дл св зи между подвижным и неподвижными объектамиInfo
- Publication number
- SU589941A3 SU589941A3 SU731927812A SU1927812A SU589941A3 SU 589941 A3 SU589941 A3 SU 589941A3 SU 731927812 A SU731927812 A SU 731927812A SU 1927812 A SU1927812 A SU 1927812A SU 589941 A3 SU589941 A3 SU 589941A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frequency
- amplifier
- signal
- trigger
- moving
- Prior art date
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Description
усилител промежуточной частоты через амплитудный детектор соединен с входами фильтров модулирующих сигналов и порогового усилител , выход которого подключен к входу ждущего мультивибратора. На чертеже дана блок-схема устройства. Предлагаемое устройство содержит передающие антенны 1|, 12, передатчики 2 1, 2),генераторы 3|-Зо, антенные переключатели 4i, 42,передатчики 5i 62, соединительный эле.мент 6, усилители 7, 8, отрезки коаксиального кабел 9, согласующий элемент 10, передатчики 111 и llj с частотами Fi и р2, регистратор 12, микрофоны 13i, 132, приемную антенну 14, преобразователь 15, усилитель промежуточной частоты 16, усилитель-ограничитель 17, детектор 18, усилитель низкой частоты 19, коммутатор 20, управл ющие элементы 21 i, 212, усилители 221, 222, триггер 23, амплитудный детектор 24, пороговый усилитель 25, ждущий мультивибратор 26, фильтры модулирующих сигналов 27, 28, элемент ИЛИ 29, элемент И 30, инвертор 31, триггер 32, согласующий усилитель 33, реле 34 громкоговорител , согласующий усилитель 35, громкоговоритель 36. контакт 37 реле. Устройство работает следукзщим образом. На неподвижном объекте, например диспетчерском пункте, установлены блоки h-5i и Ь- 5, передающие информацию на несущих частотах FI и р2 соответственно. Причем, на одной частоте передаетс информаци , предназначенна дл транспортных средств, движущихс в одном направлении, а на другой частоте - дл транспортных средств, движущихс в другом направлении. Передаваема информаци регистрируетс на магнитном ригистраторе 12 с двум раздельными группами дорожек и непрерывным воспроизведением с помощью микрофонов 13i, 132. Кажда из дорожек магнитного регистратора св зана с соответствующим передатчиком 111, 112 и их сигналы модулируют несущие частоты Fi и F2, определ ющие направление движени по дороге. Оба передатчика подсоединены к отрезкам коаксиального кабел 9, служащего антенной через соединительный элемент 6. Усилители 7, 8 выбраны такими, чтобы обеспечить пропускание сигналов с частотами FI и F2. На двух концах линии установлены передающие блоки, содержащие передатчики 2i, 5i и 22, 52, модулируемые по амплитуде сигналами генераторов 3| и 32, соответственно их частотам FI и F2. Антенны li и Ь направленного ограниченного действи осуществл ют передачу на частотах FI и F) соответственно. Каждый из передатчиков 2i, 5i и 22, 52 модулируетс по амплитуде сигналом, формируемым, соответственно, генераторами 3i или 32 и принадлежащим именно этому передатчику на входе в зону ограниченного излучени . Так генератор 3 , работающий с частотой f i, св зан с несущей Fi,,а генератор 3 с частотой f2 св зан с несущей F2. Таким образом, каждое транспортное средство , вход щее в зону ограниченного излучени , принимает сигнал, модулированный по амплитуде , в зависимости от направлени движе-ни либо с частотой Т i, .пибо с частотой Рг. То обсто тельство, что независимо от стороны имеетс два различиых передатчика в каждом передающем блоке,св зано с тем, что вход щее в зону транспортное средство может быть настроено на ту или иную из несущих частот Fi, F2, котора может не соответствовать направлению движени . В приемнике информаци , поступивша с передатчика, через приемную антенну 14 и преобразователь 15 поступает на усилитель 16 промежуточной частоты. Преобразователь 15частоты управл етс по частоте коммутатором 20, позвол ющим вести прием либо на частоте FI, либо на частоте F. Коммутатор, в свою очередь, управл