SU777244A1 - Способ регулировани судовой паротурбинной установки - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано при управлении судовыми паротурбинными установками.

Известны способы регулировани  судовой паротурбинной установки путем воздействи  5 на регулирующие органы турбин переднего и заднего ходов при изменении сигнала рассогласовани  между фактической и заданной частотами вращени  вала гребного винта 1.10

Однако при таких способах регулировани  не учитываютс  услови  движени  судна , что снижает качество регулировани .

Известен также способ регулировани  судовой паротурбинной установки путем 15 воздействи  на регулирующие органы турбин переднего и заднего ходов при изменении сигнала рассогласовани  между фактической и заданной частотами вращени  вала гребного винта с коррекцией этого 20 сигнала в зависимости от характерного параметра движени  судна ,2. При этом способе в качестве характерного параметра выбирают скорость движени  судна.

Недостаток этого способа - пониженное 25 качество регулировани  в услови х плавани  судна на волнении в силу ограниченной эффективности компенсации возмущений , возникающих при изменении момента

2 ,

сопротивлени  на валу гребного винта изза изменени  глубины его погружени .

Цель изобретени  - повыщение качества регулировани  в услови х плавани  судна на волнении.

Дл  достижени  этого измер ют глубину погружени  винта, сравнивают ее с заданным значением и в качестве характерного параметра выбирают отклонение глубины погружени  винта от этого значени .

На чертеже представлена схема реализации предложенного способа.

Она включает турбину 1 переднего хода и турбину 2 заднего хода, датчик 3 частоты вращени , электрогидравлический регул тор 4 частоты вращени , регулирующие клапаны 5 и 6 соответственно переднего и заднего ходов, пост 7 управлени , откуда задаетс  требуема  частота вращени  вала гребного винта 8.

Дл  получени  сигнала фактической глубины погружени  винта имеетс  датчик 9 давлени , а дл  сравнени  сигнала фактической глубины погружени  с сигналом заданной глубины - срав швающий блок 10.

При такой схеме способ осуществл етс  следующим образом.

Регул тор 4 частоты вращени  обеспечивает регулирование паротурбинной уставовки путем подачи сигнала рассогласовани  между фактической и заданной частотами вращени  к регулирующим клапанам переднего и заднего ходов. Сигнал от датчика 9 давлени , пропорциональный глубине погружени  винта, направл етс  на вход сравнивающего блока 10, на его второй вход подают с поста 7 управлени  судном сигнал, пропорциональный заданной глубине погружени  винта. Когда сигнал с выхода датчика давлени  становитс  меньше заданного уровн , сравнивающий блок подает в регул тор 4 частоты вращени  корректирующий импульс, пропорциональный разности двух сигналов, обеспечивающий прикрытие регулирующего клапана 5. переднего хода и открытие регулирующего клапана 6 заднего хода.

Предложенный способ регулировани  судовой паротурбинной установки может найти применение на морских судах с паротурбинными установками и обеспечивает надежную и устойчивую работу энергетической установки в штормовых услови х и при больщих волнени х мор .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 464705, кл. F 01 D 17/24, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР 294017, кл. F 01 D 17/24, 1970 (прототип ) .