SU398758A1 - Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля - Google Patents

Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля

Info

Publication number
SU398758A1
SU398758A1 SU1742861A SU1742861A SU398758A1 SU 398758 A1 SU398758 A1 SU 398758A1 SU 1742861 A SU1742861 A SU 1742861A SU 1742861 A SU1742861 A SU 1742861A SU 398758 A1 SU398758 A1 SU 398758A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cylinder
oil
lubrication
diesel
air
Prior art date
Application number
SU1742861A
Other languages
English (en)
Inventor
Ю. И. Кобецкий П. Е. Куницын А. А. Борисов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SU1742861A priority Critical patent/SU398758A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU398758A1 publication Critical patent/SU398758A1/ru

Links

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к области двигателестроени  и предназначено дл  использовани  на дизел х, преимущественно двухтактных , например с пр моточной схемой продувки .
Известны способы смазки цилиндра дизел  путем смешени  масла со всасываемым воздухом и последующей подачи смеси в цилиндр . При этом масло может подаватьс  как в линию нагнетани , так и в линию всасывани .
Однако известные способы не предусматривают выбора оптимального количества масла, что приводит к перерасходу смазки и к нагарообразованию во впускном тракте, на днище порщн  и в местах установки колец.
Цель изобретени  - оптимизаци  условий смазки цилиндра и, следовательно, снил :ение механических потерь на трение пары кольцо- гильза.
Дл  этого масло подают в количестве 0,06- 0,5 от величины его расхода на угар. Величина расхода масла на угар  вл етс  однозначным показателем, регламентированным дл  дизелей.
Способ может быть реализован, например, при помощи устройства, схема которого приведена на чертеже.
Устройство состоит из расходного бачка 1, заполненного маслом и соединенного трубкой 2 через регулировочный кран или жиклер 3 с
элveктopoм 4. Эжектор 4 вмонтирован в трубку 5, котора  соединена с одной стороны с ПОЛОСТЬЮ 6 всасывающего патрубка 7 нагнетател  8, а с другой стороны через жиклер
9- с воздущным ресивером 10.
При работе дизел  в воздущном ресивере
10создаетс  избыточное давление. Часть воздуха из ресивера 10 поступает через трубку 5 в полость 6 патрубка 7. При этом воздух, проход щий через трубку 5, эн ектирует масло по трубке 2 из расходного бачка 1 в полость 6 патрубка 7.
Масло в распыленном виде поступает с воздухом через нагнетатель 8 в воздущный ресивер 10 и далее через продувочные окна И в цилиндр 12, где частично осаждаетс  на стенках цилиндра, обеспечива  смазку его рабочей поверхности перед ходом сжати .
Поскольку давление наддува, как и расход масла на угар через порщиевую группу, зависит от скоростного режима работы дизел , подача масла во всасывающий патрубок нагнетател  также зависит от скоростного режима . Регулировка дозы масла и качества его распыла осуществл етс  подбором и регулировкой жиклеров 3 и 9.
Вместо описанного устройства дл  подачи масла в воздух до нагнетател  могут быть применены специальные насосы, приводимые от вала дизел , или устройства, обеспечивающие подачу картерных газов вместе со взвешенными частицами масла. Предмет изобретени  Способ смазки цилиндра двухтактного ди- 5 зел  с пр моточной схемой продувки путем смешени  масла со всасываемым воздухом и последуюшей подачи смеси в цилипдр, отличающийс  тем, что, с целью оптимизации условий смазки, масло подают в количестве 0,06-0,5 от величины его расхода на угар,
SU1742861A 1972-01-31 1972-01-31 Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля SU398758A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1742861A SU398758A1 (ru) 1972-01-31 1972-01-31 Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1742861A SU398758A1 (ru) 1972-01-31 1972-01-31 Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU398758A1 true SU398758A1 (ru) 1973-09-27

Family

ID=20501651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1742861A SU398758A1 (ru) 1972-01-31 1972-01-31 Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU398758A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3973532A (en) Crankcase-scavenged four stroke engine
US7198020B1 (en) Lubrication systems and methods for an internal combustion engine
CA2071458A1 (en) 4-cycle engine
CN1239815C (zh) 四冲程内燃机
EP0609866B1 (en) Two-stroke engine and method of directly lubricating a piston of same
US4088097A (en) Crankcase-scavenged engine
JP2716184B2 (ja) 2サイクルエンジンの送油方法及びその装置
DE69508953D1 (de) Pneumatisch kontrollierte luft/kraftstoffeinspritzung in einem zweitaktmotor
JPH06193451A (ja) 2サイクルエンジン
US2442217A (en) Two-cycle crankcase compression engine, fuel distribution control
CA1285836C (en) Fuel puddle suction system for fuel injected engine
SU398758A1 (ru) Способ смазки цилиндра двухтактного дизеля
US4181101A (en) Two-cycle internal combustion engines with scavenger means
GB1003398A (en) Lubricating two-stroke internal combustion engines
GB1384583A (en) Supercharged engines
GB1203561A (en) Two-stroke internal combustion engines
US4694786A (en) One-cylinder, two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging
RU2002969C1 (ru) Система смазки двухтактного двигател внутреннего сгорани
SU1401150A1 (ru) Система смазки двухтактного двигател внутреннего сгорани с искровым зажиганием
US2309434A (en) Diesel engine
JPH0633723A (ja) 2行程機関の分離給油装置
SU1671920A1 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорани
JPS5783627A (en) Cooling system for four-cycle engine
GB649016A (en) Improvements in or relating to super-charged four-stroke internal combustion engines
GB733743A (en) Improvements in or relating to two-stroke-cycle internal combustion engines