SU492778A1 - Стенд дл исследовани колес с эластичными шинами - Google Patents
Стенд дл исследовани колес с эластичными шинамиInfo
- Publication number
- SU492778A1 SU492778A1 SU1861585A SU1861585A SU492778A1 SU 492778 A1 SU492778 A1 SU 492778A1 SU 1861585 A SU1861585 A SU 1861585A SU 1861585 A SU1861585 A SU 1861585A SU 492778 A1 SU492778 A1 SU 492778A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- wheels
- stand
- test
- shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
1
Изобретен1 е относитс к испытательной технике, а именно к устройству стендов дл испытани колес, предназначенных дл исследовани работ уменьшенных моделей колес и колес небольшого размера.
Известны стенды дл исследовани колес с эластичными шинами, содержащие раму , установленпые на раме ведущий и нат жной барабаны, несущие бесконечную ленту, и устройства дл установки, вращеПИЯ , нагружени и ориентации испытываемого колеса, вынолненньш в виде копсольно устаповленной на нодщинниках ступицы с полуосью.
Однако известный сгенц имеет слож {ый узел установки колеса, что обусловлено его консольным закреплением, кроме того, невозможно проводить исследова.ни качени колеса при больших углах развала и схождени .
Цель изобретени -.упрощение конструкции стенда и расширение диапазона tipoBOдимь1х исследований.
Это достигаетс тем, что устройство дл установки и ориентации колеса состоит
из горизонтальной траверсы, шарнирно ycT JновлеЕпшй одним концом на раме, и вертикальной измерительной стойки, св занной с траверсой с возможностью поворота вокруг оси и соединенной через установочный кронштейн с колесной вилкой, причем вертикальна измерительна стойка и установочный кронщтейн имеют механизм дл их фиксации.
l-ia фиг 1 показан предлагаемый стенц, общий вид; на фиг. 2 - устройство ориентации колеса; на фиг. 3 - кинематическа схема степда.
На раме 1 стенда установлена на вращающихс валах 2 и 3 соответственно ведущий и нат жной барабаны 4 и 5, iiecyш .ие бесконечную прорезиненную ленту 6, на которую опираетс испытываемое колесо 7 и креп тс различные дорожные преп тстви 8. От поперечного сбегани ленту удерживают роликами 9. Под лентой 6 в месте контакта с колесом установлена роликова опора 10, воспри1н мающа вертикальные нагрузки от колеса и передающа их рессоре-11. На рессоре 11 наклеош . тензодатчики 12, которые с номоидью тенэоизмерительной аппаратуры фиксируют и записывают на фотобумагу величину и хйрак тер изменени вертикальной нагрузки, цей-. ствующей на колесо. Колесо 7 устайовлено в колесной вилке 13, котора через установочный кронштейн 14 соединена с ieepтикальной измерительной стойкой 15. Стойка 15 крепитс к горизонтальной травер-1 се 16, один конец -котоцой-через шарнирную опору 17 крепитс к вертикальным направл юшим 18 рамы 1; другой конец траверсы с колесом 7 имеет возможность ne-i ремещатьс в вертикальной плоскости.
На вертикальной измерительной стойке 15 наклеены тензодатчики 19 и 20, регистрирующие величину соответственно продольных и боковых сил, действующих на испытываемое колесо 7, Вертикальную нагрузку на колесо 7 создает набор грузов
21,опирающихс на свободный конец горизонтальной траверсы 16 через Пь1ужину
22,имитирующую упругий элемент подвески автомобил . Нагрузки на колесо 7, меньше собственного веса колеса и устройства ориентации колеса с траверсой, осуществл ют контргрузы 23.
Дл нагружени колес крут щим моментом с исключением радиальных и боковых сил, действующих на колесо, на раме 1 CTe да крепитс закват 24, ;взаимодействующий с боковыми поверхност ми шины колеса. За: ват состоит из двух пл.шок 25 и 26 (см. фиг. 3), шарнирно закрепленных на вертикальных ос х 27 и 28, имеющих возможность свободного перемещени вокруг этих осей в горизонтальной плоскости. На свободных концах планок 25 и 26 шарнирно укреплены тормозные колодки 29 и ЗО. При ст гивании планок винтом 31 колодки прижимаютс к боковым поверхност м шины.
