FI57920B - Avtagbart vaermeskydd foer portalvagnar - Google Patents

Description

IvÄT*1 [B] (11)KUULUTUSjULKAISU ς7 lJ ' ' UTLÄGGNINCSSKRIFT O f 7 λ 0 C Patentti oy ennetty 10 11 1900 ' 7 Patent raeddelat (51) K*.!k?/inta.1 B 66 F 9/00 SUOM I—Fl N LAN D (21) PtwnttlheJwmui —Pattnomeknini 761869 (22) Hakwnitptlvi—An*eknln|*dl| 28.06.76 ^ ^ (23) Alkupllvi—GiW|h«t*d«f 28.06.76 (41) Tullut JulldMluI — 61Mt offmtllf 31.12. j6

Patentti- ja rekisterihallitus (44) NihttvUulpanon J« kuuL|utk»lwn jrrm.—

Patent- och registerstyrelsen 7 Antokin uti«(d och «Ukrtfun pubitcund 31.07.80 (32)(33)(31) Pyr*««r utuolkuu*—BtgSrd priorltet 30.06.75

Tsekkoslovakia-Tjeckoslovakien(CS) PV U592-75 (71) CKD Praha Oborovy Podnik, U Kolbenky 159> Praha 9» Tsekkoslovakia-T j eckoslovaki en(CS) (72) Zdenek Volny, Praha, Vitezslav Hläsny, Praha, Tsekkoslovakia-Tj eckoslovakien(CS) (7^) Oy Kolster Ah (5^) Poistettava lämpösuoja portaalivaunuja varten - Avtagbart värmeskydd för portalvagnar

Keksintö kohdistuu poistettavaan suojaan portaalivaunuja varten, erityisesti kuumien kuormien kuljettamiseksi sulattotoiminnassa.

Metallitehtaissa käytetään puolivalmisteiden, valanteiden, raa-kaharkkojen ja vastaavien materiaalien kuljettamiseksi portaalinostu-reita. Kuorma - jona on paletti materiaalin kanssa - siirretään nosturilla, jolloin käyttölaitteisto, ohjaus- ja liikutusmekanismit sekä hytti on sovitettu sen tilan yläpuolelle, jossa kuljetettava kuorma sijaitsee. Portaalivaunun tämän tilasovituksen johdosta määräytyy nykyään kuljetettavan kuorman sallittu maksimilämpötila, joka on tavallisesti 50°C.

Kiskottoman kuljetuksen taloudellisuuden vuoksi pyritään käyttämään portaalivaunuja myös metallitehtaissa kuumien kuormien kuljettamiseksi. Tähän saakka on kuumien harkkojen kuljetus, jolloin harkoissa lämpötila tulee pitää m ijiimaalisen lämpöhäviön vuoksi mahdol- 57920 2 lisinunan vakiona, suoritettu suljetuissa, lämpöeristetyissä laatikoissa, jotka on suunniteltu siten, että niihin tartutaan portaalinosturin nostoleuoilla.

Eristettyjen laatikkojen käyttämisen epäkohtana on suuri ajanhukka kuormattaessa ja tyhjennettäessä kuumaa materiaalia. Lisäksi täytyy laatikot ajoittain jäähdyttää, jotta sen noussut pintalämpötila ei vahingoittaisi portaalivaunua. Nämä kuljetuslaatikot painavat paljon ja ne pienentävät kuljetettavan materiaalin hyötykuormaa.

Keksinnön tarkoituksena on lämpösuojan muodostaminen, jota ei ole pakko panna jokaisen paletin päälle ja joka on kiinnitetty portaa-livaunuun. Tällöin täytyy suojan suojata portaalivaunun kaikkia laitteita kuljetuksen aikana materiaalin lämpötilan ollessa 500-800°C. Suojan täytyy olla helposti irrotettavissa, jotta portaalivaunua voidaan käyttää myös normaalikuljetukseen.

Keksinnön olennainen osa on, että.suoja koostuu kahdesta sisäänpäin kaltevasta sivuosasta, jotka ovat kiinnitetyt liikkuviin nosto-leukoihin ja yläosasta, joka on kannattimien välityksellä ripustettu vaunun runkoon, jotka kannattimet ovat käännettävissä poikittaissuun-taan vaunun ajosuuntaan nähden, jolloin yläosan reunat kattavat sivuosien kaltevat yläreunat.

