SU1594014A2

SU1594014A2 - Кузов транспортного средства

Info

Publication number: SU1594014A2
Application number: SU884385540A
Authority: SU
Inventors: Борис Александрович Тимохин; Александр Иванович Худолий
Original assignee: Б А. Тимохин и А. И. Худолий
Priority date: 1988-03-01
Filing date: 1988-03-01
Publication date: 1990-09-23

Abstract

Изобретение относитс к погрузочно-разгрузочным работам и может быть использовано на грузовых транспортных средствах. Цель изобретени - улучшение условий эксплуатации. В исходном состо нии заслонки расположены в отверсти х, элементы качени упираютс снизу в плоскость заслонок, образу цельную платформу, подготовленную дл погрузки, перевозки и разгрузки сыпучих грузов. Дл подготовки платформы к погрузке-разгрузке штучных грузов включают привод, при этом рама опускаетс и элементы качени освобождают заслонки. Рама с заслонками начинает перемещатьс вниз, освобожда отверсти . Выступы нижних поверхностей заслонок вступают в контакт с роликами штоков нормально закрытых клапанов, передвига их. Воздух под давлением из пневмомагистрали поступает в магистрали и через сопла, размещенные на их концах, сдувает оставшиес частицы сыпучего груза с верхних поверхностей заслонок. Подача сжатого воздуха прекращаетс при размыкании контактов между роликами и выступами. Рама с элементами качени перемещаетс вверх в свободные отверсти . 3 ил.

Description

Изобретение относитс к погрузочно-раз- грузочным работам и может быть использовано на грузовых транспортных средствах , и вл етс усовершенствованием изобретени по авт. св. № 1509296.

Цель изобретени - улучшение условий эксплуатации.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов дл погрузки и разгрузки сыпучих грузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, дл погрузки и разгрузки штучных грузов; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Кузов транспортного средства содержит платформу 1 с отверсти ми 2, предназначенными дл выхода элементов 3 качени и закрывающимис заслонками 4, на нижних поверхност х которых выполнены выступы 5. Подн тие и опускание элементов 3 качени осуществл етс приводом (не показан ) посредством рамы 6, котора при помощи шарнирных рычагов 7 смонтирована в нижней части платформы 1. На раме 6 жестко смонтированы элементы 3 качени . Открывание и закрывание заслонок 4 осуществл етс приводом посредством рамы 8, на которой жестко смонтированы заслонки 4, перемещение которой осуществл етс по направл ющим 9, жестко смонтированным снизу платформы 1. На раме 10 транспортного средства смонтированы нормально закрытые клапаны 11, подключенные входами к пневмомагистрали 12 сжатого воздуха, с возможностью контактировани штоками 13 с выступами 5, выполненными на нижних поверхност х заслонок 4. Дл уменьшени силы трени контактирующие элементы на штоках клапанов 11 выполнены в виде роликов 14.

В исходном состо нии (фиг. 1) заслонки 4 расположены в отверсти х 2, элеменсд

со 4;;

14)

ты 3 качени упираютс снизу в плоскость заслонок 4, образу цельную платформу, подготовленную дл погрузки, перевозки и разгрузки сыпучих грузов.

Дл подготовки платформы 1 к погрузке-разгрузке штучных грузов включают привод , при этом рама 6 опускаетс и элементы 3 качени освобождают заслонки 4. Рама 8 с заслонками 4 начинает перемещатьс вниз, освобожда отверсти 2,

