SU583329A1 - Конвейерный бункер-поезд - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к траспортным машинам, примен емым в горнорудной промышленности,

Известен конвейерный бункер-поезд имеющий передвижной состав, состо 1ДИЙ из шарнирно соединенных секций и разомкнутого несущего полотна fl.

Однако жестка  св зь направл ющих с рамами ходовых тележек ухудшает стыковку торцов направл ющих при перемещении конвейерного бункер-поезда по криволинейным выработкам, а также требует тщательной укладки путей. При таком закреплении направл ющих на раме тележки может иметь место консольное нагружение тележек, передаваемое полотном с грузом и стрем щеес  опрокинуть тележки, что приводит к необходимости усложнени  и ут желени  конструкции тележек дл  обеспечени  их устойчивости

Известен конвейерньлй бункер-поезд содержащий ходовые тележки, соединенные сцепками и снабженные опорными шарнирами, и секционную раму с направл ющими дл  перемещени  полотна 2.

Однако известна  конструкци  не обеспечивает надежной работы поезда на криволинейных участках.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы на криволииейных участках.

Цель достигаетс  тем, что секци  рамы одним концом шарнирио оперта на ходовую тележку, а другим - на со седнюю секцию через компенсирующее по длине устройство, выполненное, например, з виде проушины с пазом, через который пропущен вертикальный штырь, соосный с опорным шарниром тележки.

На фиг.1 изображен описываемый конвейерный бункер-поезд, вид сбокуi на фиг.2 - места соединени  секций

и тележек на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.

Конвейерный бункер-презд состоит из секционной рамы 1, грузонесущего полотна 2 и ходовых тележек 3, соединенных между собой сцепками 4. На секци х 5 рамы 1 закреплены направл ющие б с пластинами 7, перекрывающими зазоры между направл ющими , дл  перемещени  полотна 2.

Кажда  секци  5 оперта одним концом на поперечину 8, шарнирио скрепленную осью 9 со средней частью тележки 3, и соединена с ней шарнирно штырем 1.0, а вторым концом - на соседнюю секцию 5 (таким же образом опертую на следующую тележку 3) посредством проушин 11 а 12 и соединена с ней штырвм 13, соосным штырю 10, через паз 14 в проушине 11, Дл  перемещени  поезда используетс  электровоз 15

Бункер-поезд работает следующим образом.

При движении бункер-поезда на кри волинейных участках изгиб рамы 1 и поворот тележки 3 происходит незави симо друг от друга. При этом оси штырей 10 и 13 всегда наход тс  на оси рельсового пути, что обеспечивае устойчивость тележек 3 и хорошую стыковку секций 5. Разница длин рамы 1 и состава тележек 3 на различных участках трассы комленсйруетс  за счет смещени  секций 5 относительно друг друга, которое обеспечиваетс  пазом 14 в проушине 11, через который пропущен штырь 13, Изгиб рамы 1 обеспечиваетс  шарнирным соединением секций 5 между собой, а также зазорами в вертикальной плоскости мевсду пластинами 7 и направл ющими б, в горизонтальной - между торцами направл ющих б ,

Claims (2)

1.Конвейерные установки системы Гребе фирмы Вестфали  Люлен (ФРГ). Перевод по каталогу ГПНТБ СССР № 68/96916,

2.Авторское свидетельство СССР № 483532, кл. Е 21 F 13/08, 1972;

rs

г/г. /

иг.З