SU527324A1

SU527324A1 - Ударопоглощающее устройство автосцепки

Info

Publication number: SU527324A1
Application number: SU2056410A
Authority: SU
Inventors: Георгий Борисович Крайзгур; Василий Никифорович Воробьев; Александр Сергеевич Лебедев; Игорь Николаевич Павлов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1974-08-26
Filing date: 1974-08-26
Publication date: 1976-09-05

Description

(54) УДАРОПОГЛОЩАЮШЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОЗЦЕПКИ

1

Изобретение относитс к железнодорюжному транспорту и касаетс устройств, погло- шаюднх энергию от продольных нагрузок, действующих на вагон.

Известно ударопоглошаюшее устройство автосцепки, содержащее; т говый хомут с размешенной в нем передней упорной плитой взаимодействующей одной стороной с хвостовиком автосцепки, а другой - с первым из последовательно расположенных поглощаю щих аппаратов, между которыми размешен подвижный упор.

Недостаток такого устройства состоит в том, что при действии на вагон раст гивающих нагрузок возможно срабатывание закли- ненного второгоот автосцепки поглощающего аппарата. Это, в свою очередь, может привести к обрыву ст жного болта поглощающего аппарата и падению деталей на путь.

Цель иаобретени - повышение н;адежнос- ти устройства в работе при действии как сжмающих , так и раст гивающих нагрузок.

Это достигаетс тем, что в подвижном упоре в направлении поперечной оси устройства выполнен паз, в котором расположен

клин, жестко закрепленный в опорах, закрепленных на хребтовой балке, прю1ем длина паза подвижного упора больще ширины клина на величину хода второго поглощающего ап-. парата.

На фиг. 1 изображено уД(аропоглошающее устройство автосцепки, вид сбоку; нафиг.2-. то же, вид сверху.

Устройство состоит из TsiroBoro хомута 1, упорной плиты 2, двух последовательно расположенных поглощающих аппаратов 3 и 4 , подвижного упора 5 с горизонтальным пазом 6, в котором размещен неподвижный клин 7, установленный в опорах В, ограничительных планок 9 и 10.

Т говый хомут 1 при помощи валика 11, проход щего через паз 12, св зан с хвостовиком 13 автосцепки.

При дейс1 ; и на автосцепку сжимающих нагрузок усили от хвостоврка 13 адтосцепки через валик передаютс на упорную плиту 2, поглощающий аш.арат 3 и далее через крыль 14 т гового хомута 1 на подвнж 1ый

упор 5 к на пт-дсчааюший аппарет 4. атом оба поглощающих аппарата сжимаютс . Т гоилй хомут 1 перемещаетс на велвгчину возможного: смешени подвижного упора, не превьпиающего ход поглощающего аппарата 4.

При действи на автосцепку раст гивак щих нагрузок усили от хвостовика 13 авто спенки через ва/шк 11 передаютс на упор- ную плиту 2 и поглошаклиий аппарат 3, котоpftjfi сжимаетс . В случае срабатывани захлиненного поглощающего аппарата 4 сме- шение подьижного упора 5 в сторону |авто;сдепки ограничено закрепленным клином 7, что исклх шет передачу на ст51жной болт погЛошающего аппарата 4 раст гивающих .усилий.

Ф о рмула изобретени

Ударопоглошагощее устройство автосцег1 ки, содержащее т говый хомут с размещенной в .нем передней упорной плитой, взаимодействующей одной стороной с хвостовиком автосцепки, а другой с первым из последовательно расположенных поглощаташих апп. ратов, между которыми размещен подвихшый упор, отличающийс тем, что, с палью повышени надежности устройства в работе при действии как сжимающих, так и раст гивакмшх нагрузок, в подвижном упоре в направлении поперечной оси устройства выполнен паз, в котором расположен клин, жестко закрепленный в опорах, закрепленных на хребтовой балке, причем длина паза больше ширины клина на величину хода второго поглощающего аппарата.

УчЧУчУчЧчУу