SU519146A3 - Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU519146A3 SU519146A3 SU1612474A SU1612474A SU519146A3 SU 519146 A3 SU519146 A3 SU 519146A3 SU 1612474 A SU1612474 A SU 1612474A SU 1612474 A SU1612474 A SU 1612474A SU 519146 A3 SU519146 A3 SU 519146A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- transistor
- base
- fact
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/061—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up the corrections being time dependent
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РБГУЛИРОВу НИЧ ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ .ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
сшсто1эа 16. Кроме того, эмиттер транзио-тора 15 соединен .базой транзистора .16.
Ма фиг, 2 показана упрощенна схема реле времени, содержаща один транзистор 18, база которого св зана с включателем пуска 14, также через конденсатор 19 коллектором.
За счет св зи го)3)аижного контакта 3 с распределительным валом 1 генератор 4 вырабатывает управл ющие импульсы, син-; кронные с частотой L ращени двигател , Длительность атих импульсов определ етс динамическими параметрами в системах двигател , например) давлением в воасываю щем патрубке. Это обеспечивает открытие 1 топливных форсунок на врем , необходимое. Лцш обеспечени допустимой токсичности ; газов в процессе работы..:
упри запуске двигател , сопровождающемс срабатыванием включател пуска 14 на| вход блока удлинени импульсов воздейст- : сигна,л с выхода реле времени. Всле;: ствйе воздействи этого Сгналадлитель ность импульсов и, соответеггвенно, длителы ность впрысков увеличиваетс , что обеспе % вает1 повышенную подачу топлива на вре« м запуска, В продолжении примерно . амплитуда сиг нала на выходе реле времени i плавно уменьшаетс , и по ас течении этого i времени длительность впрысков принимает значение, обусловленное режимом работы двигател , .
В реле времени, показанном на фиг. 1, 9ТО врем не зависит от числа оборотов : двигател и длительности иьшульсов на генератора.
Предложенное реле обеспечивает автоматичеокое уменьшение подали топпиве по окон ании процесса запуска -и позволйет умень tuuTb токсичность газов при работе двигател .
Claims (1)
- Формула изобретени1, Устройство ДЛИ регулировани впрыо ка топлива & двигатель внутреннего сгс-ра;ни с электромагнитными; форсунками и включателем , содержащее 1 енератор импульсов, синхронизированный с коленча- тым валом двигател и св занный с да1чи- 1ком по меньшей мере одного параметра двиЦ |гателЯ5 а также со входом блока уддиньнн ; импульсов, выход которого св зан с обмот ,ками форсунок, от а ю щ е е с |тем, что, с целью умёньщёни гокекадостипосле пуска двигател блок удлвне |1мпульсов св зан чфеа. раде времени с вклю (Чателем пуска, 2, Устройство по ш 1, отличаюUx е е с тем, что реле времени содержиттранзистор, база которого свазава с включав Телем пуска в через конденсатор с коллектором .3, Устройстпо по п. 1, отличаю|ц е- в с тем, что реле времени содержит два транзистора, база одного из которта соединена с включателем пуска и через ко денсатор - с коллектором |фугого транзистора , а эмиттер - с базой другого транзио -гора. M Фуг2 l
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702002667 DE2002667C3 (de) | 1970-01-22 | Elektronische Steuervorrichtung zum Betrieb einer Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU519146A3 true SU519146A3 (ru) | 1976-06-25 |
Family
ID=5760185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1612474A SU519146A3 (ru) | 1970-01-22 | 1971-01-12 | Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3734067A (ru) |
JP (1) | JPS4948890B1 (ru) |
AT (1) | AT311125B (ru) |
BE (1) | BE761871A (ru) |
BR (1) | BR7100407D0 (ru) |
CA (1) | CA930848A (ru) |
