SU551236A1

SU551236A1 - Traverse cargo

Info

Publication number: SU551236A1
Application number: SU2141469A
Authority: SU
Inventors: Лев Иванович Стариков; Юрий Павлович Ворнонин
Original assignee: Государственный Институт По Проектированию Технологии Монтажа Предприяnтий Химической Промышленности
Priority date: 1975-06-05
Filing date: 1975-06-05
Publication date: 1977-03-25

Description

(54) ГРУЗОВАЯ ТРАВЕРСА(54) CARGO TRAILERS

1one

Изобретение относитс к грузоподъемным механизмам , в частности к траверсам дл подъема и перемещени крупногабаритного оборудовани .The invention relates to lifting mechanisms, in particular to cross-arms for lifting and moving large-sized equipment.

Известны траверсы дл подъема и трагспортированн длинномерных цилиндрических грузов, содержащие с серьгой дл подвески к крюку грузоподъемного механизма и отверсти ми дл гибких подвесок,несущих захватные органы 1.Traverses for lifting and transporting long cylindrical weights are known, containing with an earring for hanging up to the hook of the load-lifting mechanism and openings for flexible suspensions bearing the gripping bodies 1.

Однако така конструкци позвол ет регулировать рассто ние между подвесками ступенчато и не устран ет воздействи на балку изгибающих моментов.However, this design allows the distance between the suspensions to be adjusted in steps and does not eliminate the impact of bending moments on the beam.

Известна грузова траверса, содержаща навешиваемую на крюк грузоподъемной мапшны балку , по концам которой на ос х установлены подвески дл груза 2.A known traverse beam, containing a beam mounted on the hook of the lifting frame, at the ends of which are mounted suspensions for cargo 2 on the axles.

Така конструкци позвол ет регулировать рассто ние между подвесками ступенчато и не устран ет воздействи на балку изгибающих моментов .This design allows the distance between the suspensions to be adjusted in steps and does not eliminate the impact of bending moments on the beam.

Цель изобретени - плавное изменение рассто ни между пол;весками и исключение при этом воздействи изгибающих моментов на траверсу.The purpose of the invention is to smoothly change the distance between the floor, hangings and eliminate the effect of bending moments on the traverse.

Дл этого кажда подвеска выполнена из двух шарнирно соединенных между собой звеньев, а на For this, each suspension is made of two links hinged between each other, and

каждой оси закреплена регулируема по длине т га, св занна дрзтим концом с шарниром, соедин ющим звень противоположной подвески между собой .Each axle is fixed, adjustable along the length of the ha, connected by its end to the hinge connecting the link of the opposite suspension between them.

На фиг. 1 изображена грузова траверса, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.FIG. 1 shows the cargo traverse, general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. one.

Траверса содержит балку 1, на концах которой установлены оси 2, грузовые подвески 3 и 4, состо щие из шарнирно св занных между собой звеньев 5, 6 и 7, 8, регулируем1,1е по длине т га 9 и 10 с талрепами 11 и 12, и стропы 13 дан навепшвани балки на крюк 14 грузоподъемного механизма. На ос х 2 поворотно установлены ролики 15 дл строп 13, и верхние вильчатые концы звеньев 5 и 7, а также верх{ше концы т г 9 и 10. На ос х 16, шарнирно соедин ющих звень 5, 6 и 7, 8 Подвесок 3 и 4, соответственно установлены поворотно вильчатые концы звеньев и 1шжние концы т г 9 и 10, участок 17 т ги 9 выполнен с прорезью, через которую проходит т га 10.The traverse contains a beam 1, on the ends of which axles 2 are installed, cargo suspensions 3 and 4, consisting of links 5, 6 and 7, 8 that are hinged and connected to each other, adjust adjustable along the length of ha 9 and 10 with lanyards 11 and 12 , and the lines 13 is given on the hook 14 of the lifting mechanism. On axis 2, the rollers 15 are mounted for sling 13, and the upper forks of links 5 and 7, as well as the top {ends of bar 9 and 10. On axis 16, hingedly connecting links 5, 6 and 7, 8 hanger 3 and 4, respectively, the tilt-forked ends of the links and the 1-shchnye ends of tg 9 and 10 are installed, the section 17 ti gi 9 is made with a slot through which the ha goes 10.

Claims

The device works as follows. Depending on the distance between the fittings on the MOHTupycMONt equipment, interiieTpoiioe distances between links 6 and 8 of suspensions 3 and 4 are set. The traverses, regardless of the distance between the surpluses, only work on axial loads, which eliminates the effect of bending moments on beam 1, which is especially effective when lifting tons of cargoes. Claim of the invention: A cargo traverse containing a beam attached to a hook of a lifting machine, at the ends of which a suspension bracket is mounted on axles

13 of the cargo, characterized in that, in order to smoothly change the distance between the suspensions and eliminate the effect of the bending moments on the traverse, each suspension is made up of two links hinged together, and on each axle fixed tied to the other end with a hinge connecting the link of the opposite suspension between them. Sources of information taken into consideration during the examination; 1. Author's certificate No. 387916, M. Kl H66S 1 / 12/10/05/1971

2. Author's certificate No. 404753, M. Cl. In 66 C 1 / 68.30.08.1971, the (prototype).

FIG. 2

5-6

17

fygl