етс но цепи: управл ющий элемент 211 (или 212) - усилитель 22j (или 222) - триггер 23 - фильтр модулирующего сигнала 27 (или 28). Фильтры 27 и 28 по входу через амплитудный детектор 24 св заны с выходом усилител промежуточной частоты-16. Таким образом, независимо от частоты излучени , на усилитель промежуточной частоты 16поступает сигнал, модулированный с частотой FI, если транспортное средство входит в зону слева на чертеже или с частотой р2, если транспортное средство входит в зону справа. Фильтры 27 и 28 определ ют присутствие частоты сигнала модул ции, который, в зависимости от направлени движени , возбуждает то или другое из управл ющих элементов 21 i и 222. С помощью приемника автоматически выбираетс частота излучени FI или F2, завис ща от направлени движени транспортного средства . Это происходит следующим образом. Усилитель промежуточной частоты 16, представл ющий собой линейный усилитель, подключен к усилителю-ограничителю 17, за которым следует детектор 18, причем, несущие частоты FI и F2 модулируютс по частоте специальными сигналами. Согласно изобретению, сигнал промежуточной частоты, снимаемый с преобразовател 15 и содержащий модулированный по амплитуде сигнал, формируемый тем или другим из передающих блоков, усиливаетс в усилителе 16 и подаетс на амплитудный детектор 24, выдающий на выходе модулирующий сигнал частоты ii или f-2 в виде напр жени , пропорционального величине прин того сигнала, и низкочастотный сигнал с частотой f г или f;. Таким образом , в зависимости от ситуации, триггер 23 реагирует на ту или иную частоту модул ции. Э.ТИМ триггером управл ет сигнал, поступаю-, щий со ждущего мультивибратора 26, подключенного к пороговому усилителю 25. Этот сигн указывает на присутствие модулированного по амплитуде электромагнитного пол и необходим дл того, чтобы триггер 32 срабатывал и передавал в зависимости от ситуации тот или другой из сигналов частотьг f 1 или f 2, которые при посредстве коммутатора 20 определ ют настройку приемника на частоту Fj , в зависимости от направлени движени транспортного средства.
Приемник содержит также группу цепей, предназначенную дл защиты всего устройства от помех, могущих вызвать ложные переключени , и дл создани приоритета дл специальных сигналов перед передачами радиовещани .
Усилитель 19 низкой частоты подключен к контакту 37 реле 34, которое подключает громкоговоритель 36 либо к прослущиванию радиовещательных передач радиовещани , либо к прослушиванию специальных сигналов. Управление этим реле осуществл етс триггером 32, управл емым по одному из входов сигналом , поступающим с выхода ждущего мультивибратора 26, который указывает на присутствие пол , модулированного по амплитуде с частотой f 1 или i 2. Триггер 32 управл етс по другому входу сигналом, указывающим на присутствие модул ции с частотой fl или i в приемнике, при этом вход его подключен к элементу И 30, на который подаетс выходной сигнал ждущего мультивибратора 26 и выходной сигнал эле.мента ИЛИ 29, два входа которого подключены, соответственно, к выходам, фильтров низкой частоты 27 и 28, выдел ющим частоту модул ции i или f 2.
На третий вход этого триггера 32 поступает сигнал со ждущего .мультивибратора 26 после прохождени через инвертируюплий усилитель 31. При отсутствии сигнала, модулированного с частотой f 1 или 2,3 зоне с ограниченным и контролируемым излучением, триггер возвращаетс в нулевое состо ние. Таким образом, только наличие передачи информации, касающейс движени , приводит к срабатыванию реле 34, размыкающего при этом контакт 37.
Таким образом обеспечиваетс автоматическа настройка приемника транспортного средства на определенную частоту в зависимости от направлени движени в зоне, оборудованной системой св зи с ограниченным излучением .
Claims (2)
1. Авторское свидетельство СССР № 141185,
кл. G 08 G 1/09, 08.06.60.
2. Авторское свидетельство СССР № 482340. кл. В 61 L 25/04, 01.02.73.
