SU1134654A1 - Стрелочный перевод - Google Patents
Стрелочный перевод Download PDFInfo
- Publication number
- SU1134654A1 SU1134654A1 SU833672651A SU3672651A SU1134654A1 SU 1134654 A1 SU1134654 A1 SU 1134654A1 SU 833672651 A SU833672651 A SU 833672651A SU 3672651 A SU3672651 A SU 3672651A SU 1134654 A1 SU1134654 A1 SU 1134654A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rails
- rail
- track rails
- movable
- rail base
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рельсы основного пути в зоне српр жени с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, механизм перевода включает в себ установленную с возможностью перемещени приводом в поперечном направлении пластину с расположеннь&ш в вертикальной плоскости фигурными пазами, водила, каждое из которых жестко соединено с подкладкой , на которой установлен подвижный конец рельса, и св зано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром т гой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены вертикальные упоры дл фиксации подвижных концов рельсов .
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено дл использовани преимущественно на карьерных пут х, эксплуатируемых в услови х больших нагрузок на ось подвижного состава. Известен стрелочный перевод, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рель сы основного пути в зоне сопр жени с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода ОНедостатком известного устройства вл етс - пониженна надежность механизма перевода подвижных концов рель сов и фиксации их в одном из положений . Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в стрелочном переводе, содержаще уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рельсы основного пути в зоне сопр жени с указан , ными рельсами вьшолнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода, последний включает в себ установленную с возможностью перемещени приводом в поперечном направле нии пластину с расположенными в вер тикальной плоскости фигурными пазами водила, каждое из которых жестко сое динено с подкладкой, на которой уста новлен подвижный конец рельса, и св зано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром т гой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены эертикальные упоры дл фиксации подвижных концов рельсов. На фиг.1 схематично изображен стрелочный перевод, общий вид; на фиг.2 - часть стрелочного перевода в зоне сопр жени рельсов; на фиг.З механизм перевода концов рельсов при нижнем положении рельса; на фиг.4 то же, при вывешенном положении рельса; на фиг.З - разрез А-А на фиг.4. Стрелочный перевод содержит пару . подвижных концов рельсов 1 основного пути, примыкающие к нему боковой путь 2 и пр мой путь 3, уложенные на подрельсовое основание 4 в зоне сопр жени рельсов. На подрельсовом основании 4 закреплены боковые ограничители 5 перемещени подвижных концов рельсов 1. Подвижные кон1у 1 рельсов 1 снабжены подрельсовыми подкладками 6 с вкладышами 7, которые соединены плоской ст жкой 8. Механизм перевода подвижных концов рельсов 1 расположен в подрельсовом основании 4 и включает в себ пластину 9, перемещаемую приводом в поперечном направлении , в которой в вертикальной плоскости выполнен дл каждого рельса 1 фигурный паз. 10, который вл етс направл ющей дл водила 11, жестко соединенного с подрельсовой подкладкой 6. Водило 11 шарнирами через т гу 12 соединено с опорным элементом 13 подрельсового основани 4. Ось шарнира 14, соедин ющего водило 11 с т гой 12, установлена в соответствующем фигурном пазу 10 пластины 9. Рельсы примыкающих к основному боков-го 2 и пр мого 3 путей снабжены вертикальными упорами, двусторонне фиксирующими . каждый подвижный конец рельсов 1 в двух предельных положени х. Стрелочный перевод работает следующим образом. Под действием привода пластина 9 перемещаетс из одного предельного положени в другое, перемеща ось шарнира 14 по фигурному пазу, вследствие чего водило 11 с подкладкой 6 и рельсом 1 перемещаетс по дуге окружности , занима другое предельное Положение, фиксируемое боковыми ограничител ми 5 и стационарными вертикальными упорами 15. При пропуске состава на рельс 1 первоначально действует вертикальна нагрузка,стрем ща с загнуть коней рельса 1, вверх чему преп тствует водило 11, св занное с осью шарнира 14. Изобретение позвол ет повысить надежность перевода и исключить сдвиг рельсов под действием боковых и вертикальных нагрузок.
б.,
/ КбП
2
fffi/f.2
Q
X / /Q
S У///////Л
ФигЛ
К Y///////y////////////////7
/
///У//////////// /7
).
-чг
xj V
--/J
////////////////////777
//
л
У//////А //////////.
l/v
V ;
/
/:U.
fd
Фи.
Claims (1)
- СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопрягаемые с рельсами бокового пути и рельсами прямого пути, при этом рельсы основного пути в зоне с.опряжения с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, связанными с механизмом их перевода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, механизм перевода включает в себя установленную с возможностью перемещения приводом в поперечном направлении пластину с распо ложенными в вертикальной плоскости фигурными пазами, водила, каждое из которых жестко соединено с подкладкой, на которой установлен подвижный конец рельса, и связано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром тягой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены вертикальные упоры для фиксации подвижных концов рельсов .Фи?. {
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833672651A SU1134654A1 (ru) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | Стрелочный перевод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833672651A SU1134654A1 (ru) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | Стрелочный перевод |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1134654A1 true SU1134654A1 (ru) | 1985-01-15 |
Family
ID=21092898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833672651A SU1134654A1 (ru) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | Стрелочный перевод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1134654A1 (ru) |
-
1983
- 1983-09-06 SU SU833672651A patent/SU1134654A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент FR № 2408010, кл. Е 01 В 7/08, 07.11.78. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5010614A (en) | Articulated bridge gangway between railroad cars | |
US3093090A (en) | Switches for monobeam type railways | |
US4870906A (en) | Dual switch system for common use by track guided rail vehicles and magnetic vehicles | |
US2903972A (en) | Railway switch assemblies | |
US1725653A (en) | Arrangement for the intense transportation of persons | |
FI89147C (fi) | Oevergaongsbro foer en oevergaongsanordningar | |
SU1134654A1 (ru) | Стрелочный перевод | |
LT3360B (en) | Switching device for movable elements of rail switches in their bend zone | |
US4152992A (en) | Track switching arrangement | |
CN112301809B (zh) | 单轨道岔和具有其的单轨轨道及轨道交通系统 | |
ES2038343T3 (es) | Dispositivo de cambio para piezas moviles en la zona de desviacion de un cambio de via. | |
US3013504A (en) | Switches for monobeam type railways | |
EP0646510A1 (en) | Device for orientating the axles of a railway vehicle on bends | |
US3073259A (en) | Combination trolley and switch | |
SU1451080A1 (ru) | Поточна лини дл сборки звеньев железнодорожного пути | |
SU1044711A1 (ru) | Стрелочный перевод монорельсовой дороги | |
SU469657A1 (ru) | Мостовой кран | |
SU1289937A1 (ru) | Стрелочный перевод | |
RU11225U1 (ru) | Безостряковая стрелка | |
SU1787840A1 (ru) | Пobopothaя плatфopma | |
RU2029811C1 (ru) | Безостряковый стрелочный перевод | |
SU785521A1 (ru) | Секционный поезд | |
SU765073A1 (ru) | Тормозна рычажна передача железнодорожного транспортного средства | |
SU1733308A1 (ru) | Транспортна система | |
SU1463601A1 (ru) | Устройство дл перемещени колесных пар |