SU1134654A1 - Стрелочный перевод - Google Patents

Стрелочный перевод Download PDF

Info

Publication number
SU1134654A1
SU1134654A1 SU833672651A SU3672651A SU1134654A1 SU 1134654 A1 SU1134654 A1 SU 1134654A1 SU 833672651 A SU833672651 A SU 833672651A SU 3672651 A SU3672651 A SU 3672651A SU 1134654 A1 SU1134654 A1 SU 1134654A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rails
rail
track rails
movable
rail base
Prior art date
Application number
SU833672651A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Васильевич Валов
Original Assignee
Институт Горного Дела Ан Казсср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт Горного Дела Ан Казсср filed Critical Институт Горного Дела Ан Казсср
Priority to SU833672651A priority Critical patent/SU1134654A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1134654A1 publication Critical patent/SU1134654A1/ru

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рельсы основного пути в зоне српр жени  с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, механизм перевода включает в себ  установленную с возможностью перемещени  приводом в поперечном направлении пластину с расположеннь&ш в вертикальной плоскости фигурными пазами, водила, каждое из которых жестко соединено с подкладкой , на которой установлен подвижный конец рельса, и св зано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром т гой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены вертикальные упоры дл  фиксации подвижных концов рельсов .

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и предназначено дл  использовани  преимущественно на карьерных пут х, эксплуатируемых в услови х больших нагрузок на ось подвижного состава. Известен стрелочный перевод, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рель сы основного пути в зоне сопр жени  с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода ОНедостатком известного устройства  вл етс - пониженна  надежность механизма перевода подвижных концов рель сов и фиксации их в одном из положений . Цель изобретени  - повышение надежности . Указанна  цель достигаетс  тем, что в стрелочном переводе, содержаще уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопр гаемые с рельсами бокового пути и рельсами пр мого пути, при этом рельсы основного пути в зоне сопр жени  с указан , ными рельсами вьшолнены с подвижными концами, св занными с механизмом их перевода, последний включает в себ  установленную с возможностью перемещени  приводом в поперечном направле нии пластину с расположенными в вер тикальной плоскости фигурными пазами водила, каждое из которых жестко сое динено с подкладкой, на которой уста новлен подвижный конец рельса, и св зано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром т гой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены эертикальные упоры дл  фиксации подвижных концов рельсов. На фиг.1 схематично изображен стрелочный перевод, общий вид; на фиг.2 - часть стрелочного перевода в зоне сопр жени  рельсов; на фиг.З механизм перевода концов рельсов при нижнем положении рельса; на фиг.4 то же, при вывешенном положении рельса; на фиг.З - разрез А-А на фиг.4. Стрелочный перевод содержит пару . подвижных концов рельсов 1 основного пути, примыкающие к нему боковой путь 2 и пр мой путь 3, уложенные на подрельсовое основание 4 в зоне сопр жени  рельсов. На подрельсовом основании 4 закреплены боковые ограничители 5 перемещени  подвижных концов рельсов 1. Подвижные кон1у 1 рельсов 1 снабжены подрельсовыми подкладками 6 с вкладышами 7, которые соединены плоской ст жкой 8. Механизм перевода подвижных концов рельсов 1 расположен в подрельсовом основании 4 и включает в себ  пластину 9, перемещаемую приводом в поперечном направлении , в которой в вертикальной плоскости выполнен дл  каждого рельса 1 фигурный паз. 10, который  вл етс  направл ющей дл  водила 11, жестко соединенного с подрельсовой подкладкой 6. Водило 11 шарнирами через т гу 12 соединено с опорным элементом 13 подрельсового основани  4. Ось шарнира 14, соедин ющего водило 11 с т гой 12, установлена в соответствующем фигурном пазу 10 пластины 9. Рельсы примыкающих к основному боков-го 2 и пр мого 3 путей снабжены вертикальными упорами, двусторонне фиксирующими . каждый подвижный конец рельсов 1 в двух предельных положени х. Стрелочный перевод работает следующим образом. Под действием привода пластина 9 перемещаетс  из одного предельного положени  в другое, перемеща  ось шарнира 14 по фигурному пазу, вследствие чего водило 11 с подкладкой 6 и рельсом 1 перемещаетс  по дуге окружности , занима  другое предельное Положение, фиксируемое боковыми ограничител ми 5 и стационарными вертикальными упорами 15. При пропуске состава на рельс 1 первоначально действует вертикальна  нагрузка,стрем ща с  загнуть коней рельса 1, вверх чему преп тствует водило 11, св занное с осью шарнира 14. Изобретение позвол ет повысить надежность перевода и исключить сдвиг рельсов под действием боковых и вертикальных нагрузок.
б.,
/ КбП
2
fffi/f.2
Q
X / /Q
S У///////Л
ФигЛ
К Y///////y////////////////7
/
///У//////////// /7
).
-чг
xj V
--/J
////////////////////777
//
л
У//////А //////////.
l/v
V ;
/
/:U.
fd
Фи.

