SU469657A1 - Мостовой кран - Google Patents

Description

По пролетным балкам 1 перемещаетс  грузова  тележка 11. Мост крана снабжен площадками обслуживани  12. Кран имеет раздельные приводы 13 и 14 механизмов его передвижени .

Дл  унификации концевых балок средние и крайние секции выполн ютс  одинаковыми. При этом узел крайней секции с ходовым колесом может собиратьс  отдельно. Обеспечение допусков на перекосы ходовых колес упрощаетс . Дорожка качени  ходовых колес может быть уменьщена и тем самым сокращены зазоры между ребордами колес и головкой подкранового рельса.

При работе крана ходовые колеса, установленные на жесткой концевой балке, перемещаютс  по правому подкрановому рельсу, следу  его смещени м относительно продольной оси. При этом кран смещаетс  перпендикул рно рельсу, а ходовые колеса щарнирной концевой балки перемещаютс  по своему подкрановому рельсу, располага сь посто нно строго вдоль его оси. Поперечные перемещени  крана при этом компенсируютс  щарнирами этой концевой балки, компенсиру  тем самым измен ющуюс  колею крана.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Мостовой кран, содержащий пролетные и концевые балки, опирающиес  на ходовые колеса, перемещаемые по подкрановым рельсам , отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  самоустановки ходовых колес и

уменьщени  их износа, кажда  концева  балка выполнена из трех секций, средн   из которых соединена с пролетными балками, а крайние секции опираютс  на ходовые колеса , при этом у одной концевой балки соединение средней секции с крайними выполнено жестким, а у другой - посредством вертикального сдвоенного щарнира.

2. Мостовой кран по п. 1,отличающийс   тем, что сдвоенный щарнир выполнен из

пары цилиндрических пальцев, один из которых размещен в средней секции концевой балки, а другой - в крайней секции, причем пальцы св заны между собой соединительным элементом.

3 2.

Ц 15

Wui 1

„ „ :Sf

Вид А покинуто

ь,

2 1

gy „ /п