Устройство ориентации колеса (см. фиг. 2), служащее дл установки различных углов развала н схода колеса, состоит из горизонтальной траверсы 16, вертикальной измерительной стойки 15, установочного кронштейна 14 и колесной вил1-:и 13. Установочный кронштейн 14 соединен с вертикальной измерительной стойкой 15 шарнирной осью 32. и ст жным винтом 33. Изменение угла развала колеса достигаетс поворотом установочного кронштейна 14 вместе с колесной вилкой 13, несушей колесо, относи1-ельно оси 32. При этом ст жной винт 33 скользит в прорези установочного кронштейна. Проворачивают и фиксируют установочный кронштейн, а также измен ют угол развала колеса регулировочными болтами 34 и 35. Отсчет угла развала ведут по шкале 36, жестко соединенной с установочным кронштейном. Вертикальна измерительна стойка 15 шарнирно соединена с горизонтальной траверсой 16 и 5|МОжет поворачиватьс вокруг своей оси. Поворот и фиксацию осуществл ют регулировочными болтами 37 и 38, которые установлены в приливах траверсы 16 и упира-, ютс в рычаг 39, приваренный к вертикальной изме Ите Ш11Ой стойке. Так осуществл етс изменение угла г сходимости колеса. Отсчет угла сходимости ведут по шкале 40, жестко соединенной с траверсой 16 (см, фиг. 1). От электродвигател 41 крут щий момент передаетс через две коробгки перемены передач 42 и 43 на промежу- (ТОЧНЫЙ вал 44. С этого вала крут щий момент может быть передан перекидной цепной передачей 45 на вал 2 ведущего ба- 0 рабана 4 или на вал 46, а с него через цепную передачу 47 и карданный вал 48 на вал колесу. 7-. .На валу 2 вёауц1его-бфабана ленты 6
установлен, тормоз. 49. Второй тормоз 50 5 установден на валу 46. ;
Ведомый режим испытани , колеса осущест-.
вл етс соединением нерркидной цепной пере- . дачей 45 промежуточного вала 44 и вала ,2 ведущего барабана ленты 6. При этом круОТЯЩий момент от электродвигател передаетс на бесконечную ленту. Ведущий режим испытани колеса осуществл етс соединением цепной передачей 45 промежуточного вала 44 и вала 46, кинематически посто нносв 5 занного с валом испытываемого колеса. При этом крут щий момент от электродвигател будет передаватьс на испытываемое колесо . Таким образом, с помощью одной перекидной цепной передачи осуществл етс ве0 цомый и ведущий режимы испытани колеса от одного электропривода.
Тормозной режим испытани колеса осуществл етс включением тормоза 50 при ведомом режиме испытани колеса 7. При
5 этом колесо может быть заторможено частично или полностью до юза. Испытание колеса в режиме буксовани осуществл етс включением тормоза 49 при ведущем режи: ме испытани колеса. В этом случае затор-
0 маживаетс лента 6 и колесо пробуксовывает на лерте. Регулировка тормоза 49 поэ:вол ет создать режим полного или частичного буксовани испытываемого колеса.
Режим нагружени колеса крут щим мо- ,,
ментом при одновременном, исключении действи на колесо радиальных и боковых сил
/.
осуществл етс вывешиванием колеса до от-
рыва его от ленты и фиксацией траверсы 16 в этом положении. Фиксаци осушествл етс съемной планкой 51 (см. фиг. 1). В этом положении вращением ст жного винта 31 (см. фиг. 3) 25 и 26 аахвата прижимаютс к - боковым Г1оверхност м шины затормажива колесо. Тензоцатчики, наклеенные на валу колеса, фиксируют величину создаваемого крут щего момента. Динамическое нагружение крут щим моментом колеса осуществл етс от электродвигател при веаушем режиме, а статическое - нагружением крут щим моментом хвостовика 5 Конструкци стенда кроме этого позвол ет испытывать уменьшенные моцели колес . Стенд настраивают на заданный размер шины перемещением щарнирной опоры 17 горизонтальной траБерсы 16 см. фиг, 1) по вертикальным направ л ющим рамь1 стён да. Таким образом, конструкци стенда | предусматривает возможность испытани колеса в режимах: ведомом, ведущем, то мозном, буксовани , нагружени колеса крут щим моментом с исключением ради-: альных и боковых, сил. Кроме этого, стен ц позвол ет в щироких пределах измен ть | углы развала и схода колеса, нагрузку н колесо, скорость движени колеса, размеДры и расположение дорожных преп тствий Методами тензометрировани на стенце могут быть измерены реакци на к-олесе с разложением по трем составл ющим: вцртикальной , продольной и поперечной; nepelцаваемые крут щие моменты, напр жени в циске и обоце колеса, усили взаимодействи элементов крлеса; скорость качени к скольжени колеса в любой момент времени. Предмет изобретени1 Стена дл исследовани колес с эластичными щинами, содержащий раму, установ-J ленные на раме ведущий и нат жной барац баны, несущие бесконечную ленту, и устройства дл установки, вращени , нагружени и ориентации испытываемого колеса, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции стенда и расщиреии диапазона проводимых исследований , устройство дл установки и ориентации колеса состоит из горизонтальной траверсы, щарнирно установленной одним концом на раме, и вертикальной измерительной стойки св занной с траверсой с возможностью поворота вокруг оси и соединенной через установочный кронщтейн с колесной вилкой, причем вертикальна измерительна стойка и установочный кронштейн имеют механизм дл их фикс ации .
