SU512982A1 - Устройство дл монтажа мостовых кранов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА МОСТОВЫХ КРАНОВ

Иаобретение относитс  к монтажным ус ройствам.

Известны устройства такого рода дл  мов-. тажамостовых кранов, содержащие распопоженые с противоположных сторон пролета и удерживаемые канатными отт жками .ющиес  грузовые стрелы, основани  которы шарнирно подсоединены к опорным кронштейнам , закрепленным на подкрановых балках.

Недостатком известных устройств ЯЕШЯ- етс  невозможность отвода установленных на подкрановые балки мостовых кранов или их полумосты без демонтажа грузовых стрел.

Цель изобретени  - упрощение процесса монтажа за счет обеспечени  возможности отвода установленных на подкрановые балки мостовых кранов без демонтажа грузо вых стрел.

Дл  этого в предлагаемом устройстве один из опорных кронштейнов, по крайней Мере одной из грузовых стрел, имеет дополнительный шарнир,, дл  поворота в гори-зонталыюй плоскости, другой кронштейн устаноглсн с возможностью смеше

ннн по закрепленным на по.окрановой балЕо

дэтообразным в плане на 1равл юшнм.

На подкрановой бачке может быть уста ; новлено т говое приспособление, подсоеди , ненное к устаноапе ному с возможностью : смещени  опорно.му кронштейну.

На фиг. 1 изображено предлагаемое , устройство дл  монтажа мостовых кранов; ;.на фиг, 2 качающа с  стрела, установле ; на  с возможностью смещени  одного из . опорных кронштейнов; на фиг, 3 - разрез

по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез

по Б-Б на фиг. 3.

Устройство монтировано в промышлен ном здании и содержит две качающиес  . грузовые стрелы, М нтированные на под-

крановых пут х.

Стрела 1, установленна  с левой сто-

РОНЫ пролета, выполнена в виде плоской , . конструкции, основание ее смещено в сто- , року сме.жного пролета и не преп тствует

установке крана.

Стрела 2.. уст51новлена на пслкрановой i балке 3 с .внешней стороны здани , где

Claims (2)

1. нет возмо-хшости смещени  ее основани  в боковом направпенаи пл  освобождени  подкранового рельса. Стрелы 1 и 2 снабжены подъемными полиспастами 4 и удерживаютс  контактньтми отт жками соответственно 5 и 6. СтреЛа 2 содержит стойки 7, образующие совместно с распорками 8 и вертаей св зью 9 пространственную ферменную конструкцию. Основание стрелы 2 имеет башмаки Ю, шарнирно подсоединенные к опорным кронштейнам .11 и 12, опирающимис  на шв:еллеры 13, закрепленнь е на подкрановой бал ке 3. Фиксах и  кронштейнов 11 и 12 на швел лерах 13 осуществл етс  с помощью болто вых фланцевых стыков. При этом болт 14 креплени  кронштейна 11 играет роль шарнира , обеспечивающего при удалении остал ных болтов стыка возможность поворота кронштейна 11 в горизонтальной плоскости Около кронштейна 12 к внешнему швеллеру 13 прикреплены дугообразные в плане направл ющие 15. Кронштейн 12 снабжен удерживающим болтом 16, который после освобождени  остальных болтов фланцевого стыка креплени  кронштейна 12 обеспечивает его удерживание как на швеллерах 13, так и на на правл ющих 15, по пазу которых и перемещаетс  болт 16. К кронштейну 12 подсоединен винт 17 т гового приспособлени , содержащего также нтральную обойму 18 и винт 19, зак репленный на стойке 2О. Устройство используетс  дл  монтажа мостовых кранов с установкой их полумостов 21 на подкрановые рельсы 22. Монтаж кранов осуществл етс  в следуюше после . довательности за счет работы полисппстов 4 полумост 21 поднимают выше уровн  подкрановых 22 (iii fpHX-nyHKTHp на фиг. 1) Затем подъе(ом стрелы 1 и опусканием стрелы 2 вьгЕ1е1чивают полумост 21 neiiocpe ственно над рельсами 22 (пунктир на фиг. 1) и опускают его на эти рельсы. Соответствующее положение стрел 1 и 2 показано на фиг. 1 и 2 пунктирными лини ми . Дл  подъема второго полумоста освобождает все болты креплени  кронштейнов) li и 12, за исключением болтов 14 и 16. Вращением обоймы 18 смещают кронштейны 12 по направл5пошлм 15, в результате чего стрела 2 занимает положение, показанное пунктиром на фиг. 3. Это позвол ет выкатить полумост 21 в направлении , показанном стрелкой на фиг. 3. При этом швеллеры 13 не преп тствуют перемещению ходовых колес полумоста 21. После отведени  полумоста 21 стрелу 2 возвращают в исходное положение. Аналогичным образом осуществл ют подъем второго полумоста, а затем и грузовоЛ тележки крана. Формула изобретени  1 Устройство хш  монтажа мостовых краноь, содержащее расположенные с противоположных сторон пролета и удерживаемые канатными отт жками качающиес  грузовые стрелы,основани  которых щарнирно подсоединены к опорным кронштейнам, закрепленным на подкрановых балках, отличающеес  тем, что , с целью упрощени  процесса монтажа за счет обеспечени  возможности отвода установленных ни подкрановые балки мостовых кранов без демонтажа грузовых стрел, один из опорных кронштейнов, по крайней мере одной из грузовых стрел, имеет дополнительный шарнир дл  поворота в горизонтальной плоскости, причем другой крон,штейп установлен с возможностью смещени  по закрепленным на подкрановой балке дугообразным в плане направл ющим.
2. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что на подкрановой балке установлено т говое приспособление, подсоединенное к установленному с возможностью смещени  опорному кронштейну.

   /

   Фиг. 2 А -А Фаг. J