-@ 5
7
-Qr-7 t о
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7218881A FR2185899B2 (ru) | 1970-12-23 | 1972-05-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU589941A3 true SU589941A3 (ru) | 1978-01-25 |
Family
ID=9099157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU731927812A SU589941A3 (ru) | 1972-05-26 | 1973-05-25 | Устройство дл св зи между подвижным и неподвижными объектами |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3868575A (ru) |
JP (2) | JPS4962005A (ru) |
AT (1) | AT337259B (ru) |
BE (1) | BE799885R (ru) |
CH (1) | CH584435A5 (ru) |
DE (1) | DE2326829C2 (ru) |
ES (1) | ES415137A2 (ru) |
GB (1) | GB1429035A (ru) |
IT (1) | IT1045762B (ru) |
SU (1) | SU589941A3 (ru) |
ZA (1) | ZA733563B (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1432297A (en) * | 1974-04-05 | 1976-04-14 | Standard Telephones Cables Ltd | Selective calling arrangement |
JPS53145505A (en) * | 1977-05-25 | 1978-12-18 | Kensetsusho Doboku Kenkyu Shocho | Traffic information communication system |
FR2478901B1 (fr) * | 1980-03-18 | 1986-02-07 | Jeumont Schneider | Etage de selection du signal alternatif de plus grande amplitude parmi deux signaux de frequences differentes |
JPH0662857B2 (ja) * | 1989-06-13 | 1994-08-17 | 株式会社アサヒコーポレーション | 制振材 |
AU632891B2 (en) * | 1990-01-18 | 1993-01-14 | Andrew Corporation | Distributed amplifier network management system |
US5404570A (en) * | 1992-11-23 | 1995-04-04 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson | Radio coverage in closed environments |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR964305A (ru) * | 1947-04-24 | 1950-08-10 | ||
US3539924A (en) * | 1967-10-12 | 1970-11-10 | Bell Telephone Labor Inc | Zoned mobile radio telephone system |
GB1240588A (en) * | 1968-07-30 | 1971-07-28 | Japan National Railway | Improvements in or relating to communication control systems |
US3760278A (en) * | 1970-12-23 | 1973-09-18 | Thomson Csf | Limited range radiocommunication system |
-
1973
- 1973-05-22 BE BE131402A patent/BE799885R/xx active
- 1973-05-24 AT AT454973A patent/AT337259B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-05-24 GB GB2500373A patent/GB1429035A/en not_active Expired
- 1973-05-24 US US363730A patent/US3868575A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-05-24 ES ES415137A patent/ES415137A2/es not_active Expired
- 1973-05-25 CH CH756173A patent/CH584435A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-05-25 DE DE2326829A patent/DE2326829C2/de not_active Expired
- 1973-05-25 IT IT50231/73A patent/IT1045762B/it active
- 1973-05-25 SU SU731927812A patent/SU589941A3/ru active
- 1973-05-25 ZA ZA733563A patent/ZA733563B/xx unknown
- 1973-05-26 JP JP48058271A patent/JPS4962005A/ja active Pending
-
1980
- 1980-09-20 JP JP13142380A patent/JPS5652943A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES415137A2 (es) | 1976-02-16 |
AU481774A (ru) | 1975-01-09 |
JPS5652943A (en) | 1981-05-12 |
GB1429035A (en) | 1976-03-24 |
ZA733563B (en) | 1974-06-26 |
JPS4962005A (ru) | 1974-06-15 |
BE799885R (fr) | 1973-09-17 |
AT337259B (de) | 1977-06-27 |
ATA454973A (de) | 1976-10-15 |
DE2326829C2 (de) | 1982-07-29 |
JPS5756259B2 (ru) | 1982-11-29 |
CH584435A5 (ru) | 1977-01-31 |
DE2326829A1 (de) | 1973-12-06 |
US3868575A (en) | 1975-02-25 |
IT1045762B (it) | 1980-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU589941A3 (ru) | Устройство дл св зи между подвижным и неподвижными объектами | |
SE8301018L (sv) | Sett och anleggning for overvakning av ett vattenomrade | |
GB1091437A (en) | Improvements in selective antenna system | |
US3760278A (en) | Limited range radiocommunication system | |
US2636113A (en) | Fixed route vehicular location and communicating system | |
GB1199353A (en) | Signalling System for Determining the Position of a Train Vehicle | |
KR930023895A (ko) | 수동 응답기가 장착된 차량통과 검출시스템 | |
JPH0661905A (ja) | 列車無線システム | |
ES419856A1 (es) | Aparato y metodo para controlar la velocidad y la direccionde desplazamiento de un vehiculo. | |
GB1308702A (en) | Intrusion detection apparatus having supervisory control means | |
GB1074722A (en) | Frequency-diversity radio communication system | |
GB467013A (en) | Improvements in or relating to directional radio systems | |
GB1049366A (en) | Improvements in and relating to electrical signal generating devices and radio receiving equipment incorporating such devices | |
GB1031216A (en) | Improvements in radio receivers | |
US2866088A (en) | Radio communication within shielded enclosures | |
GB1176639A (en) | Inductive Transmission System. | |
GB1462054A (en) | Fault detection apparatus | |
GB1355803A (en) | Road traffic information communication system | |
GB1448719A (en) | Maintaining the distance between two vehicles moving along a fixed path | |
GB1066355A (en) | Jointless track circuit | |
US3101394A (en) | Highway informer keying system | |
GB1239231A (ru) | ||
GB1088261A (en) | A frequency-diversity transmitter-receiver | |
SU472045A1 (ru) | Устройство дл передач информации с транспортного средства | |
SU482701A2 (ru) | Устройство дл контрол наличи ферромагнитных масс |