SU546838A1 - Лентопрот жное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к област кннофототехники и может быть нснользовано в фоторегистраторах , предназначенных дл  съемки следов зар женных частиц в пузырьковых камерах .

Известен лентопрот жный механизм фоторегистратора , в котором ось приемного рулона ленты вращаетс  от двигател , а ось подающего рулона - за счет нат женн  сматываемой ленты 1.

В процессе прот жки ленты диаметр рулонов ленты и угол новорота рулонов ленты за один цнкл прот жки ленты посто нно измен ютс  в значительных пределах в то врем , как шаг прот жки ленты остаетс  посто нным. Угол поворота ведущей оси приемного рулона ленты определ етс  щагом прот жки лекты и диаметром ролика, на который наматываетс  этот рулон ленты. Разница между углом поворота оси рулона и самим рулоном посто нно возрастает с ростом диаметра рулона ленты и гаситс  посредством фрикционного сцеплени  осп рулона с ро.шком, на который наматываетс  рулон ленты.

Ось подающего рулона ленты неподвижна. Подающий рулон ленты намотан на ролик, имеющий фрикционное сцепление с неподвижной осью. Задача этого фрикциона - преп тствовать произвольной по инепипи оазмотке подающего рулона ленты.

Недостатки механиз.ма заключаютс  в том, что часть мощности двигател  расходуетс  на преодоление трени  во фрикционных сцеплени х осей подающего п приемного рулонов ленты с самим) рулонами ленты пли роликами , на которые намотана лента, которое, в свою очередь, вызывает неравномерность нат жени  ленты. Известно устройство дл  наматывани  и

разматывани  рулона киноленты, о которо.м с целью повышени  равномерности нат жени  ленты в цепи кинематической св зи вала намотки с сердечником п бобыщкой подаюи1,его рулона с двигателем введен дифференциа.т,

второе плечо которого св зано с тормозным устройством 2.

Однако часть мощностн двигател  расходуетс  на преодоление реакции тормозиого устройства.

Дл  обеспечени  использовани  лентопрот жного устройства в фоторегистраторс и одновременно быстродействи , надежности устройства , а также снижени  моииюсти электродвигател  в предлагаемое устройство введены

вал намотки с сердеч П)ком и бобышкой дл  иамоткп ленты п мерный барабан, размещенный между полчающпй и приемной бобышками , оба вала размотки и намотки св заны каждый через редуктор с ведомыми шестери ми дифференциала, а ось мерного барабана,

на которой установлен кулачковый механизм управлени  двигателем, соединена через муфту с крестообразным валом дифференциала, при этом на сердечники надеты бобышки с возможностью совместного их вращени .

На чертеже изображена кинематическа  схема предлагаемого устройства.

Лентопрот жное устройство включает в себ  вал размотки 1, на конец 2 которого надет рулон ленты 3 (сердечник и бобышка условно показаны как один элемент 2, определ ющий их совместное вращение); вал намотки 4, на конец 5 которого надета бобышка с частично намотанной лентой, размещенный ио ходу перемещени  ленты между подающей и приемной бобышками мерный барабан 6 с осью 7, на которой установлен кулачковый механизм 8-9 уиравленп  двигателем.

Привод валов размотки и намотки ленты включает электродвигатель 10, передающий через .муфту 11 на входной вал редуктора 12 из двух пар зубчатых колес, далее на крестообразный вал 13 дифференциала, и.меющего ведущие шестерни 14-15, зацепл ющиес  с ведомы.ми шестерн ми 16-17, свободно вращающиес  на валу 13. К. этим шестерн м примыкают также свободно посаженные на валу 13 цилиидрнческие шестерни 18-19, передающие вращение от шестерен 16-17 через соответствующие редукторы 20 и 21 валам 4 и 1.

Одновременно вращение от крестообразного вала 13 через муфту 22 передаетс  на ось 7 мерного барабана 6.

Вращение валов ириемного и подающего рулонов ленты и оси мерного барабана в одном направлении приводит к тому, что лента сматываетс  с подающего рулона и поступает к мерному барабану, к которому она прижата подпружиненными роликами, и далее в лептопрот жный тракт. Одновременно лента из лентопрот жного тракта выт гиваетс  благодар  намотке ее на приемный рулон.

На пути из лентоирот жного тракта к ириемнолчу рулону лента касаетс  мерного барабана с другой стороны, к поверхности которого она прижата подпружиненными роликами. Таким образом, количество ленты, поступающей в лентопрот жный тракт с подающего рулона , равно количеству ленты, выт гиваемому из лентоирот жного тракта и наматываемому на приемный рулон. Это количество ленты можно отсчитывать по углу поворота мерного барабана. По завершении мерным барабаном поворота на заданный угол кулачок 8 переставл ет толкатель 9 в другое крайнее полол ение , что можно использовать как сигнал дл  отключени  двигател , так как прот жка ленты заданной длины при этом заверщена.

С приходом в устройство уараилени  лентопрот жным механизмом нового запускающего (стартового) импульса происходит очередное включение двигател , п цикл прот жки леиты повтор етс .

Мерный барабан  вл етс  ведомым. Он приводитс  во вращение благодар  .мо.менту силы , создаваемой нат жением ленты, наматываемой на .приемный рулон. Св зь оси 7 мерного барабана с валом 13 через фрикциоиную муфту 22 предназначена дл  снижени  проскальзывани  лепты по поверхности барабана, что достигаетс  передачей некоторого момента силы к барабану непосредственно от двигател .

Описываемое лентопрот жное устройство за счет осуществленп  св зп валов размотки н намотки рулона лепты с двигателем через дифференциал , исключени  фрикциоииого сцеплеПИЯ бобышек и сердечников на валах позвол ет снизить мощность двигател , а введение мерного барабана, св зывающего сматываемый и иаматываемый участки леиты, выравнить иат жение пленки и обеспечить более

плавпый пуск устройства.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Леитопрот жное устройство, содержащее сердечник на валу размотки дл  установки бобышки с рулоном пленки и двигатель, св занный через муфту с фигурным валом механического дифференциала, одна из пары ведомых шестерен которого св зана с вало.м размотки , отличаюшеес  тем, что, с целью обеспечени  возможности использовани  лентопрот жного устройства в фоторегистраторе, повышени  его быстродействи  и надежиости, а также снижени  мощности электродвигател , в устройство введены вал на.мотки с сердечником и бобыщкой дл  намотки пленки и мерный барабан, размещенный между подающей и приемной бобышками, бобышки надеты на сердечники с возможностью совместного их вращени , валы размотки и намотки св заны каждый с ведомой щестерней дифференциала через редуктор, а ось мерного барабана соединена через муфту с крестообразным валом дифференциала с противоположной стороны от двигател  н на ней установлен кулачковый механизм управлени  двигателем.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

   1, Н. Ф. Буланов и др. ОИЯИ, 13-7254, Дубна , 1973.
2. 2. Авторское свидетельство № 270494, М. Кл.2 G ОЗВ 1/40, 1968 (прототип),

   II