SU466598A1 - Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми - Google Patents
Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател миInfo
- Publication number
- SU466598A1 SU466598A1 SU1496009A SU1496009A SU466598A1 SU 466598 A1 SU466598 A1 SU 466598A1 SU 1496009 A SU1496009 A SU 1496009A SU 1496009 A SU1496009 A SU 1496009A SU 466598 A1 SU466598 A1 SU 466598A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- power
- electric drive
- braking
- asynchronous motors
- frequency
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
При данной величине R и зависимости напр жени от частоты мощность имеет строго определенную зависимость от частоты - характеристика PR (фиг. 3).
На зажимах асинхронной машины ири посто нных напр жении U и частоте f питани мощность зависит только от скольжени , что то же самое, от ее угловой скорости.
Следовательно, при изменении (уменьщении ) скольжени с уменьшением скорости мощность уменьшаетс . Как видно из блоксхемы привода на фиг. 1, баланс активных мощностей в нем характеризуетс следующим равенством:
PR PI-{- РСГТаким образом, при уменьшении Pi дефицит мощности восполн етс генератором. Оптимальный режим торможени характеризуетс равенством активной мощности двигател 1 и мощности, потребл емой реостатом 5. При этом активный ток от генератора не потребл етс , мощность дизел расходуетс только на покрытие потерь в генераторе, и тормозна мощность привода максимальна.
Процесс этот сен на фиг. 3, где LL - характеристика мощности асинхронного двигател 1 при частоте /ь и соответствующем ей напр жении UL. Точка А, лежаща на пересечении характеристик LL и PR, характеризует оптимальный режим работы привода при равенстве мощностей двигател 1 и реостата 5. Этой точке соответствует скорость VA, а при
любой другой скорости, например VB, мощность двигател (точка В) не равна мощности реостата 5 (точка С).
Согласно предложенному способу, при по влении разности мощностей двигател 1 и реостата 5 (точки 5 и С), частота измен етс в функции этой разности мощностей. При этом характеристика двигател 1 смещаетс из положени LL в положение ММ , при котором рабоча точка С при новой скорости VB вновь оказываетс на пересечении характеристики Pi с PR, т. е. восстанавливаетс оптимальный режим торможени привода. Подобным образом оптимальный тормозной режим поддерживаетс во всем диапазоне скоростей .
Предмет изобретени
Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми, питаемыми через преобразователи частоты, в котором поддерживают заданную зависимость между амплитудой и частотой питающего напр жени , а частоту или напр жение измен ют в функции управл ющего сигнала, отличающийс тем, что, с целью повышени точности регулировани и улучшени использовани тормозного реостата, управл ющий сигнал формируют в функции разности электромагнитных мощностей, отдаваемой асинхронным двигателем и нотребл емой тормозным реостатом.
AJ
ML
РК
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1496009A SU466598A1 (ru) | 1970-11-25 | 1970-11-25 | Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1496009A SU466598A1 (ru) | 1970-11-25 | 1970-11-25 | Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904803273A Addition SU1735996A2 (ru) | 1990-02-05 | 1990-02-05 | Устройство декодировани циклических кодов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU466598A1 true SU466598A1 (ru) | 1975-04-05 |
Family
ID=20460468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1496009A SU466598A1 (ru) | 1970-11-25 | 1970-11-25 | Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU466598A1 (ru) |
-
1970
- 1970-11-25 SU SU1496009A patent/SU466598A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BG49935A3 (en) | Protective current- control system for electric truck | |
| ES462768A1 (es) | Aparato mejorado para estabilizar un sistema impulsor de mo-tor electrico de c-a. | |
| GB1464459A (en) | Generator system | |
| EP0091589A3 (en) | Apparatus for controlling an induction motor | |
| GB1209180A (en) | Improvements in or relating to electrically driven vehicles | |
| GB1329596A (en) | Improved electric driving system | |
| SU466598A1 (ru) | Способ реостатного торможени электропривода с асинхронными двигател ми | |
| GB1462089A (en) | Steering gears | |
| JPS5775591A (en) | Motor drive circuit | |
| US3771036A (en) | Battery powered vehicle traction system | |
| FR2253390A5 (en) | Engine ignition system - limits time of flow of coil current to reduce current consumption at low speed | |
| SU1184063A1 (ru) | Электропривод с экстремальным управлением | |
| SU936334A2 (ru) | Гистерезисный электропривод ротора гироскопа | |
| SU746851A1 (ru) | Устройство дл ограничени момента асинхронного электродвигател | |
| SU80634A1 (ru) | Устройство дл компаундировани двигател дл посто нного тока, работающего по схеме Леонарда | |
| SU924800A1 (ru) | Электропривод | |
| SU623245A1 (ru) | Устройство дл регулировани напр жени генератора | |
| SU668055A1 (ru) | Способ частотного управлени двигателем переменного тока | |
| SU143122A1 (ru) | Устройство дл регулировани скорости вращени асинхронных двигателей | |
| RU2073305C1 (ru) | Устройство для стабилизации и регулирования частоты вращения бесконтактного двигателя постоянного тока | |
| SU117723A1 (ru) | Электропривод подачи самоходных землеройных машин | |
| SU884062A1 (ru) | Регул тор скорости вращени дл микроэлектродвигател посто нного тока | |
| SU635589A1 (ru) | Способ частотного управлени асинхронным двигателем | |
| SU1336185A1 (ru) | Электропривод посто нного тока | |
| SU1263557A1 (ru) | Устройство дл измерени тормозной силы электроподвижного состава |