SU394292A1

SU394292A1 - BRAKE DEVICE TO PREVENT MAST DROP DURING ITS INSTALLATION

Info

Publication number: SU394292A1
Application number: SU1251301A
Authority: SU
Inventors: А. Н. Андреева В. Н. Ефимов В. И. Холостов Ю. В. Зайцев; К. Н. Макаров
Priority date: 1968-06-24
Filing date: 1968-06-24
Publication date: 1973-08-22

Description

Известно тормозное устройство дл предотвращени падешш мачты при ее монтаже, включающее трос, пропущенный через роликн , снабженные храповым колесом, взаимодействующим :С собачкой.A braking device is known to prevent the mast from being mounted when it is mounted, including a cable passed through rollers equipped with a ratchet wheel interacting: With a pawl.

Цель предложенного изобретени состоит в обеспечении самоторможени тороса в случае падени мачты при любом угле ее подъема III достигаетс тем, что трос пропущен, по крайней мере, через три ролика, снабженные храновым.н колесами, взаимодействующими с собачками, предотвращающими обратное враН1 ,ение роликов и неремещение троса, один ходово конец .которого прикреплен к отт ж ,ке посто нной длины, а другой через направл юидий ролик и отводной блок притсреплен к Н одни маемой :мачте.The purpose of the proposed invention is to provide self-braking of the torus in the event of a fall of the mast at any angle of its ascent. III is achieved by letting the cable pass through at least three rollers equipped with storage wheels, interacting with dogs that prevent the rollers and The cable does not move, one end of the cable which is attached to the cable, of a constant length, and the other through a roller and a branch block, is attached to H with one mast: mast.

На фиг. i схематично изображено предлагаемое тормозное устройство, .вид в плане; на фиг. 2 - сечение по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - подъем мачты с помощью вертолета .FIG. i schematically depicts the proposed braking device,. in plan; in fig. 2 is a section along the A-L in FIG. one; in fig. 3 - lifting the mast with a helicopter.

Тормозное устройство содержит обойму Л в которой наход тс ролики 2, причем каждый из них свободно насажен на оси 3, которые расположены на одном уровне, при этом ролнычн могут вращатьс только в одну сторону. Вращение роликов в другую сторону ограничено, так как храповые колеса 4The brake device contains a holder L in which there are rollers 2, each of which is loosely mounted on axis 3, which are located at the same level, while the rollers can only rotate in one direction. Rotation of rollers in the other direction is limited, since ratchet wheels 4

жестко св заны с роликами 2 и с собачками 5, запирающими храповые колеса 4 при их обратном вращении.rigidly connected with rollers 2 and with dogs 5, which lock ratchet wheels 4 upon their reverse rotation.

Трос б пронущен через пазы ролнков 2 та .ки:М образом, что охватывает два крайн их ролика снизу и -средний рол1гк сверху. Один конец 7 троса кренитс к отт жке S посто нной длины (фиг. 3), а другой конец 9, П|ропущенный через направл ющий ролн.к 10 и отводной блок //, .крепитс к телу .мачты 12.The cable b is passed through the grooves of the rollers 2 ta. K: M in a way that covers the two extreme rollers from the bottom and -the middle roller from the top. One end 7 of the cable is folded to the pullout S of a constant length (Fig. 3), and the other end 9, P | skiped through the guide roller 10 and the tap-off unit, fastened to the body of the mast 12.

Обойма 1 тормозного устройства крепитс к анкерному устройству 13. Отводной бло,к ,11 крепитс .к анкерному устройству 14, к которому нрикреплена также отт лича -15 посто нной длины. Мачта 12 с помощью (Шарнира 16 соедин етс с фундаментом 17. Стропы 18 одним концом креп тс ,к лроушине 19 мачты 12, а другим концом - -к вертолету 20.The brake yoke 1 is attached to the anchor device 13. The tap block, 11, is attached to the anchor device 14, to which is also fixed a length of -15 of constant length. The mast 12 is connected by using (The hinge 16 is connected to the foundation 17. The lines 18 are attached at one end to the lug 19 of the mast 12, and the other end to the helicopter 20.

