SU577171A1 - Пневмоколесный козловый кран - Google Patents

Description

(54) ПНЕВМОКОЛЕСНЫЙ КОЗЛОВЫЙ КРАН

I

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию.

Известен пневмоколесный кран, содержащий портальный остов с подъемным механизмом и опорными стойками, установленными на пневмоколес.1ых тележках l .

Однако при перевозке грузов, нагретых до 500-800°с, нагреваетс  и конструкци  крана, что приводит к повреждению его портального остова.

Цель изобретени  - защита металлоконструкции крана от высоких температур при транспортировке гор чих заготовок.

Достигаетс  это тем, что к портальному остову прикреплены шарнирные подъемные колодки с боковыми щитами , а на верхней, части портальног остова подвешен при помощи подвесок верхний щит, снабженный двойными стенками с вертикально расположенными в продольном направлении перегородками , между которыми установлены наклонные перегородки, причем подвески могут быть снабжены пальцами возможностью их фиксации на портальном остове, а на верхнем щите могут быть расположены смотровые люки.

На фиг. 1 изображен пневмоколвсныЯ козловый кран, вид сбоку; на фиг. 2 - кран с сомкнутыми подъемными колодками , П9пе:речное сечение на фиг. 3 -

кран с открытыми подъемными колодками , поперечное сечение; на фиг. 4 - кран с подн тым грузом, поперечное сечение; на фиг. 5 - кран с гто аоном дл  складиров.а«« , поперечное сечение) .

на фиг. 6 - кран со сн тым верхн м щитом с портального остова, поперечное сечение.

Пневмоколесный кран содержит портальный остов 1 на п евмоколесных

тележках 2. Боковые 3 соединены с возможностью объема с подъемными колодками 4 пор-тал-ьнвгв остова посредством винтов 5. Верхними щит 6 навешен на портальный остов. Боковые

щиты 3 возле места соединени  с подъ«емными колодками 4 ра-вны по длкне последним, а вверху они шире, так что их периметр согласован с крылом 7 портального остова и не преп тствует

Claims (3)

1. отклонению шарнирных колес при движении по дуге. Боковые щиты 3 снабжены вертикальными ребрами жесткости в и вырезами 9 дл  защиты подъемного троса 10. Ребра ж-есткости одновремвнно увеличивают поверхность дл  отвода тепла. В верхней части боковые щкщ 3 в нескольких местах разрезаны в поперечном направлении. Корпус вер него щита 6 тепловой защиты имеет двойные стенки и .во врем  движени  крана свободно пропускает воздух сквозь полое пространство между стен ками, так что тепло отводитс  в окру жающую атмосферу. Дл  достижени  самоподдерживани  повьЕлена жесткость в продольном направлении горизонтальной 11 и наклонной 12 частей двойных стенок верхнего щита б тепловой защиты посредством прерывистых диагональных разделительных перегородок 1 Вертикальные, расположенные в продол ном направлении, повышающие жесткост перегородки 14 двойных стенок верхне части направлены вверх и образуют с одной стороны несущую часть, , с дру гой - поддоны дл  масла, которое может вытекать из болванки на палету. Верхний щит б шарнирно подвешен к ра ме портального остова 1 с помощью треугольного подвеса 15, обоймы 16 и способных выдвигатьс  пальцев 17 с байонетным фиксированием, которое доступно с внешней стороны портального остова 1. Верхний щит 6 оборудован смотровым лючком 18 из термического стекла. Покрышки пневмокрлес ных тележек 2 портгшьного остова 1 защищены от воздействи  тепла при по мощи прочных крыльев 7, которые имею складывающиес  заслонки (экраны) 19. Поддон 20 служит дл  складывани  верхнего щита б тепловой защиты и захватываетс  посредством подъемных колодок 4 портального остова 1. Манипулирование, съемным устройством дл  тепловой защиты происходит следующим образом. Водитель подъезжает с портальным краном с открытыми подъемными колодками 4 над поддоном 20. На поддоне находитс  верхний щит б тепловой.защиты . С помощью подъемных колодок 4 захватываетс  поддон 20 и подъемные колодки устанавливаютс  в верхнее по ложение. Затем с помощью выдвигаемых пальцев 17 и подвеса 15 верхний щит тепловой защиты подвешиваетс  к портальному остову 1. Подъемные колодки в которых удерживаетс  подцон 20, опускаютс , подвесы 15 нат гиваютс , и верхний щит б подготовлен дл  тран спортировани  гор чих грузов с помощью портального крана. Затем поддон перевозитс  к месту складировани . Если верхний щит б тепловой защиты должен быть сн т, водитель подъезжает с портальным остовом 1 над поддоном 20, который захватываетс  подъемными колодками 4. Затем подъемные колодки перевод тс  в верхнее положение и подвесы 15 отцепл ютс . За счет выдвижени  пальцев 17 верхний щит 6 тепловой защиты отдел етс  от порталь ного остова 1. Затем поддон 20, на котором находитс  верхний щит 6, переноситс  на свое местом Формула изобретени  Пневмоколесный козловый кран, содержащий портальный остов с подъемными механизмом и опорными стойками, установленными на пневмоколесных тележках , отличающийс  тем что, с целью защиты металлоконструкций крана от высоких температур при транспортировке гор чих заготовок, к портальному остову прикреплены шарнирные , подъемные колодки с боковыми щитами, а на верхней части портально го остова подвешен при помощи подвесок верхний щит, снабженный двойными стенками с вертикально расположенными в продольном направлении перегород ками, между которыми установлены наклонные .
2. 2.Кран по п.1, отличающий с   тем, что подвески снабжены пальцами с возможностью их фиксации на портальном остове с помощью байонетного соединени .
3. 3.Кран ПОП.1, отличающийс  тем, что на верхнем щите расположены смотровые люки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР 361972, кл. В бб С 19/00, 1972, V. /

   2 . г