SU538920A1 - Электропривод подвижного состава - Google Patents

Description

При отпирании тиристорного прерывател  1 в обмотке 2  кор  т гового электродвигател , оказывающейс  замкнутой накоротко, под действием магнитного потока обмотки 7 возбуждени  возникает электрический ток. В конце открытого состо ни  тиристорного прерывател  1 отпираетс  дополнительный тиристор 4, в результате чего обмотка 7 возбуждени  т гового электродвигател  оказываетс  подключенной непосредственно к источнику питани ,  вл ющемус  приемником рекуперируемой энергии, по цепи: положительный полюс источника питани , дополнительный тиристор 4, тиристорный прерыватель 1, защитный быстродействующий контактор 8, обмотка 7 возбуждени , отрицательный полюс источника. После запирани  тиристорного прерывател  1 и дополнительного тиристора 4 энерги , накопленна  в индуктивности обмотки 7 возбуждени , замыкаетс  через обратный диод 6, а рекуперируема  энерги , вырабатываема  т говым электродвигателем , возвращаетс  в источник питани  по цепи: отрицательный полюс источника питани , диод 6, быстродействующий контактор 8, обмотка 2  кор , блокирующий диод 3, обратный диод 5, положительный полюс источника питани .

Смещением момента отпирани  дополнительного тиристора 4 к началу рабочего цикла тиристорного прерывател  1, т.е. увеличением времени подключени  обмотки 7 возбуждени  т гового электродвигател  к напр жению источника питани , а также увеличением продолжительности короткого замыкани  обмотки 2  кор  электродвигател , достигаемым с помощью увеличени  коэффициента заполнени  тиристорного прерывател  1, осуществл етс  регулирование процесса электрического торможени  т гового электродвигател  до полной остановки с заданным тормозным моментом при независимом возбуждении.

Блокирующий диод 3, помога  запиранию дополнительного тиристора 4 в момент закрытого состо ни  тиристорного прерывател  1, предотвращает переход электродвигател  в т говый режим.

Дл  увеличени  надежности обеспечени  электрического торможени  и дл  ограничени  перенапр жений, имеющих место в случае отсутстви  потребителей рекуперируемой энергии, устройство дополнено тормозным резистором 9, включенным вместе с последовательным тормозным тиристором 10 параллельно обмоткам 2 и 7. Отпираетс  тормозной тиристор 10 с помощью сигналов, поступающих из блока управлени , контролирующего , например, величину напр жени  на выходе устройства, а запираетс  при отпирании прерывател  1. Тормозной тиристор 10 отпираетс  также в аварийных случа х при

лробое электрической силовой схемы на землю.

При срыве тиристорного прерывател  1 и недопустимом увеличении  корного тока срабатывает защитный быстродействующий контактор 8. Размыкание последнего приводит к изменению направлени  тока в обмотке 7 возбуждени  вследствие того, что ток рекуперации начинает протекать по цепи: отрицательный полюс источника питани , обмотка 7 возбуждени , обмотка 2  кор , блокирующий диод 3, обратный диод 5, положительный полюс источника питани . При пробое электрической силовой схемы на землю кроме размыкани  быстродействующего контактора 8 выключаетс  и условно непоказанный на чертеже защитный аппарат, устанавливаемый на входе силовой схемы. Тогда тормозной ток замыкаетс  не через первичный источник, а

через тормозной тиристор 10 и тормозной резистор 9. Направление тока в обмотке 7 возбуждени  в этом аварийном случае также измен етс  на противоположное. Изменение направлени  тока в обмотке 7 возбуждени 

приводит к размагничиванию т гового электродвигател  и обеспечивает его защиту с одновременным гащением пол .

Таким образом, описанное устройство позвол ет обеспечить эффективную защиту т гового электродвигател  посто нного тока, работающего в генераторном режиме при импульсном закорачивании обмотки  кор  и независимом импульсном регулировании его возбуждени , получающего во всем диапазоне скоростей торможени  питание непосредственно от высоковольтного источника, а также позвол ет за счет ликвидации резистора, щунтирующего обмотку возбуждени , в зоне низких скоростей развить больщую тормозную

силу.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электропривод подвижного состава, содержащий т говый электродвигатель, обмотка возбуждени  которого соединена последовательно с обмоткой  кор  и щунтирована обратным диодом, параллельно обмотке  кор  которого и включенному последовательно с

   ней блокирующему диоду подключен тиристорный прерыватель, выход которого соединен с катодом обратного диода, защитный быстродействующий контактор, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  эффективности защиты электропривода путем гашени  пол  т гового электродвигател , защитный быстродействующий контактор включен между точкой соединени  тиристорного прерывател  и обратного диода и точкой соединени  обмоток  кор  и возбуждени  т гового электродвигател .

   -и-W

   +;е

   н