(54) СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРУЗОК СПАРЕННЫХ ГРУЗСВЫХ(54) SWITCHING PARTS FOR MOLDABLE CARGOES
КАНАТОВROPES
Изобретение относитс к оснастке грузоподъемных устройств, преимущественно судовых грузовых стрел, прн спаренной ра-- боте. Известна конструкци сигнализатора пе-. регрузок спаренных грузовых канатов дл визуального контрол за предельно допустимым углом раскрыти канатов, при котором в канатах нашнают возникать перегруз ки, содержаща гибкую св зь, соединенную со спаренными канатами на некотором рассто нии от грузового гака. Однако в известном сигнализаторе ненадежен контроль за моментом наступлени перегрузок в грузовых канатах, так как с момента ее разрыва невозможно судить о возникающих в ней нагрузках, что вызьшает после ее разрьта динамические нагрузчки в грузовых канатах и ведет к аварийным ситуаци м; медленный и неудобный ввод: гибкой св зи в повторную работу в случае ее разрьша также снижает эффективность известного сигнализатора. Цель изобретени - повьииенне надежно сти контрол за моментом настзщ ени пе регрузок в канатах и обеспечение быстро- го и удобного ввода гибкой св зи в повторную работу в случае разрыва при перегрузках . Дл этого гибка св зь снабжена быстроразъемной вставкой, выполненной в виде патрона с пружинной чекой. Применение предложенной быстроразъемной вставки позвол ет надежно контролировать моментнаступлени перегрузок в грузовых канатах и гарантирует безопасную спаренную работу грузоподъемных ycTV ройств. а также обеспечивает быстрый и удобный ввод гибкой св зи в повторную ра- боту в случае ее разрыва. На фиг. 1 показана схема оснастки спа ренных грузовых канатов сигнализатора пе-г регрузок; на фиг. 2 - быстроразъемна вставка из патррна чеки. Грузовые канаты 1 на некотором paccTq ЯНИН от общего грузового гака (направление к гаку показано стрелками) соединены гибкой св зью 2, длина которой должна обеспечивать свободное раскрытие угла сС до определенного значени } изThe invention relates to the rigging of lifting devices, mainly ship cargo booms, for coupled work. The design of the detector is known. reloads of paired cargo ropes for visual monitoring of the maximum allowable opening angle of the ropes, at which overloads occur in the ropes containing a flexible link connected to the paired ropes at some distance from the cargo hook. However, in the well-known signaling device, the control over the moment of occurrence of overloads in the cargo cables is unreliable, since from the moment of its rupture it is impossible to judge the loads occurring in it, which results in dynamic loads in the cargo cables after its rupture and leads to emergency situations; slow and inconvenient input: flexible communication in re-operation in case of its rupture also reduces the effectiveness of the known alarm device. The purpose of the invention is to increase the reliability of monitoring the moment of naschivka overloads in the ropes and ensuring quick and convenient introduction of a flexible connection to re-work in case of rupture during overloads. For this purpose, the bond is provided with a quick-release insert, made in the form of a chuck with a spring-check. The use of the proposed quick-fit insert allows you to reliably control the moment of onset of overloads in the cargo ropes and ensures safe paired operation of lifting ycTV devices. and also provides a quick and convenient introduction of a flexible connection to re-work in case of its rupture. FIG. Figure 1 shows the rigging scheme of the paired cargo cables of the signaling device for re-g; in fig. 2 - quick-release insert from patrna checks. Cargo ropes 1 on some paccTq Ianin from a common cargo hook (the direction to the hook is shown by arrows) are connected by a flexible link 2, the length of which must ensure free opening of the angle c to a certain value} of