Edullinen on suojajärjestely, jossa yläosassa on pystysuorilla pitkittäisjäykiställä varustetut kaksinkertaiset seinät, jolloin vierekkäisten pystysuorien pitkittäisjäykisteiden väliin on sovitettu vinoja, keskeytyviä erotusseiniä.

Jotta saavutettaisiin suojan nopea irrottaminen, on yläosan kannattimet varustettu ulosvedettävillä pulteilla, jotka on varmistettu pikaliitoksella. Helppo ja nopea käsittely ajettaessa valmiiksi aseteltujen palettien yli on tehty mahdolliseksi lämpölasia olevien, yläosaan sijoitettujen tarkastusluukkujen kautta. Lämpösuojan paikoilleen panemista ja poistamista varten on edullista, jos nostoleuoille on sovitettu säilytyspaletti suojan yläosaa varten.

Poistettava keksinnön mukainen lämpösuoja estää harkon lämpö-säteilyn suoran vaikutuksen nosturin mekanismiin. Erityisen suojattuja ovat ohjaamo, moottori- ja vaihteistomekanismit, hydrauliset ja sähköiset johdot, ilmaputkijohto ja lisäksi öljy- ja jarruainesäiliö.

Kuljetuksen aikana johdetaan lämpösuojasta ylijäävä lämpömäärä ympäristöön. Kääntyvien pyörien kääntymistä ei lämpösuoja estä. Polttoaine- tai hydraulisen piirin mahdollisessa rikkoutumisessa lämpösuoja estää palavien aineiden suoran virtauksen kuuman harkon 3 57920 päälle. Lämpösuojan yläosa on raskain osa, se on kuitenkin helposti poistettavissa ja mahdollistaa toisaalta yksinkertaisen koneen kunnossapidon ja toisaalta sen irtioton jäähdyttämisen, korjaustöiden tai myöskin portaalivaunun käyttämisen takia kylmän materiaalin tavanomaiseen kuljetukseen.

Keksinnön mukaisen poistettavan lämpösuojan eräs esimerkki portaalivaunua varten on kuvattu oheisissa piirustuksissa.

Kuvio 1 esittää lämpösuojalla varustetun portaalivaunun kaa-viomaista sivukuvaa.

Kuvio 2 esittää poikkileikkauksen, jossa nostoleuat ovat suljettuina alemmassa asennossa.

Kuvio 3 .havainnollistaa poikkileikkausta nostoleukojen ollessa avattuina alemmassa asennossa ajettaessa kuumia harkkoja ollessa palettien päällä.

Kuvio k on poikkileikkaus kuorman riippuessa kuljetusasennos-sa.

Kuvio 5 esittää poikkileikkausta säilytyspaletista, joka on nostoleukojen päällä, ja kuvio 6 havainnollistaa poikkileikkausta lämpösuojan yläosasta säilytyspaletilla.

Lämpösuoja muodostuu kolmesta osasta, jotka peittävät toisiaan. Molemmat sivuosat 1 on yhdistetty portaalivaunun 3 nostoleu-koihin 2 ruuveilla k irrotettavasti. Yläosa 5 on ripustettu portaalivaunun 3 runkoon. Sivuosat 1 ovat yhdistyskohdassa nostoleukojen 2 kanssa suunnilleen yhtä pitkiä, ylöspäin mentäessä ne ovat kuitenkin leveämpiä, niin että niiden ympärystä on sovitettu portaalivaunun 3 lokasuojuksen 6 mukaan, ilman että nivellettyjen pyörien kääntyminen kaarteessa ajettaessa estyisi. Sivuosat 1 on varustettu pystysuorilla jäykistysrivoilla 7 ja leikkauksilla nostoköysien 9 suojia 8 varten. Jäykistysrivat 7 suurentavat samalla kertaa lämmön-poisjohtamiseksi olevia pintoja. Sivuosiin 1 on yläosaan useihin kohtiin tehty lovi poikkisuunnassa. Lämpösuojan yläosan 3 rungossa on kaksinkertaiset seinämät ja tämä mahdollistaa nosturilla ajamisen aikana vapaan ilman läpikulun seinien välisen ontelon kautta, niin että lämpö voi menhä ympäröivään ilmaan. Jotta saavutettaisiin itse-kantavuus, on lämpösuojan yläosan 5 kaksinkertaisten seinämien 11 vaakasuorat osat 10 ja viistot osat 11 jäykistetty pituussuunnassa keskeytyvillä , diagonaalisilla erotusreunoilla 12. Pystysuorat, pituus- * 57920 suunnassa sovitetut jäykistävät erotusseinät 13 yläosan 5 kaksinkertaisissa seinämissä on viety ylöspäin olevaan suuntaan ja muodostavat toisaalta kantavan osan ja toisaalta altaan mahdollista öljyn virtaamista varten harkkojen ulkopuolelle paletin päälle. Lämpösuojan yläosa 3 on ripustettu portaalivaunun 3 runkoon kolmi-nivelisen kannattimen 14, sangan 13 ja ulosvedettävien pulttien 16 välityksellä pikaliitoksella niveltyvästi, johon voidaan päästä käsiksi portaalivaunun 3 ulkopuolelta. Yläosa 3 on varustettu läm-pölasia olevalla tarkistusluukulla 18. Juoksupyörien renkaat 17 portaalivaunussa on suojattu lämmöltä kiinteillä suojuksilla 6, joissa on alas laskettavat levyt 19· Säilytyspaletti 20 on lämpösuojan yläosan 5 varastoimista varten ja siihen tartutaan portaalivaunun 3 nostoleuoilla 2.