Claims (1)

  1. СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД, содержащий уложенные на подрельсовом основании рельсы основного пути, сопрягаемые с рельсами бокового пути и рельсами прямого пути, при этом рельсы основного пути в зоне с.опряжения с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, связанными с механизмом их перевода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, механизм перевода включает в себя установленную с возможностью перемещения приводом в поперечном направлении пластину с распо ложенными в вертикальной плоскости фигурными пазами, водила, каждое из которых жестко соединено с подкладкой, на которой установлен подвижный конец рельса, и связано с подрельсовым основанием соединенной с ним шарниром тягой, причем ось этого шарнира установлена в соответствующем фигурном пазу, а на подрельсовом основании закреплены вертикальные упоры для фиксации подвижных концов рельсов .
    Фи?. {
SU833672651A 1983-09-06 1983-09-06 Стрелочный перевод SU1134654A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833672651A SU1134654A1 (ru) 1983-09-06 1983-09-06 Стрелочный перевод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833672651A SU1134654A1 (ru) 1983-09-06 1983-09-06 Стрелочный перевод

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1134654A1 true SU1134654A1 (ru) 1985-01-15

Family

ID=21092898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833672651A SU1134654A1 (ru) 1983-09-06 1983-09-06 Стрелочный перевод

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1134654A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент FR № 2408010, кл. Е 01 В 7/08, 07.11.78. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5010614A (en) Articulated bridge gangway between railroad cars
US3093090A (en) Switches for monobeam type railways
US4870906A (en) Dual switch system for common use by track guided rail vehicles and magnetic vehicles
US2903972A (en) Railway switch assemblies
US1725653A (en) Arrangement for the intense transportation of persons
FI89147C (fi) Oevergaongsbro foer en oevergaongsanordningar
SU1134654A1 (ru) Стрелочный перевод
LT3360B (en) Switching device for movable elements of rail switches in their bend zone
US4152992A (en) Track switching arrangement
CN112301809B (zh) 单轨道岔和具有其的单轨轨道及轨道交通系统
ES2038343T3 (es) Dispositivo de cambio para piezas moviles en la zona de desviacion de un cambio de via.
US3013504A (en) Switches for monobeam type railways
EP0646510A1 (en) Device for orientating the axles of a railway vehicle on bends
US3073259A (en) Combination trolley and switch
SU1451080A1 (ru) Поточна лини дл сборки звеньев железнодорожного пути
SU1044711A1 (ru) Стрелочный перевод монорельсовой дороги
SU469657A1 (ru) Мостовой кран
SU1289937A1 (ru) Стрелочный перевод
RU11225U1 (ru) Безостряковая стрелка
SU1787840A1 (ru) Пobopothaя плatфopma
RU2029811C1 (ru) Безостряковый стрелочный перевод
SU785521A1 (ru) Секционный поезд
SU765073A1 (ru) Тормозна рычажна передача железнодорожного транспортного средства
SU1733308A1 (ru) Транспортна система
SU1463601A1 (ru) Устройство дл перемещени колесных пар