SU400637A1

SU400637A1 - DEVICE FOR PNEUMATIC TRANSPORTATION

Info

Publication number: SU400637A1
Application number: SU1726533A
Authority: SU
Inventors: Л. П. Бастите К. М. Рагульскис А. И. Ключникас Каунасский политехнический институт А. Ю. Ключининкас
Original assignee: Авторы изобретени витель
Priority date: 1971-12-20
Filing date: 1971-12-20
Publication date: 1973-10-01

Description

1one

Изобретение относитс к области легкой промышленности, а именно к пневматическим ткацким станкам.The invention relates to the field of light industry, namely to pneumatic weaving machines.

Известно устройство дл пневматического транспортировани , например, уточной нити, содержащее укороченное уточное сопло, размещенное с зазором в удлиненном воздушном сопле, направл ющую обойму с крьпнкой и гайку воздушного сопла.A device for pneumatic conveying, for example, a weft yarn, comprising a shortened weft nozzle arranged with a gap in an elongated air nozzle, a guide sleeve with a corner and an air nozzle nut is known.

Цель изобретени - уменьшение аэродинамического шума при выходе воздуха из сопла.The purpose of the invention is to reduce aerodynamic noise when air flows out of the nozzle.

Это достигаетс тем, что между крышкой обоймы и гайкой воздушного сопла размещен демпфер, имеющий возможность взаимодействи с соплами.This is achieved by the fact that a damper is arranged between the cover of the holder and the nut of the air nozzle, which has the possibility of interaction with the nozzles.

На чертеже схематически показано предлагаемое устройство.The drawing schematically shows the proposed device.

Укороченное уточное сопло 1 и втулка 2 размещены с зазором в удлиненном воздушном сопле 3, имеющем пневмоприводной наконечник 4, и закреплены гайкой 5.Shortened weft nozzle 1 and the sleeve 2 is placed with a gap in the elongated air nozzle 3, having a pneumatic actuator tip 4, and secured with a nut 5.

Весь узел с помощью жесткого демпфера 6 и крышки 7 установлен, в корпусной направл ющей обойме 8, котора неподвижно трем винтами 9 крепитс к кронштейну 10.The entire assembly with the help of a rigid damper 6 and a cover 7 is mounted in a housing guide sleeve 8, which is fixed by means of three screws 9 to the bracket 10.

Через наконечник 4 в зазор между соплами / и 5 подаетс сжатый воздух, который, образу разрежение у конца уточного сопла /, с выхлопом выходит через отверстие воздушного сопла 3. За счет силы отдачи воздуха в обойме 8 прн выхлопе вызываютс собственные колебани узла сопел, направленные вдоль оси, при этом их возмол ность и частота достигаютс соответствующим подбором периметра жесткости демпферов б, а также завис т от массы н жесткости всей системы.Through the tip 4, compressed air is supplied to the gap between the nozzles / and 5, which, forming a vacuum at the end of the weft nozzle /, exits with the exhaust through the air nozzle opening 3. Due to the recoil force of the air in the cage 8, the exhaust node causes natural oscillations along the axis, their potential and frequency being achieved by appropriate selection of the stiffness perimeter of the dampers b, and also depend on the mass and stiffness of the whole system.

При достижении частоты собственных колебаний системы, близких к узкополосной частоте аэродинамнческого шума, значительноUpon reaching the natural frequency of the system, close to the narrow-band frequency of the aerodynamic noise, significantly

снижаетс общий уровень шума. Кроме того, полностью исчезает статическое равновесие и уменьшаютс снлы трени между стенками отверстий и струей воздуха, что также способствует сниженню общего уровн шума. Уменьшение трени между стенками и выход щим воздухом вызывает сужение турбулентного сло и тем самым снижение уровн шума.overall noise level is reduced. In addition, the static equilibrium disappears completely and the friction between the walls of the holes and the air stream decreases, which also contributes to a reduction in the overall noise level. The reduction in friction between the walls and the outgoing air causes a narrowing of the turbulent layer and thereby a reduction in the noise level.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл пневматического транспортировани , например, уточной нити, содержащее укороченное уточное сопло, размещенное с зазором в удлиненном воздушном сопле, направл ющую обойму с крышкой и гайку воздушного сопла, отличающеес тем, что, с целью уменьшени аэродинамического шума, между крышкой обоймы п гайкой воздушного сопла размещен демпфер, имеющий возможностьA device for pneumatically transporting, for example, a weft yarn, comprising a shortened weft nozzle placed with a gap in an elongated air nozzle, guiding the sleeve with a lid and a nut of the air nozzle, characterized in that, in order to reduce aerodynamic noise, an air nut nozzle placed damper having the ability

взаимодействи с соплами.nozzle interactions.

8 98 9