/
иг.г
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1861585A SU492778A1 (ru) | 1972-12-25 | 1972-12-25 | Стенд дл исследовани колес с эластичными шинами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1861585A SU492778A1 (ru) | 1972-12-25 | 1972-12-25 | Стенд дл исследовани колес с эластичными шинами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU492778A1 true SU492778A1 (ru) | 1975-11-25 |
Family
ID=20536338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1861585A SU492778A1 (ru) | 1972-12-25 | 1972-12-25 | Стенд дл исследовани колес с эластичными шинами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU492778A1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4238954A (en) * | 1979-02-23 | 1980-12-16 | Mts Systems Corporation | Flat belt tire tester |
US4344324A (en) * | 1979-02-23 | 1982-08-17 | Mts Systems Corporation | Flat belt tire tester |
NO347920B1 (en) * | 2023-03-09 | 2024-05-13 | Ff Rollerskis As | Roller Ski Wheel Test Apparatus |
RU226686U1 (ru) * | 2024-04-03 | 2024-06-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Модернизированный стенд для исследования бокового увода эластичного колеса транспортного средства на плоской опорной поверхности |
-
1972
- 1972-12-25 SU SU1861585A patent/SU492778A1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4238954A (en) * | 1979-02-23 | 1980-12-16 | Mts Systems Corporation | Flat belt tire tester |
US4344324A (en) * | 1979-02-23 | 1982-08-17 | Mts Systems Corporation | Flat belt tire tester |
NO347920B1 (en) * | 2023-03-09 | 2024-05-13 | Ff Rollerskis As | Roller Ski Wheel Test Apparatus |
RU226686U1 (ru) * | 2024-04-03 | 2024-06-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Модернизированный стенд для исследования бокового увода эластичного колеса транспортного средства на плоской опорной поверхности |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5154076A (en) | Dynamometer for simulating the inertial and road load forces encountered by motor vehicles | |
US3411346A (en) | Apparatus for supporting and testing vehicle wheels | |
JPH0139060B2 (ru) | ||
KR960012079B1 (ko) | 하중 시뮬레이팅(simulating) 장치 | |
US4584873A (en) | Integrated tire conditioning system and method | |
SU492778A1 (ru) | Стенд дл исследовани колес с эластичными шинами | |
US5269179A (en) | Vehicle testing apparatus | |
CN111656153B (zh) | 用于机动车的测功机测试的方法和装置 | |
RU130706U1 (ru) | Стенд для определения статических характеристик шин колесных транспортных средств | |
US10337936B2 (en) | Dynamometer having a chassis to chassis load measurement device | |
JP5117079B2 (ja) | 車両試験装置 | |
JPH0346058B2 (ru) | ||
US3803909A (en) | Vehicle and engine testing apparatus | |
US1920263A (en) | Apparatus for measuring braking components | |
JPH05164659A (ja) | 車両用プレート式複合試験機 | |
JP3761813B2 (ja) | 車輪の横力測定装置 | |
JP2566150Y2 (ja) | タイヤ試験機 | |
JP2834158B2 (ja) | シヤシダイナモメータ | |
JPS63241302A (ja) | ホイ−ルの振れ検査装置 | |
SU1620883A1 (ru) | Стенд дл динамических испытаний пневматических шин | |
SU1755093A1 (ru) | Стенд дл испытани шин | |
SU518675A1 (ru) | Стенд дл испытани гусеничных машин | |
SU1368696A1 (ru) | Стенд дл испытани пневматических шин | |
RU2276026C1 (ru) | Испытательный стенд | |
SU1767381A1 (ru) | Шинный тестер |