SU494547A1

SU494547A1 - Hydraulic brake

Info

Publication number: SU494547A1
Application number: SU1993097A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Романов; Шевкет Усеинович Батырев; Борис Сергеевич Берестнев; Александр Васильевич Матюшин; Гарислав Ефремович Дерфель; Георгий Гурьевич Матюшин; Борис Юносович Тлехас
Original assignee: Предприятие П/Я А-1469
Priority date: 1974-01-29
Filing date: 1974-01-29
Publication date: 1975-12-05

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известен гидравлическнй тормоз, содержащий цилиндрический статор и размещенный в нем диск-ротор, установленный на рабочем валу.Known hydraulic brake containing a cylindrical stator and placed in it a disk-rotor mounted on the working shaft.

Недостатком известного гидротормоза вл етс малый зазор между диском-ротором и статором, равный (0,005-0,)Д, где Д-наружный дна.метр диска.A disadvantage of the known hydraulic brake is the small gap between the disc rotor and the stator, equal to (0.005-0) D, where D is the outer bottom of the disk.

Пр1 испытани .х высокооборотных двигателей небольшой объем воды, наход щейс лЕежду внутренним торцом статора и вращающимс диском, раскручиваетс до скорости 0,5р, где Уд - скорость вращени диска.Pr1 testing high-speed engines A small amount of water located between the inner end of the stator and the rotating disk spins up to a speed of 0.5 p, where Ud is the speed of rotation of the disk.

При окружиых скорост х нор дка 300- 400 м/сек возиикает вление кавитации, которое нриводит к срьшиым влени м ири работе гидротормоза, а также к разрушению рабочих камер и тормозных дисков.At ambient velocities of 300-400 m / s, the appearance of cavitation, which causes the occurrence of hydraulic brakes, as well as the destruction of working chambers and brake discs.

Цель изобретени - улучшение эксилуатациоииых свойств тормоза.The purpose of the invention is to improve the braking properties of the brake.

Это достигаетс за счет того, что на каждой внутренней торцовой новерхности статора выполнены радиальные ребра, а рассто ние между ней и диском - ротором больше половины диаметра последнего.This is achieved due to the fact that radial ribs are made on each internal end face of the stator, and the distance between it and the disk - rotor is more than half the diameter of the latter.

На чертеже изображен предлагаемый тормоз , продольный разрез.The drawing shows the proposed brake, longitudinal section.

Гидротормоз cocTOiiT на ведущего вала 1,Hydraulic brake cocTOiiT on drive shaft 1,

на который крепитс тормозный диск-ротор 2, вал опираетс на подшипники качени 3. Вал и тормозной диск установлены в статоре 4 гидротормоза, который заполнен жидкостью.on which the brake disk-rotor 2 is attached, the shaft is supported on rolling bearings 3. The shaft and the brake disk are mounted in the hydraulic brake stator 4, which is filled with liquid.

На внутренней торцовой поверхности статора 4 выполнены радиально-расположеиные зебра 5, количество которых выбираетс в зависимости от размеров статора.On the inner end surface of the stator 4 there are radially arranged zebra 5, the number of which is selected depending on the size of the stator.

Рабоча жидкость подаетс к тормозномуThe working fluid is supplied to the brake fluid.

диску с двух сторон но трубам 6. Отвод жпдкости производитс через отверстие 7 на периферии статора гидротормоза.a disk on both sides of the pipe 6. The removal of the liquid is made through the opening 7 at the periphery of the stator of the hydraulic brake.

Мощность от двигател передаетс ведущим валом 1, вращающимс в подшипниках качени 3, на диск 2. Тормозной эффект создаетс в результате трени враи.1,ающегос диска 2 о жидкость, заполн ющую статор 4 гидротормоза , а также за счет трени вращающейс жидкости о стенки оребренного статора 4.The power from the engine is transmitted by the drive shaft 1, rotating in rolling bearings 3, to disk 2. The braking effect is created as a result of the friction of the disk, 2 of the liquid filling the stator 4 of the hydraulic brake, and also of the rotating liquid against the ribbed walls. stator 4.

Предмет изобретени Subject invention

Гидравлический тормоз, содержащий цилиндрический статор и размещенный в нем диск-ротор, установленный на рабочем валу, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью улучшени его эксплуатационных свойств, на каждой снутренней торцовой поверхности статора выполнены радиальные ребра, а рассто ние между ней и диском-ротором больше половины диаметра последнего.A hydraulic brake containing a cylindrical stator and a rotor disk mounted on it, mounted on the working shaft, is required so that, in order to improve its operational properties, radial ribs are made on each inner end surface of the stator and the distance between it and the rotor disk is more than half the diameter of the latter.