CH (1) | CH519101A (ru) |
CS (1) | CS151076B2 (ru) |
ES (1) | ES387505A1 (ru) |
FR (1) | FR2073096A5 (ru) |
GB (1) | GB1332524A (ru) |
NL (1) | NL7100812A (ru) |
PL (1) | PL81427B1 (ru) |
SE (1) | SE367674B (ru) |
SU (1) | SU519146A3 (ru) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2151715A5 (ru) * | 1971-09-10 | 1973-04-20 | Sopromi Soc Proc Modern Inject | |
US3949551A (en) * | 1972-01-29 | 1976-04-13 | Robert Bosch G.M.B.H. | Method and system for reducing noxious components in the exhaust emission of internal combustion engine systems and particularly during the warm-up phase of the engine |
JPS4898221A (ru) * | 1972-03-30 | 1973-12-13 | ||
DE2242477A1 (de) * | 1972-08-29 | 1974-03-07 | Volkswagenwerk Ag | Anordnung zur kennfeldsteuerung von vorgaengen in einer brennkraftmaschine |
DE2249322A1 (de) * | 1972-10-07 | 1974-04-11 | Bosch Gmbh Robert | Elektronisch gesteuerte zuendanlage |
US3918417A (en) * | 1972-10-27 | 1975-11-11 | Gen Motors Corp | Electronic fuel injection system |
DE2403278A1 (de) * | 1974-01-24 | 1975-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur zufuehrung von beschleunigungskraftstoff waehrend der warmlaufphase einer brennkraftmaschine |
DE2410090C2 (de) * | 1974-03-02 | 1986-07-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Schalteinrichtung für den Heißstart von Brennkraftmaschinen mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung |
IT1021083B (it) * | 1974-07-16 | 1978-01-30 | Alfa Romeo Spa | Impianto elettronico di iniezione indiretta di benzina per motori a ciclo otto |
US4100891A (en) * | 1974-08-07 | 1978-07-18 | Rockwell International Corporation | Electronic fuel injection control system |
US3923031A (en) * | 1974-11-25 | 1975-12-02 | Bendix Corp | System for reordering the fuel injection sequence to facilitate starting of an internal combustion engine |
US4148282A (en) * | 1975-03-19 | 1979-04-10 | Robert Bosch Gmbh | Method and apparatus for cold starting fuel injected internal combustion engines |
DE2522283C3 (de) * | 1975-05-20 | 1981-02-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur Start- und/oder Nachstartanreicherung des einer Brennkraftmaschine zugeführten, mittels einer elektrischen Kraftstoffeinspritzanlage gebildeten Kraftstoff-Luft-Gemisches |
JPS5232427A (en) * | 1975-09-08 | 1977-03-11 | Nippon Denso Co Ltd | Electronic controlled fuel jet device for internal combustion engine |
US4069795A (en) * | 1975-11-06 | 1978-01-24 | Allied Chemical Corporation | Start-up control for fuel injection system |
US4184460A (en) * | 1976-05-28 | 1980-01-22 | Nippondenso Co., Ltd. | Electronically-controlled fuel injection system |
US4132210A (en) * | 1976-10-01 | 1979-01-02 | Allied Chemical Corporation | Fuel injection system with switchable starting mode |
DE2700628A1 (de) * | 1977-01-08 | 1978-07-20 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und vorrichtung zur korrektur der dauer von elektromagnetischen einspritzventilen zugefuehrten einspritzimpulsen in abhaengigkeit vom lastzustand |
US4153014A (en) * | 1977-03-17 | 1979-05-08 | The Bendix Corporation | Peripheral circuitry for single-point fuel injection |
DE2728414C2 (de) * | 1977-06-24 | 1985-03-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Einrichtung zum Steuern der Einspritzmenge bei Brennkraftmaschinen beim Kaltstart |
JPS5578131A (en) * | 1978-12-06 | 1980-06-12 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel ejection control device |
US4945886A (en) * | 1981-12-31 | 1990-08-07 | Mckay Michael L | Method of fuel injection |
JP3736031B2 (ja) * | 1997-05-19 | 2006-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の始動時燃料噴射制御装置 |
-
1970
- 1970-12-08 FR FR7044157A patent/FR2073096A5/fr not_active Expired
