SU977363A1 - Противоугонный захват дл кранов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам, а именно к противоугонным захватам дл  удержани  от угона грузоподъемных кранов на рельсовом ходу.

Известей противоугоннЕай захват дл  кранов, содержащий корпус, каретку с приводным распорным рычагом с башмаком на конце .и захватные лапы, взаимодействующие с головкой рельса С1.

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  надежность.

Цель изобретени  - повышение надежности работы захвата путем уменьшени  динамических продольных нагрузок на рельс..

Указанна  цель достигаетс  тем, что захват снабжен направл ющими, смонтированными в корпусе, в которых с возможностью перемещени  вдоль оси рельса установлена каретка с приводным распорньм рычагом, а захватные лапы включают подпружиненные клинь , закрепленные с возможностью перемещени  на оси каретки, и направл ющие башмаки с наклонными гран ми , закрепленные на корпусе и взаимодействующие с подпружиненными клинь ми.

Кроме того, захват снабжен пружинами , размещенными между торцами каретки и внутренними торцовыми стайками корпуса.

На фиг. 1 изображен захват, общий вид,- на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - работа противоугонного захвата при движении крана

10 под действием силы ветра; на фиг.5 сечение В-В на фиг. 4.

Противоугонный захват дл . кранов содержит (фиг. 1-3) корпус 1, жестко закрепленный на ходовой балке 2 кра15 на. В корпусе 1 размещена каретка 3 с возможностью перемещени  на катках 4 в направл ющих 5 корпуса 1, параллельных оси рельса 6. В каретке 3 вертикально помещен распорный ры20 чаг 7, заканчивающийс  внизу башмаком 8 и приводимый в поступательное движение посредством винта 9 от привода 10. Расположейные параллельно оси рельса клиновые секции включают 25 в себ  прижимные клинь  11 головки рельса 6, выполненные с наклонными гран ми, и направл ющие башмаки 12 с наклонными гран ми. При этом прижимные клинь  11 головки рельса 6

30 расположены на оси 13, соедин ющей

их с кареткой 3, и соединены между совой пружинами 14 дл  посто нного контакта с наклонными гран ми направл к цих башмаков 12, жестко закрепленных на стенках корпуса 1. Между торцами каретки 3 и торцовыми стенками корпуса 1 размещены пружины 15.

Противоугонный захват дл  кранов работает следующим образом.

Посредством винта 9 от привода 10 опускают распорный рычаг 7 до прикосновенигс башмака 8 с верхом головки рельса 6 и создают усилие в рычаге 7, обеспечивающее фиксацию каретки 3, а вместе с ней и прижимных клиньев 11 относительно рельса 6. Это достигаетс  тем, что сцепление башмака 8 с верхом головки рельса б больше трени  качени , возникающего между катками 4 каретки 3 и направл ющими 5 корпуса 1. Захват готов к работе.

Движение крана под действием силы тра (направление ветра на фиг. 4 указано стрелкой) передаетс  через металлоконструкцию на ходовую балку 2, корпус 1 и расположенные параллельно оси рельса направл ющие башмаки 12, которые своими наклонными гран ми , взаимодейству  с наклонными гран ми прижимных клиньев 11, сжима  на ос х 13 пружины 14, зажимают го ловку рельса 6. При перемещении корпуса 1 относительно каретки 3 пружины 15 деформируютс  так, что одна из них сжимаетс , а друга  раст гиваетс , тем самым уменьшаетс  динамическа  продольна  нагрузка на захват в целом.

При подъеме распорного рычага 7 башмак 8 освобождает головку рельса б, а пружины 15, принима  первоначальную форму, возвращают каретку 3 с приводом 10 в исходное положение. Предлагаемый захват позволит повысить надежность в работе.

Claims (2)

1.Противоугонный захват дл  кранов , содержащий корпус, каретку с приводным распорным рычагом с башмаком на конце И захватные лапы, перемещающиес  вдоль оси корпуса и взаимодействуквдие с головкой рельса, о тличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы путем уменьшени  динамических продольных нагрузок на рельс, он снабжен направл ющими, смонтированными

в корпусе, в которых с возможностью перемещени  вдоль оси рельса установлена каретка с приводным распорным рычагом, а захватные лапы включают подпружиненные клинь , закрепленные с возможностью перемещени  на оси каретки, и направл ющие башмаки с наклонными гран ми, закрепленные на корпусе и взаимодействующие с подпружиненными клинь ми.

2.Захват по п. 1 о т л и ч а ющ и и с   -тем, что, с целью обеспечени  возврата каретки в исходное положение при освобождении распорным рычагом головки рельса, он снабжен пружинами, размещенными между торцами каретки и внутренними торцовыми стенками корпуса.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 446462, кл. В 66 С 9/18, 1975.(прототип ) .

W

f1

8

-15

(puf.3