SU430039A1

SU430039A1 - Козловой кран

Info

Publication number: SU430039A1
Application number: SU1924312A
Authority: SU
Inventors: И. И. Абрамович Б. И. Бойко А. Н. Козлов изобретени М. В. Пустильников; В. Н. Рамодин
Original assignee: Проектно технологическо конструкторское бюро Главного управлени пути Министерства путей сообщени
Priority date: 1973-05-28
Filing date: 1973-05-28
Publication date: 1974-05-30

Description

1

Изобретение относитс к транспортному строительству.

Известны краны мостового типа, содержащие пролетное строение, опирающеес на стойки с ходовыми тележками, грузовую каретку с рабочими органами.

Однако известные краны не обеспечивают перемещени грузов в пределах всего пролетного строени , так как при подвеске, например , к одной из тележек ход груза будет ограничен второй тележкой, котора не позволит подать груза.

Цель изобретени - увеличение прот женности пути перемещени груза в направлении пролетного строени .

Это достигаетс тем, что рабочий орган закреплен на самоустанавливающейс г)узовой каретке, снабженной стопором, и установлен на дугообразной направл ющей траверсе.

На фиг. 1 показан предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 - траверса; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез.

Кран содержит пролетное строение 1, опирающеес на стойки 2. По пролетному строению 1 перемещаютс грузовые тележки 3 и 4, снабженные канатными подъемными механизмами 5 и 6, оборудованными грузовыми крюками 7.

Конструкци крана предусматривает возможность как объединенного, так и раздельного управлени подъемными механизмами 5 и 6 из кабины 8.

Па крюки 7 навешиваютс скобы 9 траверсы 10, вдоль которой предусмотрена дугообразна направл юща 11, по которой перемещаютс колеса 12 каретки 13, несущей грузовой крюк 14. Дл фиксации положени каретки она снабжена стопором, выполненным в виде закладного пальца 15.

При работе с грузами, например контейнерами весом 20 т, каретка 13 находитс в среднем положении и закреплена пальцем 15. При этом крюк 14 может перемещатьс только на величину хода, ограниченного лини ми I-I и

П-П.

При работе с грузами меньшего веса, например контейнерами весом 2-10 т, величина хода крюка может быть увеличена. Дл этого освобождают палец 15. При перемещении в

пределах пролета, траверса 10 может находитьс в горизонтальном положении.

Дл подачи крюка 14 за предел, например линии И-П, с помощью механизма 6 поднимают вверх соответствующий конец траверсы 10. Каретка 13 перемещаетс по направл ющей 11 и может зан ть при соответствующем наклоне траверсы 10 крайнее положение под скобой 9. В таком положении совместным движением двух телелсек груз может быть подан

в положение П1--П1, соответствующее пре