Дл возврата заслонок 4 в исходное положение включают привод, при этом рама 6 опускаетс и элементы 3 качени освобождают отверсти 2. Рама 8 t заслонками 4 g начинает перемещатьс вверх. Выступы 5 нижних поверхностей заслонок 4 при обратном ходе вступают в контакт с роликами 14 клапанов 11, передвига их. Воздух под давлением из Л агистрали 12 поступает в трубопроводы 15 и сдувает импульсом оставЧастицы сыпучего груза, оставщиес на 10 шиес частицы и случайно попавшие мел- верхних поверхност х заслонок 4 после раз- кие посторонние предметы с верхних поверхностей заслонок 4, что обеспечивает лучшее качество обдува. При размыкании конгрузки , при продольном перемещении последних по направл ющим 9 частично сдвигаютс ребрами, образованными стенкой отверсти 2 и нижней поверхностью плат- подача сжатого воздуха прекращаетс . Ра- формы 1 и стенкой и верхней поверх- ма 8 с заслонками 4 находитс в верх- ностью заслонки 4. В дальнейшем выступы 5 нем положении, а рама б с элементами 3 поверхностей заслонок 4 вступают в контакт с роликами 14 клапанов 11, передвига их. Воздух под давлением из магистрали 12 поступает в магистраль 15, и через сопла, 20 размещенные на их концах сдувает оставшиес частицы сыпучего груза с верхних поверхностей заслонок. Подача сжатого воздуха производитс импульсом и прекраща-., ,„..., ..„,

етс при размыкании контактов между ро- „ улучшени условий эксплуатации, он снаб- ликами 14 и выступами 5. Рама 6 с элемен- жен подключенными в смонтированную на тами 3 качени начинает перемещатьс вверх транспортном средстве пневмомагистраль в свободные отверсти 2.своими входами нормально закрытыми клаРама 2 находитс в нижнем положении панами, управл емыми штоками,синхронно (фиг. 2), заслонки 4 отодвинуты и распо- взаимодействующими с выступами, закреп- лагаютс на направл ющих .9. Рама 6 нахо- зо ленными на нижних поверхност х заслонок, дитс в верхнем положении, элементы З ка- при этом к выходу клапанов подсоеди- чени выступают из отверстий 2 платфор- йены одними концами магистрали, другие кон- мы 1. Кузов подготовлен дл погрузки и цы которых направлены в сторону верх- разгрузки штучных грузов.них поверхностей заслонок дл их обдува.

тактов между роликами 14 с выступами 5

качени начинает перемещатьс вверх. Кузов принимает исходное положение.

Claims

Формула изобретени

Кузов транспортного средства по авт. св. № 1509296, отличающийс тем, что, с целью

Дл возврата заслонок 4 в исходное положение включают привод, при этом рама 6 опускаетс и элементы 3 качени освобождают отверсти
2. Рама 8 t заслонками 4 начинает перемещатьс вверх. Выступы 5 нижних поверхностей заслонок 4 при обратном ходе вступают в контакт с роликами 14 клапанов 11, передвига их. Воздух под давлением из Л агистрали 12 поступает в трубопроводы 15 и сдувает импульсом оставшиес частицы и случайно попавшие мел- кие посторонние предметы с верхних поверхностей заслонок 4, что обеспечивает лучшее качество обдува. При размыкании кон шиес частицы и случайно попавшие мел- кие посторонние предметы с верхних поверхностей заслонок 4, что обеспечивает лучшее качество обдува. При размыкании кон подача сжатого воздуха прекращаетс . Ра- ма 8 с заслонками 4 находитс в верх- нем положении, а рама б с элементами 3 ., ,„..., ..„,

тактов между роликами 14 с выступами 5

подача сжатого воздуха прекращаетс . Ра- ма 8 с заслонками 4 находитс в верх- нем положении, а рама б с элементами 3 ., ,„..., ..„,

улучшени условий эксплуатации, он снаб- жен подключенными в смонтированную на транспортном средстве пневмомагистраль своими входами нормально закрытыми клакачени начинает перемещатьс вверх. Кузов принимает исходное положение.

Формула изобретени

Кузов транспортного средства по авт. св. № 1509296, отличающийс тем, что, с целью

4 J

h

kU

r

ll Tjrv

-

/

to. 2

Ю ,

x

j г

kU

r

jrv

N5

/5

/

/f

//////

Фаг.Ъ