SU557208A1 - Electro-hydraulic remote drive - Google Patents
Electro-hydraulic remote driveInfo
- Publication number
- SU557208A1 SU557208A1 SU2162644A SU2162644A SU557208A1 SU 557208 A1 SU557208 A1 SU 557208A1 SU 2162644 A SU2162644 A SU 2162644A SU 2162644 A SU2162644 A SU 2162644A SU 557208 A1 SU557208 A1 SU 557208A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- electro
- hydraulic
- backup
- distributor
- signal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
(54) ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД(54) ELECTRO-HYDRAULIC REMOTE DRIVE
1one
Изобретение относитс к электрогидравлическим приводам, предназначенным дл управлени газотурбинными двигател ми.This invention relates to electro-hydraulic drives for controlling gas turbine engines.
Известны электрогидравлические дистанционные приводы, содержащие основные кавалы управлевн , выполневные в виде логического блока, соединенного с основным электрогидравлическим распределителем, параллельно которым подключены разервные каналы. Однако в известных устройствах не обеспечево резервирование источников питани и распределителей в основных и резервных каналах, что снижает надежность привода 1.Known electro-hydraulic remote drives, containing the main caval control, performed in the form of a logic unit connected to the main electro-hydraulic distributor, in parallel with which are connected the back channels. However, in known devices, backup power sources and distributors in the main and backup channels are not ensured, which reduces the reliability of the drive 1.
Целью изобретени вл етс повышение надежности работы привода.The aim of the invention is to increase the reliability of the drive.
Дл этого в приводе один из резервных каналов выполнен в виде кнопочных замыкателей , подключенных с одной стороны к резервному источнику электропитани , а с дру гой - к резервному электрогидравлическо- му распределителю, и соединенных при помощи логического элемента ИЛИ и запоминающего блока с логическими элемевтами И, включенными между логическим блоком To do this, in the drive one of the backup channels is made in the form of push-button contactors connected on the one side to the backup power source, and on the other to the backup electro-hydraulic distributor, and connected with the aid of the logical element OR and the storage unit with the logic elements AND, included between logical block
и основным электрогидравлическим распределителем .and the main electro-hydraulic distributor.
На чертеже приведена функциональна схема привода.The drawing shows a functional diagram of the drive.
Газотурбинный двигатель 1 кинематически св зан с исполнительным механизмом 2, подключенным гидравлическими каналами к электрогидравлическому распределителю 3.The gas turbine engine 1 is kinematically connected with the actuator 2 connected by hydraulic channels to the electro-hydraulic distributor 3.
За датчик 4 режимов работы двигател 1 и датчик 5 обратной св зи след щего канала управлени подключены ко входам логического блока 6. Датчик обратной св зи 5 кинематически св зан с выходом исполнительного механизма 2. Выходы логического блока 6 при помощи блокировочных логических элементов И 7 и 8 подключены к обмоткам электрогидравлического распределител 3.The sensor 4 of the operating modes of the engine 1 and the feedback sensor 5 of the tracking control channel are connected to the inputs of logic unit 6. The feedback sensor 5 is kinematically connected with the output of the actuator 2. The outputs of logic unit 6 are using interlocking logic elements I 7 and 8 are connected to the windings of the electro-hydraulic distributor 3.
В гидравлическом канале между исполнительным механизмом 2 и электрогидравлическим распределителем 3 включен гидравлический дроссель 9, регулирукнций скорость обработки механизма 2. Электрогидравлический распределитель 10 резерБгHoro кангша подключен гидравлическими каналами к исполнительному механизму 2 параллельно распределителю 3 между дросселем 9 и механизмом 2.In the hydraulic channel between the actuator 2 and the electro-hydraulic distributor 3, a hydraulic throttle 9 is turned on, controlled by the speed of the mechanism 2. The electro-hydraulic distributor 10 reserGhHoro kangsha is connected by hydraulic channels to the actuator 2 in parallel to the distributor 3 between the throttle 9 and the mechanism 2.
