SU434043A1

SU434043A1 - Устройство автоматического регулированияпаропроизводительности судовойпароэнергетической установки с гребным винтом регулируемого шага

Info

Publication number: SU434043A1
Application number: SU1798350A
Authority: SU
Priority date: 1972-06-20
Filing date: 1972-06-20
Publication date: 1974-06-30

Description

1

Изобретение относитс к области судостроени .

Известны устройства автоматического регулировани паропроизводительности судовой иароэнергетической установки с гребным винтом регулируемого шага, содержащие след щую систему управлени органом, определ ющим подачу топлива в котел, регул тор давлени свежего пара, датчик положени лопастей гребного винта и задатчнк скорости вращени ротора главного двигател . Однако в извесгных устройствах основна регулируема величина в контурах регулировани паропроизводительности - давление свежего пара - измен етс с определенным запаздыванием.

Дл ускорени начала перехода котлоагрегата к новому установивщемус режиму целесообразно введение форсирующих импульсов в систему регулировани его паропроизводительности .

Целью изобретени вл етс улучшение маневренных качеств энергоустановки путем введени форсирующих импульсов в систему регулировани ее пароироизводительности.

Дл этого предлагаемое устройство снабжено функциональным блоком, на вход которого подключены выходы .датчика положени лопастей и задатчика скорости вращени и выход которого пар аллельно с подключенным через ограничитель регул тором давлени соединен со входом следующей системы.

На чертеже показана функциональна схема описываемого устройства.

Оно содержит привод 1 органа, определ ющего подачу топлива в котел, след щую систему 2 управлени этим приводом и два канала формировани сигнала задани дл след щей системы, образуемые: один-функциональным блоком 3, датчиком 4 положени лопастей гребного винта, задатчиком 5 скорости вращени ротора главного двигател , а другой - регул тором 6 давлени свежего пара и ограничителем 7 его сигнала.

Работает устройство следующим образом. При маневрировании судна путем изменени положени лопастей гребного винта или задани скорости вращени главного двигател или одновременного их изменени , сигналы датчика 4 положени лопастей и задатчика 5 скорости вращени поступают в функциональный блок 3, на выходе которого формируетс сигнал, пропорциональный требуемой подаче топлива в котел, а следовательно,

и паропроизводительности. Сигнал с выхода блока 3 подаетс на вход след щей системы 2, обеспечивающей соответствующее перемещение привода 1. Требуемое качество стабилизации давлени свежего пара на установившихс режимах и изменени паропроизводитель3

ности, не св занные с маневрированием судна, обеспечиваютс параллельной подачей на вход след щей системы 2 через ограничитель 7 оиг«ала регул тора 6 давлени . Ограничение сигнала регул тора 6 давлени преследует цель ослаблени его вли ни на переходный процесс при маневрировании судна. Диапазон воздействи регул тора 6 давлени и, следовательно , параметры ограничител 7 определ ютс максимальной дл энергоустановки величиной изменени паропроизводительности, не св занной с маневрированием судна (изменение расхода пара на вспомогательные потребители и др.).

Предмет изобретени

Устройство автоматического регулировани паропроизводительности судовой пароэнергетической установки с гребным винтом регулируемого шага, содержащее след щую систему управлени органом, оцредел ющим подачу топлива в котел, регул тор давлени свежего пара, датчик положени лопастей гребного винта и задатчик скорости вращени ротора главного двигател , отличающеес тем, что, с целью улучшени маневренных качеств энергоустановки путем введени форсирующих импульсов в систему регулировани ее паропроизводительности , устройство снабжено функциональным блоком, на вход которого подключены выходы датчика положени лопастей и задатчика скорости вращени и выход которого параллельно с подключенным через ограничитель регул тором давлени соединен со входом след щей системы.