До начала подъема к ан-керным устройствам 13 и 14 соответственно креп т обойму / тормозного устройства и отводной блок //. После этого конец 7 троса прн.крепл ют к ст жке «5 посто нной длины, а другой .конец 9, пропущенный через направл ющий ролик 10 и отводной блок 11, ,к телу мачты 12. Вторую отт жку 15 посто нной длины креп т к анкерному устройству 14.Before lifting, the anchor devices 13 and 14, respectively, fasten the yoke / braking device and the diverter unit //. After that, the end 7 of the cable is fastened to the clamp of a “5 constant length, and the other end 9, passed through the guide roller 10 and the bypass unit 11, to the body of the mast 12. A second delay 15 of a constant length is attached to anchor device 14.

Bb врем подъема мачты тормозное устропс во фиксирует ее положение при любом угле подъема и не позвол ет ей зан ть оервонач льное (Положение даже лрл отцепленни от cipori вертолета. Это о беспечиваетс выбоipuM угла обхвата тросом роликол (двух )апH:fix - снизу и среднего - сверху), нрн котор бм возникающа сила тренн при обратном движении сказываетс больше, чем сила, с рем ща с олро;к1ннуть .мачту.Bb, the time when the mast was lifted, the brake device fixes its position at any angle of lift and does not allow it to occupy an emergency position (The position even of the uncoupled cipori helicopter is ensured - from above), the horn of the BM, the resulting force of the trenn, during the reverse movement, has a greater effect than the force removed from the Olro;

:По мере подъема мачты трое, пропущенный тормозное устройство, т нет посто нную отт ж ку -мачты, тем самым обеопечнва Яртоматнчеекую вьгбор.ку слабнны отт жки 8.: As the mast lifts, the three men, the skipped brake device, and there is no constant repetition of the mast, thus, the two-sided Yartomatncheeku vybbor.ku weak slack 8.

:.Когда мачта «ринимает вертикальное положение , пилот, наблюдающий за подъемом мачты, дает кО|Манду на отцепленнс строп. Ц|ричем отцепление может ,быть произведено. .нэпри.Мер, с .помощью электромагнитного замкф , выстроенного в стропы.:. When the mast "takes up a vertical position, the pilot, observing the lifting of the mast, gives the KO | Mandu to the unhooked sling. The uncoupling can be done. .napri.Mer, with .the help of an electromagnetic lock, built into the lines.

пПосле этого oтт жiкy 8 посто нной длины )еп т к ан.керно1му устройству 13, а обоймуAfter this, a regular length of 8) will be applied to the ankle device 13, and the holder

/ тормозного устройства и отводной бло.к // демонтпруют дл использовани их пр.и подъеме следующих мачт.The braking device and the bypass unit // are demounted for use by the use of the following masts.

Предмет изобретени Subject invention

TopiMosHoe устройство дл предотвращепн паденп мачты при ее монтаже, включающее трос, пропущенный через ролики, снабженныс храновым колесом, взаимодействующим с собачкой, отличающеес тем, что, с целью обеспечени самоторможени троса в случае этаденн мачты нри любом угле ее подъема, трос пропущен, по крайней мере, через триA topiMosHoe device for preventing a mast from falling during its installation, including a cable passed through rollers, provided with a storage wheel that interacts with a pawl, characterized in that, in order to ensure the braking of the cable in the case of etadenna mast at any angle of its rise, least three

ролика, снабл енньге хрзповыми колесами, взанМОдействующими с собачками, предотвращающими обратное вращение роликов и перемещение троса, один ходовой коиед которого закреплеи ,к отт жке пОСто нной длииы , а другой через направл ющий ролик и отводпОй блок закреплен к поднимаемой мачте.roller, equipped with hrzpovye wheels, engaging with dogs, preventing reverse rotation of the rollers and movement of the cable, one running cable of which is fixed, for delaying the length, and the other through the guide roller and tapping block fixed to the lifted mast.

Фиг.11

/ /f7. , -, т .З ;/ j-j // f7. , -, t. 3; / j-j