Poistettavan lämpösuojan käsittely tapahtuu seuraavasti: Ohjaaja ajaa portaalivaunulla 3 nostoleukojen 2 ollessa avoimina säilytyspaletin 20 yläpuolelle. Säilytyspaletilla 20 on lämpö-suojan yläosa 3· Nostoleuoilla 2 tartutaan säilytyspalettiin 20 ja asetetaan nostoleuat 2 ylempään asentoon. Poisvedettävien pulttien 16 ja kannattimen 14 välityksellä ripustetaan lämpösuojan yläosa 3 sitten portaalivaunun 3 runkoon. Sitten päästetään nostoleuat 2, joissa säilytyspalettia 20 pidetään, avoimiksi, kannatin 14 jännitetään ja lämpösuojan yläosa 3 on valmiina kuumien kuormien kuljettamiseksi portaalivaunun 5 välityksellä. Säilytyspalettia 20 kuljetetaan sitten säilytyspaikalle.

Jos lämpösuojan yläosa 3 tulee irrottaa, ohjaaja ajaa por-taalivanulla 3 säilytyspaletin 20 yläpuolelle, johon tartutaan nostoleuoilla 2. Nostoleuat 2 saatetaan sitten yläasentoon ja kannattimen 14 kuormitus poistetaan. Vetämällä ulos pultit 16 erotetaan lämpösuojan yläosa 3 portaalivaunun 3 rungosta. Säilytyspaletti 20, jonka päällä on yläosa 3« viedään sitten määräpaikkaansa.

Claims (4)

57920 5

1. Poistettava lämpösuoja portaalivaunuja varten erityisesti kuumien kuormien kuljettamiseksi sulattotoiminnassa, tunnettu siitä, että se koostuu kahdesta sisäänpäin kaltevasta sivuosasta (1), jotka ovat kiinnitetyt liikkuviin nostoleukoihin (2), ja yläosasta (5), joka on kannattimien (14) välityksellä ripustettu vaunun (3) runkoon, jotka kannattimet ovat käännettävissä poikittaissuuntaan vaunun (3) ajosuuntaan nähden, jolloin yläosan (5) reunat kattavat sivuosien (1) kaltevat yläreunat.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen poistettava lämpösuoja por-taalivaunuja varten, tunnettu siitä, että yläosa (5) on varustettu kaksinkertaisilla seinillä, joissa on pystysuorat, pituussuunnassa kulkevat jäykistävät erotusseinämät (13), ja että vierekkäisten pystysuorien erotusseinämien (13) väliin on sovitettu vinoja keskeytyviä erotusseinämiä (12).

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen poistettava lämpösuoja portaalivaunuja varten, tunnettu siitä, että yläosan (5) kannatin (14) on varustettu ulosvedettävillä pulteilla (16), jotka on varmistettu pikaliitoksella.

4. Patenttivaatimusten 1...3 mukainen poistettava lämpösuoja portaalivaunuja varten, tunnettu siitä, että yläosassa (5) on lämpölasia olevia tarkastusluukkuja (18).