SU656692A1 - Накопитель проволоки - Google Patents

Description

(54) НАКОПИТЕЛЬ ПРОВОЛОКИ

ционных дисках. Крутжций момент, передаваемый к водилу резко падает. Водило не может преодолеть деформацию проволоки и останавливаетс . Ввиду того, что на выт жном барабане большое количество витков, они, пружин ,начинают распушатьс  до тех пор, пока не ослабнет в достаточной мере участок между барабанами, что позволит водилу преодолеть деформацию. Когда водило начало врапдатьс , оно быстро стремитс  выбрать слабину проволоки, котора  может быть значительной. Водило, разгон  сь, достигает максимальных оборотов, скольжение в дисках прекращаетс , крут щий момент на водиле возрастает. Ролики водила нат гивают участок проволоки между барабанами, что приводит снова к деформации проволоки, и процесс повтор етс . Таким образом, проволока поступает на накопительный барабан с изгибами, волниста , что в дальнейщем затрудн ет намотку ее на катушку, а также возникают трудности в последующей ее обработке. Волочение такой проволоки в отдельных случа х приводит к обрывам.

Целью изобретени   вл етс  исключение повреждени  проволоки путем обеспечени  посто нства крут щего момента на водиле, проволоки путем стабилизации крут щего момента на водиле.

Эта цель достигаетс  тем, что предлагаемый накопитель снабжен дополнительной пе-.. редачей между приводным валом и муфтой скольжени , выполненной в виде двух зубчатых колес и муфты обгона, размещенной в одном из зубчатых колес, причем передаточное отнощение передачи привода водила больше передаточного отношени  дополнительной передачи.

На фиг. Г показан предлагаемый накопитель , общий вид; на фиг. 2 - кинематическа  схема накопител ; на фиг. 3 - вид по стрелке.А на фиг. 2.

Накопитель содержит установленный на тележке корпус 1, накопительный барабан 2 и водило 3 с роликами 4, 5 (фиг. I).

Привод водила 3 осуществл етс  от приводного вала 6, который может получать вращение от отдельного привода или от выт жного барабана 7 намоточного аппарата (фиг. 2). Диаметр барабана 2 больше диаметра барабана 7. На валу 6 жестко закреплено зубчатое колесо 8, наход щеес  в зацеплении с зубчатым колесом 9, жестко установленным на валу 10. А зубчатое колесо II, посто нно зацепл ющеес  с колесом 12, св зано с валом 6 посредством обгонной муфты 13, передающей вращение в одну сторону (фиг. 3). Зубчатые колеса 12, 14 жестко св занны между собой и через муфту 15 скольжени  св заны с валом 10. Колесо 14 находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 16, жестко установленным на валу

1/, на котором заклинена щестерн  18, н. ход ща с  в посто нном зацеплении с зубчатым колесом 19. Колесо 19 жестко соединено валом 20 с водилом 3. Вал 20 свободно посажен на валу 6. Накопительный барабан 2 установлен на валу 21, свободно вращающемс  на валу 20,

Фрикционные диски муфты скольжени  15 посто нно сжимаютс  с помощью пружины 22, степень сжати  которой устанавливаетс  маховичком 23.

0При заправке проволоки 24 на барабан 7

намоточного аппарата укладывают примерно 15-30 витков, которые используют в дальнейшем дл  создани  накоплени  во врем  смены катушки. Затем закрепл ют конец проволоки на катущке (на чертежах не показано ) .

Выт жной барабан 7 приводитс  во вращение с посто нной скоростью.

В многониточных намоточных аппаратах тарелка с накопителем обслуживает группу 0 выт жных барабанов поочередно.

В режиме нормальной работы проволока прот гиваетс  в направлении по стрелке Б барабаном 7 через термоагрегат и наматываетс  на катущку (накопительна  тележка не участвует в работе).

Дл  смены катушки тележку с накопителем подвод т к выт жному барабану и соосно с ним устанавливают накопительный барабан 2. Затем включают во вращение водило 3, останавливают катущку и фиксируют проволоку зажимом возле катущки. Отт гивают участок проволоки между барабаном и зажимом на путь захвата ее роликами 4 и 5 водила 3.