- 1970-12-16 CH CH1862870A patent/CH519101A/de not_active IP Right Cessation
- 1970-12-17 US US00099139A patent/US3734067A/en not_active Expired - Lifetime
- 1970-12-24 JP JP45118448A patent/JPS4948890B1/ja active Pending
- 1970-12-30 CA CA101762A patent/CA930848A/en not_active Expired
-
1971
- 1971-01-12 SU SU1612474A patent/SU519146A3/ru active
- 1971-01-19 GB GB266871A patent/GB1332524A/en not_active Expired
- 1971-01-20 AT AT46271A patent/AT311125B/de not_active IP Right Cessation
- 1971-01-20 PL PL1971145737A patent/PL81427B1/pl unknown
- 1971-01-21 BR BR407/71A patent/BR7100407D0/pt unknown
- 1971-01-21 CS CS457A patent/CS151076B2/cs unknown
- 1971-01-21 ES ES387505A patent/ES387505A1/es not_active Expired
- 1971-01-21 SE SE00710/71A patent/SE367674B/xx unknown
- 1971-01-21 BE BE761871A patent/BE761871A/xx unknown
- 1971-01-21 NL NL7100812A patent/NL7100812A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR7100407D0 (pt) | 1973-05-31 |
DE2002667B2 (de) | 1975-10-16 |
SE367674B (ru) | 1974-06-04 |
ES387505A1 (es) | 1973-05-01 |
JPS4948890B1 (ru) | 1974-12-24 |
GB1332524A (en) | 1973-10-03 |
CA930848A (en) | 1973-07-24 |
US3734067A (en) | 1973-05-22 |
FR2073096A5 (ru) | 1971-09-24 |
DE2002667A1 (de) | 1971-08-05 |
CH519101A (de) | 1972-02-15 |
CS151076B2 (ru) | 1973-09-17 |
NL7100812A (ru) | 1971-07-26 |
AT311125B (de) | 1973-10-25 |
BE761871A (fr) | 1971-07-01 |
PL81427B1 (ru) | 1975-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU519146A3 (ru) | Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани | |
US3483851A (en) | Fuel injection control system | |
US3504657A (en) | System for enriching the fuel mixture on cold starts in an electrically controlled injection system for an internal combustion engine | |
MX172106B (es) | Metodo y sistema mejorados para la inyeccion de combustible en un motor de combustion interna | |
KR970704960A (ko) | 원통내 분사식 내연기관에 있어서의 연료분사 제어장치 | |
US3616784A (en) | Fuel supply system for an internal combustion engine providing time and voltage compensated cranking enrichment | |
US3861369A (en) | Ignition-control system for internal combustion engines | |
US4058106A (en) | Method and apparatus for RPM limitation in internal combustion engines | |
ES341258A1 (es) | Un dispositivo de encendido para uso en un motor de combus-tion interna. | |
FR2366458A2 (fr) | Dispositif d'injection de carburant a mode de demarrage commutable | |
ES8100427A1 (es) | Sistema de inyeccion de combustible para suministrar combustible a un motor de combustion interna | |
US2886015A (en) | Fuel injection arrangement | |
KR890008441A (ko) | 연료 주입기와 연료 주입 제어회로 | |
GB1363633A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines | |
US3019782A (en) | Ignition system | |
ES476415A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en un sistema de combustiblepara un motor de encendido por compresion de multiples cilindros. | |
US3612013A (en) | Fuel supply control system for an internal combustion engine | |
GB1299632A (en) | Electronic control system for the injectors of internal combustion engines | |
ES2137713T3 (es) | Procedimiento para controlar el momento de encendido en los motores de combustion interna. | |
US4109616A (en) | Injection control system for an internal combustion engine | |
JPS53134119A (en) | Fuel injector for internal combustion engine | |
DE59604781D1 (de) | Kraftstoff-einspritzvorrichtung für brennkraftmaschinen | |
GB1224849A (en) | Electronic vacuum advance for an ignition system | |
ES415863A1 (es) | Perfeccionamientos en los sistemas de encendido por chispa para motores. | |
GB1286569A (en) | Improvements relating to flame-type starting devices for compression-ignition fuel-injection internal combustion engines |