SU518153A3

SU518153A3 - Rail Gauge Adjustment Device

Info

Publication number: SU518153A3
Application number: SU1970186A
Authority: SU
Inventors: Плассер Франц; Тойрер Иозеф
Original assignee: Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезелльшафт Мбх (Фирма)
Priority date: 1972-11-02
Filing date: 1973-11-02
Publication date: 1976-06-15
Also published as: HU171643B; ATA930072A; JPS49100709A; FR2209008A1; CH569838A5; IN139151B; DD107099A5; DE2348014A1; ES420199A1; CA999784A; PL93304B1; AT331836B; US3871299A; AU6047673A; DE2348014C2; FR2209008B1; IT995691B; JPS5721602B2; ZA738392B; GB1451966A

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ШИРИНЫ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ(54) DEVICE FOR CORRECTING THE WIDTH OF THE TRACK GEL

ролики 8 и и, наход щиес на коленчатых рычагах 5 6, прижимаютс к наружным сторонам рельсов 18 и в случае отклонени ширины колеи больше номинальной перемешают их назад в надлежаш,ее положение. Ст жкой 17 можно устанавливать желательную ширину колеи посредством изменени длины системы т г раст жени .The rollers 8 and, which are located on the crank levers 5 6, are pressed against the outer sides of the rails 18 and, in the event of a deviation of the gauge greater than the nominal, will be moved back to their proper position. By strapping 17, it is possible to set the desired track width by varying the length of the stretching mt g system.

При приводе в действие цилиндропоршневого привода 16 в системе т г сжати простые рычаги 4 и 7 с упорными роликами 9 и 10 дав т иа внутренние стороиы рельсов 18. Если ширина колеи слишком мала, то рельсы перемешаютс наружу в надлежащее положение.When actuated by a cylinder-piston actuator 16 in the clamping system, the simple levers 4 and 7 with the thrust rollers 9 and 10 press the inner sides of the rails 18. If the track width is too small, then the rails will move outward to the proper position.

Предлагаемым устройством можно оперировать различными способами. Или оба цнлиндропоршневых привода 13 и 16 блокируютс на соответствующую ширину колеи, так что при движенни машины рельсы автоматически располагаютс на соответствуюш,ей ширине колеи. Это однако целесообразно лишь при небольших отклонени х или после применени шебнеочистительных машин, при которых скреплени рельсов в ходе очистки щебн нескольких ослаблены вследствие подъема рельсов, и после процесса очистки шебн должны быть оп ть закреплены. При больших отклонени х ширины колеи скреплени рельсов 18 ослабл ют и после зат гивают . В этом случае целесообразно соединить движени поршней в цилиндропоршневых приводах 13 и 16, происход щие при доижеиии упорных роликов, с сигнальным устройством 19, которое срабатывает при больших отклонени х и в соответствующих случа х автоматически побуждает к необходимым работам по корректированию ширины колеи. Сигнальное устройство 19 предпочтительно может быть соединено с устройством 20 дл записи ширины колеи, причем можно ненрерывно записывать (регистрировать) ширину колеи или ее отклонени .The proposed device can be operated in various ways. Or both of the cylinder-piston actuators 13 and 16 are blocked for the corresponding gauge, so that when the machine is moving, the rails are automatically positioned on the corresponding gauge. This, however, is advisable only with small deviations or after the use of the cleaning-cleaning machines, in which the fastening of the rails during the cleaning of rubble is somewhat weakened due to the lifting of the rails, and after the cleaning process of the jib should be fixed again. With large deviations, the track widths of the rails 18 are loosened and then tightened. In this case, it is advisable to connect the movements of the pistons in the cylinder-piston drives 13 and 16, which occur during the expansion of the thrust rollers, with the signaling device 19, which is triggered with large deviations and in appropriate cases automatically leads to the necessary work to adjust the gauge. The signaling device 19 can preferably be connected to a track width recording device 20, and the track width or its deviation can be continuously recorded (recorded).

Схематично изображенной на фиг. 3 рихтовочной нивелировочно-подбивочиой машиной, оборздованной предлагаемым устройством, дл корректировани ширины колеи, котора работает в направлении стрелки 21, можно согласно изобретению корректировать ширину колеи во врем или вскоре после подъема пути, но в особенности в процессе рихтовки, иивелировки и подбивки пути. Преимущественно такую машину можно примен ть послеSchematically shown in FIG. 3 with a leveling leveling and tamping machine encircled by the proposed device for adjusting the track width, which operates in the direction of arrow 21, according to the invention, the track width can be adjusted during or shortly after lifting the track, but especially during the process of leveling, leveling and tamping the track. Mostly such a machine can be used after

применени щебнеочистительной машины, когда после корректировани ширины колеи при этом необходимо зат гивать скреплени рельсов. При независимом применении такой машины целесообразно ослабл ть скреплени the use of a rubble cleaning machine, when, after adjusting the track width, it is necessary to tighten the rail fasteners. With independent use of such a machine, it is advisable to loosen the fasteners.

рельсов и после корректировани ширины колеи оп ть закрепл ть их. Такого типа выполненной согласно изобретению машиной можно , кроме того, непрерывно корректировать ширину колеи, в особенности на скоростныхrails and after adjusting the track width again fix them. This type of machine made according to the invention can, moreover, continuously adjust the width of the track, especially on speed

участках пути, где безусловно необходимо исправл ть колебани ширины колеи, составл ющие до 10 мм. В ходе обычных ремонтных работ комбинированной рихтовочно-нивелировочио-подбивочной машиной перед подъемомsections of the track where it is absolutely necessary to correct fluctuations of the gauge width up to 10 mm. In the course of the usual repair work of the combined leveling-leveling-tamping machine before lifting

необходимо несколько ослабить скреплени рельсов, откорректировать ширину колеи и во врем удерживани рельсов, в надлежащем положении по колее и высоте оп ть зат нуть скреплени рельсов.it is necessary to loosen the fastening of the rails somewhat, adjust the track width and while holding the rails in proper position along the track and height again tighten the fastening of the rails.

Claims

1. A device for adjusting the track gauge width, motivated by the advantage of a combined frame straightening and tamping machine on the base frame, containing roller pairs covering the rail head, and connecting rods, oh, and so on. using a device on tracks with different gauges, each pair of rollers located on the outer side of the rails, and respectively each pair of rollers located on the inner side of the rails, are connected by means of a pull hr screw pair and power cylinder.

2. The device according to claim 1, of which JO JO e e so that, in order to obtain iggformation about

state of the way, each power cylinder is provided with a signaling organ, showing the change in the position of the piston in the cylinder.

v.Z