Водило 3, враща сь по стрелке В, снимает витки с выт жного барабана 7 меньшего диаметра и укладывает их на неподвижный накопительный барабан 2 большего диаметра. Накопительный барабан 2 удерживаетс  неподвижным проволокой, закрепленной возле катущки.

о Накопление проволоки происходит благодар  разности диаметров барабанов 2 и 7. Во врем  накоплени  производитс  смена катущки.

Привод водила осуществл етс  следую5 щим образом. От вала 6 через зубчатые колеса 8 и 9 приводитс  во вращение вал 10 и дискова  муфта 15 скольжени , передающа  вращение зубчатым колесам 12 и 14. Далее вращение от зубчатого колеса 14 переJ , даетс  на колесо 16, от которого вращаетс  вал 17 и через зубчатые колеса 18, 19 вал 20 приводит во вращение водило 3.

Передача вращени  водилу 3 через муфту 15 скольжени  позвол ет ему подстраиватьс  и выбирать петлю по мере выдачи s проволоки с выт жного барабана 7.

Claims (2)

1. В кинематическую цепь привода муфты введена дополнительна  зубчата  передача 11, 12 с муфтой обгона 13 (фиг. 2, 3). Зубчатое колесо 12 св зано с валом б, через зубчатое колесо II с муфтой 13 обгона , передающей вращение в одну сторону . Причем вал 10 вращаетс  всегда с большей скоростью, чем зубчатое колесо 12 - это осуществл етс  кинематически: передаточное отношение зубчатых колес 8 и 9 больще передаточного отношени  зубчатых колес 11 и 12. Вал 10 через муфту 15 скольжени  стремитс  вращать зубчатое колесо 12 (в направлении по стрелке Г), которое вращает зубчатое колесо 11 (по стрелке D). Но вращение зубчатого колеса 11 сдерживаетс  муфтой 13 обгона, котора  при этом заклиниваетс . Муфта обгона не преп тствует замедленному вращению водила и при его остановке . Таким образом, при холостом ходе водила и при его замедленном вращении и остановке диски муфты 15 работают в режиме скольжени , передава  всегда посто нный крут щий момент водилу. При таком приводе при перекладывании проволоки с одного барабана на другой водило вращаетс  плавно без рывков и образование волнистости и местных изгибов проволоки исключаютс . После пореза проволоки съема полной и установки пустой катушки конец проволоки освобождают, закрепл ют на пустой катущке и включают ее привод. Водило 3 отключают от привода и св зывают с накопительным барабаном 2 с помощью кулачковой муфты (на чертеже не показано). При выт гивании проволоки (по стрелке Е) катушкой барабаны 2, 7 и водило 3 вращаютс  как одно целое по стрелке Ж, снима  витки с барабана 2 и укладыва  витки на барабан 7. После схода всех витков с барабана 2 останавливают водило 3 с барабаном 2. Освобожденна  тележка может быть использована дл  смены катущки на другом блоке. 2 В размоточных устройствах, работаюпшх с непрерывностью, дл  смены катушки или мотка и соединени  (сварки) концов проволоки возможно использование данной конструкции кa притормаживающего устройства водила в режиме сброса накоплени . В многониточных намоточных аппаратах возможно применение такого привода дл  вращени  катушек, который осуществл етс  через муфту скольжени , с целью ликвидации рывков при вращении катущки при намотке высокопрочной проволоки. Изобретение позвол ет исключить дефор .мацию и повреждени  высокопрочных сортов проволоки при ее перекладке с выт жного барабана на накопительный путем стабилизации крут щего момента, передаваемого водилу, а та.кже создает возможности дл  повышени  скорости намотки. Формула изобретена Накопитель проволоки, содержаший корпус , накопительный барабан, водило, приводной вал водила, св занный с приводом водила передачей, имеющей муфту скольжени , отличающийс  тем, что, с целью исключени  повреждени  проволоки путем обеспечени  посто нства крут щего момента на водиле, он снабжен дополнительной передачей между приводным валом и муфтой скольжени , выполненной в виде двух зубчатых колес и муфты обгона, размещенной в одном из зубчатых колес, причем передаточное отношение передачи привода водила больще передаточного отношени  дополнительной передачи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 112171, кл. В 21 С 47/04, 1957.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 172708, кл. В 21 С 47/04, 1965.

   PU2.1