(54) БУКСИРЮВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ПО ЩЕСНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ(54) TOWING DEVICE ON THE SNACKS
Изобретение относитс к буксировочным устройствам кольцевых канатных дорог и предназначено дл буксировки лыжников по снегу к лыжным трассам или дл буксировани саней с грузом. Известно буксировочное устройство, содержащее подвеску, закрепленную на несуще-т говом канате, буксировочный трос с захватом на конце и приспособление дл подт гивани захвата, выполненное в виде нагружающей барабан плоско-параллельной пружины, и центробежный тормоз 1|. Недостатком этого устройства вл етс сложность конструкции. Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату вл етс буксировочное устройство, содержащее подвеску, закрепленную на несуще-т говом канате , буксировочный трос с захватом на кон-це и приспособление дл подт гивани захвата |2), Недостатком такого устройства вл етс сложность конструкции и ненадежность в работе . Цель изобретени - упрощение конструкции устройства, повышение надежности в работе и уменьшение габаритов. Достигаетс это тем, что приспособление дл подт гивани захвата выполнено в виде противовеса, шарнирно прикрепленного одним концом к нижней части подвески и св занного другим концом с буксировочным тросом, а подвеска в средней части снабжена направл ющим элементом, через который пропущен буксировочный трос, при этом на противовесе и. подвеске установлены блоки, огибаемые буксировочным тросом и образующие с ним полиспаст . На фиг. 1 изображен общий вид устройства в рабочем положении: на фиг. 2 - то же, в нерабочем положении. Буксировочное устройство содержит подвеску I, закрепленную на несуще-т говом канате 2; буксировочный трос 3 с захватом 4 на конце и приспособление дл подт гивани захвата , выполненное в виде противовеса 5, шарнирно прикрепленного одним концом к нижней части подвески 1 и св занного другим конц vм с буксировочным тросом 3, пропущенным через направл нплий элемент подвески 1, коTopij-й может быть выполнен в виде ролика 6, укрепленного па подвеске 1. С целью уменьшени габаритов устр йства, буксировочный трос 3 на участке между направл ющим элементом 6 и блоками 7 на подвижном конце противовеса 5 может образс)В1)1вать полиспаст.The invention relates to towing devices for ring cableways and is intended for towing skiers over the snow to ski tracks or for towing a sled with a load. A towing device is known, containing a suspension mounted on a supporting cable line, a towing cable with a grip on the end and a device for tightening the grip, made in the form of a drum-parallel spring loading the drum, and a centrifugal brake 1 |. A disadvantage of this device is the design complexity. The closest solution to the technical essence and the achieved result is a towing device containing a suspension mounted on a supporting cable and a towing cable with a grip at the end and a device for tightening the grip | 2). The disadvantage of such a device is the complexity of the design. and unreliability in work. The purpose of the invention is to simplify the design of the device, increase reliability in operation and reduce dimensions. This is achieved by the fact that the device for tightening the grip is made in the form of a counterweight hinged at one end to the lower part of the suspension and connected to the other end with a towing cable, and the suspension in the middle part is provided with a guide element through which the towing cable is passed, on counterweight and. suspension units are installed around the towing cable and forming a tackle with it. FIG. 1 shows a general view of the device in the working position: FIG. 2 - the same, in the off position. The towing device contains a suspension I, mounted on a carrier rope 2; towing cable 3 with a grip 4 at the end and a device for tightening the grip, made in the form of a counterweight 5, pivotally attached at one end to the lower part of the suspension 1 and connected to the other end vm with the towing cable 3, passed through the direction of the suspension element 1, to Topij can be made in the form of roller 6 reinforced on suspension 1. To reduce the size of the device, the towing cable 3 in the area between the guide element 6 and the blocks 7 at the movable end of the counterweight 5 can be shaped) B1) 1v polyspast.
Устройство работает следующим образом, В месте посадки у нижней станции канатной дороги лыжник рукам останавливает захват 4 и устанавливает его в рабочее положение буксировани . В это врем несущет говый канат 2 с подвеской I продолжает движение, что приводит к выборке буксировочного троса 3 и подъему противовеса 5 до момента, когда усилие в тросе преодолеет силу трени лыж о снег. В этот момент начинаетс движение лыжника. По достижении пункта канатной дороги, где происходит отцепка, лыжник отпускает захват и отъезжает в сторону . Противовес 5 под действием своего веса опускаетс , подт гива конец буксировочного троса 3 с захватом 4 вверх, что обеспечивает его свободный проход над рельефом во врем движени буксировочного устройства при отсутствии полезной нагрузки.The device operates as follows. At the landing site at the lower station of the cableway, the skier stops the grip 4 and sets it to the towing position. At this time, the carrier cable 2 with suspension I continues to move, which leads to hauling of the towing cable 3 and raising the counterweight 5 until the moment when the force in the cable overcomes the force of friction of the ski on snow. At this point, the skier begins to move. Upon reaching the point of the cable car, where the uncoupling takes place, the skier releases the grip and drives off to the side. The counterweight 5 under the action of its weight lowers, pushing the end of the towing cable 3 with the grip 4 upwards, which ensures its free passage over the relief during movement of the towing device in the absence of a payload.
При использовании устройства дл буксировани саней оно работает аналогично описанному .When using the device for towing a sled, it works in the same way as described.