(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ БОКОВЫХ БОРТОВ САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА тс вой т ш 3 певого бокового борта 4 н центральной т ги 5. Т га 5 в нижнем конце , имеет два утфугих элемента 6, охватывающих неподвижный jnanea 7 на раме. Элементы 6 в нижней части не замкнуты и обращу- . ют зазор, меньший по величине, чем диаметр охватываемого ими пальца Элементы 6 кре . п тс на 1 т ге 5 рааъемно, например, зажатвем их болтовым соеон ением 8 между двум ппастннамн 9,св занных общей осью 1О Q с т гой 5. Соединение в позвол ет 1фи ослаблении зат жкв провааодить перемещение улругих пемент( вдоль т 5. При разгруаке кузова отк илвают бортовые запоры 11 со стороны выгрузки, вклю- i чевиюл подъемного мвханвзма наклон ют ку зсю, ща этом т га 5 поднимаетс доупора ншкних не замкнутых |между собой кощов алементое 6 в оалец 7. В св зи с тем, что зазор между ковпамв упругих эпе 20 ментсю диаметра пальаа 7, последний продолжает оставатьс между упругими элементами в и при дальнейшем подъеме вверх т ги 5, при этом т га взаимодействуг ет с т гами 1 и 3. В результате открыва 25 етс боксФой борт со стороны освобожденных бортовых запорет 11. Материал, просишь j и сечение элементов 6 и зазор между нх незамк1 тыми концами выбиршотс так, что раст гивающие уси- зо ЛЕЯ в т ге 5, необхо шмые дл открывани бсжового , не позвол ли увеличитьс зазору между концами элементов 6 до рвэмерсю , равных диаметру пальца 7. Дл обеспечени открывани боковых бор- gg тов без перекоссш длину т ги 5 регулируют перемещением элементов б вдоль нее, ослабп и зат гива после регулировки соединекие 8. В случае наклона кузова набок при закрытых запорах 11 и не отсоединенных от 40 пальца 7 т гах 5 возрастают, сверх допустимых дл устройства, величины раст гивающих усилий в т ге 5. Палец 7, взаимодейству с элементами 6, увеличивает зазор между их концами до размеров, равных диаметру пальца. Это позвол ет последнему пройти в зазоре между незамкнутыми концами элементе 6, обеспечива автоматическое (страхсйаое) освобождение т ги 5 от пальца 7 и предопзраща поломки и деформации деталей устройства и мест его креплени . Пружин щие свойства элементов 6 псзво л ют сохранить исходный зазор между ними после принудительного {фохода между ними пальца 7, обеспечива после посадки кузова на раму и открывашш запорс а 11 со стороны разгрузки возможность механизированного открывани и закрывани боковых бортсю наклоне кузсжа. Формула изобретени 1. Устройство дл от|(рывани боковых бортов самосвального кузова по авт. св. № 198152, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, центральна т га в нижнем KOisie снабжена двум упрупсми элементами, охватывающими палец, при этом рассто ние между упругими элементами меньще диаметра пальца. 2, Устройство по ц. 1, отличающеес тем, что, с целью отк{н 1вани боковых бортов без перекосов, упругие элементы соединены разъемно с центральной т рой и установлешл с возможностью перемещени вдоль нее, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство № 198152, M.Kл В 60 Р 1/28, 07.12.1962.
П
11
J
5
Ю 6
ft/e.f
6S № 9 9
Фиг. 2
П
Фл/г,3