SU1755093A1 - Стенд дл испытани шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к стендовому оборудованию, в частности к стендам дл  испытани  пневматических шин. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей. Поставленна  цель достигаетс  тем, что на раме, соосно основного колеса шиной, вал которого через муфту выключени  передачи кинематически соединен с тормозным механизмом, с возможностью вращени  установлено дополнительное колесо с шиной размером основного , которое со сбоим валом кинематически св зано с механизмом возбуждени  крутильных периодических колебаний и опираетс  на отдельном беговом барабане, который через жесткую съемную муфту соосно соединен с равным по диаметру беговым барабаном, который в свою очередь кинематически св зан с приводом. Измерительное устройство установлено между колесами . 2 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

сл С

Изобретение относитс  к стендовому оборудованию, в частности к испытани м пневматических шин транспортных средств.

Известен стенд дл  испытани  пневматических шин, содержащий беговой барабан с приводом вращени , установленную с возможностью вертикального перемещени  нагружающую раму, в которой размещенаиспытываема шина , устанавливаема  на барабан, тормозной механизм и измерительные устройства.

Этот стенд предназначен дл  определени  сопротивлени  качению и износа шин.

Однако данный стенд не обеспечивает определени  динамической крутильной жесткости и демпфировани  шин.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей.

На чертеже представлен стенд дл  испытани  шин, общий вид.

Колеса 1 и 2 с испытуемыми шинами одинакового типоразмера насажены на отдельные соосные валы 3 и 4, установленные в подшипниковых опорах 5 и 6 штанг 7 и 8 рамы 9, перемещающихс  в вертикальных направл ющих 10 и 11. На раме 9 укладываетс  груз 12. Колеса 1 и 2 опираютс  на одинаковые по диаметрам беговые барабаны 13 и 14, установленные соосно между собой и параллельно ос м валов 3 и 4 на подшипниковых опорах 15,16 и 17,18, и св заны между собой с помощью выключаемой муфты 19. Вал 20 бегового барабана 13 последовательно св зан с редуктором 21, с маховиком 22 приводным электродвигателем 23 посто нного тока. Вал 3 колеса 1 через выключаемую муфту 24 последовательно соединен с редуктором 25 и с тормозным устройством 26, установленным на горизонтальной нижней площадке рамы 9, а вал 4 колеса 2 последовательно соединен с

-ч ел ел о ю со

редуктором 27 и с механизмом возбуждени  крутильных колебаний 28, который представл ет собой кривошипно-ползун- ный пресс, ползун 29 которого подпружинен пружиной 30. Дл  создани  предварительного усили  в упругом элементе 30 служит нагружатель 31, выполненный, например, в виде винт-гайки. На валу 4 установлен датчик 32 дл  измерени  крут щего момента, а между колесами 1 и 2 - датчик 33 дл  измерени  относительных угловых перемещений колес 1 и 2.

Устройство работает следующим образом .

Дл  определени  динамической крутильной жесткости и демпфировани  шин отключают муфту 24 и включают электродвигатель 23 посто нного тока. Благодар  кривошипно-ползунному прессу 28 колесо 2 будет нагружатьс  вынужденным периодическим крут щим моментом. Из-за окружной упругости шин колесо 2 поворачиваетс  на некоторый угол относительно колеса 1, который регистрируетс  датчиком угловых перемещений 33. Крут щий момент на валу 4 колеса 2 регистрируют датчиком 32. По полученным данным стро м петлю гистерезиса , котора  дает возможность определить динамическую жесткость и демпфирование шины колеса 2,

Изменение скорости вращени  колес производитс  за счет электродвигател  посто нного тока 23 и редуктором 21, а частота колебани  - кроме перечисленных и редуктором 26, Редуктором 26 и нагружате- лем 30 мен ют амплитуду колебаний.

26

Ж

Дл  определени  сопротивлени  качению шин включают муфту 24 и выключают муфту 19.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   1,Стенд дл  испытани  шин, содержащий беговой барабан с приводом вращени , установленную с возможностью вертикального перемещени  нагружающую раму, в которой размещена испытуема  шина, устанавливаема  на барабан, тормозной механизм и измерительные устройства, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, он снабжен дополнительным беговым барабаном,

   св занным выключаемой муфтой с основным барабаном, дл  установки второй испытуемой шины, размещаемой в нагружающей раме соосно с первой испытуемой шиной, датчиком относительных угловых перемещений испытуемых шин, при этом одна из шин св зана с тормозным устройством, а друга  - с механизмом возбуждени  крутильных периодических колебаний, а диаметры беговых барабанов и типоразмеры

   испытуемых шин выполнены соответственно одинаковыми.
2. 2.Стенд по п.1, от л ича ю щи и с   тем, что, с целью создани  периодических крутильных колебаний, механизм возбуждени 

   крутильных колебаний выполнен в виде кри- вошипно-ползунного пресса, ползун которого подпружинен.
3. 3.Стенд по п.2, отличающийс  тем, что, с целью изменени  посто нной составл ющей нагружающего момента, кривошипно- ползунный пресс имеет механизм предварительной нагрузки упругого элемента.

   J2

   3/

   2

   LB