Кнопочные замыкатели 11 и 12 режимами двигател 1 резервного канала управлени , выполненные в виде кнопочных замыкателей, подключены к резервному источнику электропитани 13 при помощи переключател 14 и к обмоткам распределител 10. Параллельно обмоткам распределител 10 кнопочные замыкатели 11 и 12 подключены при помощи логического элемента ИЛИ 15 к запоминающему блоку 16, выход которого подключен к инвер ным вхо дам логических элементов И 7 и 8. Вход сброса запоминающего блока 16 подключен к переключателю 14. В гидравлических каналах между электрогидравлическим распределителем 10 и механизмом 2 включены гидравлический дроссель 17 с включенным параллельно ему невозвратным клапаном 18 и гидравлилический дроссель 19 с аналогично включенным клапаном 20, регулирующими скорость отработки механизма 2. Работа привода осуществл етс следующим образом. При управлении двигателем 1 при помощи след щего канала .управлени сигналы от задатчика 4 и датчика обратной св зи поступают на входы логического блока 6, При наличии рассогласовани между этими сигналами, превышающего зону нечувствительности след щего канала, на выходе логического блока 6 по вл етс сигнал, поступающий на вход логического элемента И 7 или 8. При отсутствии на инверсных входах элементов И 7 и 8 сигнала с выхода запоминающего блоке 16, с выхода элемента И 7 или 8 поступает сигнал шэ соответствующую обмотку распределите;ш 3. Распределитель 3 подает рабочую жг| кость через дроссель 9 в соответствующую полость механизма 2, воздействующего при этом на орган регулировани режима работы двигател 1 и одновременно на дат чик обратной св зи 5, пока сигналы от за- датчика 4 и датчика 5 на входах блока 6 не сравн ютс . При выходе из стро след щего канала управлени оператор управл ет двигателем 1 при помощи кнопочных замыкателей 11 и 12, подключенных к резервному источкику электропитани 13 при помощи замыкани переключател 14.Push-button contactors 11 and 12 of the engine 1 of the backup control channel, made in the form of push-button contactors, are connected to the backup power source 13 using the switch 14 and to the windings of the distributor 10. Parallel to the windings of the distributor 10, the button-type contactors 11 and 12 are connected using an OR 15 logic element to the storage unit 16, the output of which is connected to the inverse inputs of logic elements And 7 and 8. The reset input of the storage unit 16 is connected to the switch 14. In the hydraulic channels between Hydraulic distributor 10 and mechanism 2 include a hydraulic throttle 17 with a non-return valve 18 connected in parallel with it and a hydraulic throttle 19 with a similarly turned on valve 20 regulating the speed at which mechanism 2 is operated. The drive operates as follows. When the motor 1 is controlled by the following channel. The control signals from the setting device 4 and the feedback sensor arrive at the inputs of the logic unit 6. If there is a mismatch between these signals, which exceeds the dead zone of the tracking channel, the output of the logic unit 6 appears input to the logic element And 7 or 8. In the absence of the inverted inputs of the elements And 7 and 8 signal from the output of the storage unit 16, from the output of the element 7 and 8, the signal she comes the appropriate winding distribute; w 3. R spredelitel 3 supplies the working xi | the bone through the choke 9 into the corresponding cavity of the mechanism 2, which acts on the control body of the engine 1 and simultaneously on the feedback sensor 5, while the signals from the sensor 4 and the sensor 5 at the inputs of block 6 do not match. When the control channel is out of service, the operator controls the motor 1 by means of push-button contactors 11 and 12 connected to the backup power source 13 by closing the switch 14.
При нажатии на замыкатель 11 или 12 сигнал с его вывода поступает на соответствуклцую обмотку распределител 10 (при нажатии на оба замыкател они обесточивают друг друга). Распределителе Ю подает рабочую жидкость через дроссель 17 или 19 на механизм 2, воздейсгвующий на орган регулировани режима работы двигател 1 . Другой дроссель 19 или 17 шунтируетс невозвратным клапаном 20 или 18.When you click on the contactor 11 or 12, the signal from its output goes to the corresponding winding of the distributor 10 (when you press both the clamps, they de-energize each other). The distributor Yu supplies the working fluid through the throttle 17 or 19 to the mechanism 2, which acts on the body regulating the operating mode of the engine 1. Another choke 19 or 17 is shunted by a non-return valve 20 or 18.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2162644A SU557208A1 (en) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Electro-hydraulic remote drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2162644A SU557208A1 (en) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Electro-hydraulic remote drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU557208A1 true SU557208A1 (en) | 1977-05-05 |
Family
ID=20628649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2162644A SU557208A1 (en) | 1975-07-30 | 1975-07-30 | Electro-hydraulic remote drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU557208A1 (en) |
-
1975
- 1975-07-30 SU SU2162644A patent/SU557208A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0145117A3 (en) | Valve device incorporating a switching mechanism | |
ATE169387T1 (en) | DIAGNOSTIC CONTROL SYSTEM FOR A PNEUMATIC VALVE ACTUATOR | |
FI103140B1 (en) | Kääntöovilaite | |
KR900700771A (en) | Hydraulic Drive Method and Hydraulic Drive of Hydraulic Machine | |
SU557208A1 (en) | Electro-hydraulic remote drive | |
ES445518A1 (en) | Valve actuators | |
JPS5671615A (en) | Blow-off port selective control system for air conditioner for vehicle | |
RU2256106C1 (en) | Electrohydraulic remote actuator | |
RU2254502C1 (en) | Internal combustion engine remote electrohydraulic drive | |
RU2238880C1 (en) | Remote drive for control of shipboard engine | |
GB901903A (en) | Improvements in and relating to the starting and stopping of free-piston engines | |
SU1539141A1 (en) | Remote control device of ship engine | |
GB2025561A (en) | A compressed air actuated control device comprising two- handed actuation | |
SU918429A1 (en) | Device for controlling mining machine with pneumatic drive | |
DE50109208D1 (en) | Electrohydraulic actuator | |
UA155830U (en) | Hydraulic pneumatic drive | |
SU826103A1 (en) | Trottle-control hydraulic drive system | |
RU2466288C1 (en) | Remote electrohydraulic drive for internal combustion engine | |
GB1219954A (en) | Start and change direction control for pneumatic tools | |
SU748348A1 (en) | Device for remote control of multiple-machine unit | |
SU1125396A1 (en) | Automatic remote control system for ship diesel engine | |
SU1499316A1 (en) | Engine control system | |
GB1467895A (en) | Control systems | |
SU1625990A1 (en) | Internal combustion marine engine emergency protection device | |
UA152023U (en) | Hydropneumatic drive |