Изобретение относитс к подъемно-транспортной технике, конкретнее к устройствам дл трелевки леса с помощью канатных установок , и может быть использовано при освоении горных лесосек. Цель изобретени - повышение надежности . На фиг. 1 дана трелевочна каретка, общий вид, с сомкнутыми челюст ми захвата; на фиг. 2 - то же, с открытыми челюст ми захвата в зафиксированном положении; на фиг. 3 - трелевочна каретка с захваченным круглым лесоматериалом. Трелевочна каретка содержит ходовую тележку 1, корпус 2, щарнирно св занный с корпусом 2 посредством т г 3 клещевой захват 4, стержень 5, смонтированный на тележке 1, закрепленные на стержне 5 и св занные между собой пружиной 6 зацепки 7, штангу 8 с выступами, размещенный внутри штанги 8 и шарнирно соединенный с осью захвата 4 шток 9, шарик 10, расположенный в сквозном пазу 11, выполненном в щтанге 8 и имеющий возможность захода в выемку 12, выполненную в штоке 9. Корпус 2 выполнен с упорами 13 и снабжен направл ющей втулкой 14 дл перемещени штанги 8. На стержне 5 расположены ограничители 15 и 6 перемещени стержн 5 относительно корпуса 2, на щтанге 8 - ограничитель 17 перемещени штанги 8 относительно корпуса 2, а на штоке 9 ограничитель 18 перемещени штока 9 относительно штанги 8. Канат 19 служит дл перемещени по нему ходовой тележки 1, а канат 20 дл сообщени ей направленного движени . Трелевочна каретка работает следующим образом. По мере нат жени каната 19, стрела провиса уменьшаетс и ходова тележка 1 отрываетс от земли, поднима сь вверх, а корпус 2 остаетс на месте. Вместе с тележкой 1 пере.мещаетс вверх и стержень 5, который посредством зацепов 7 т нет за собой зафиксированные .между собой шариком . 4 10 штангу 8, перемещающуюс по направл ющей втулке 14, со штоком 9. Челюсти захвата 4 раскрываютс и, когда паз 11 на щтанге 8 выходит за пределы втулки 14, шток 9 под действием силы своей массы опускаетс до ограничител 18, выдавлива шарик 10 из выемки 12, и челюсти захвата 4 фиксируютс в открытом положении шариком 10. При дальнейшем уменьщении провиса каната 19 верхние концы зацепов 7 взаимодействуют с упорами 13, при этом нижние их концы выход т из взаимодействи с выступами щтанги 8 (фиг. 2). Стержень 5 упираетс ограничител .ми 16 в корпус 2 и каретка поднимаетс вверх. В тако.м положении каретка подаетс по канату 19 к лежащему дереву и опускаетс до соприкосновени с ним. Под действием веса каретки шток 9 перемещаетс вверх относительно штанги 8, шарик 10 вкатываетс в выемку 12 щтока 9 и челюсти захвата 4 оказываютс расфиксированными. В это врем снова нат гиваетс канат 19, тележка 1 с корпусом 2 поднимаютс вверх, и челюсти захвата 4 смыкаютс вокруг дерева (фиг. 3), а при дальнейщем нат жении канатной системы каретка с деревом отрываютс от земли и при помощи каната 20 перемещаютс к месту складировани деревьев. Далее канат 19 расслабл етс , каретка с деревом опускаетс на землю. При этом штанга 8 опираетс ограничителем 17 на верхнюю часть втулки 14, а стержень 5 опускаетс вниз и нижние концы зацепов 7 вход т в зацепление с выступами штанги 8. Канат 19 вновь нат гиваетс и стержень 5 посредством зацепов 7 т нет за собой зафиксированные между собой шариком 10 щтангу 8 со штоком 9. Челюсти захвата 4 раскрываютс , освобожда каретку от груза. Цикл повтор етс . В предлагаемой конструкции трелевочной каретки захват лесоматериала осуществл етс клещевы.м захватом без использовани упругих элементов, что значительно повышает ее надежность.The invention relates to a lifting and transport equipment, more specifically to devices for logging using cable systems, and can be used in the development of mountain logging sites. The purpose of the invention is to increase reliability. FIG. 1 is given a trelevochnaya carriage, a general view, with the jaws of the grip closed; in fig. 2 - the same, with the jaws of the grip open in a fixed position; in fig. 3 - logging carriage with captured roundwood. The carriage contains a undercarriage 1, body 2, hingedly connected to body 2 by means of tg 3 a tong clamp 4, a rod 5 mounted on the carriage 1, fastened on the rod 5 and interconnected by a spring 6 hooks 7, a bar 8 with projections placed inside the rod 8 and pivotally connected to the axis of the grip 4 by the rod 9, the ball 10 located in the through groove 11 made in the bar 8 and having the ability to enter the recess 12 made in the rod 9. The body 2 is made with stops 13 and provided with sleeve 14 to move the rod 8. On The rod 5 has stops 15 and 6 for moving the rod 5 relative to the housing 2, on the shank 8 there is a limiter 17 for moving the rod 8 relative to the housing 2, and on the rod 9 the limiter 18 for moving the rod 9 relative to the rod 8. The rope 19 serves to move the undercarriage 1 through it and cable 20 to give it directional movement. The skid carriage operates as follows. As the rope 19 is tightened, the slack boom decreases and the trolley 1 is lifted off the ground, lifting up, and the body 2 remains in place. Together with the trolley 1, the rod 5 is moved upwards, which by means of hooks 7 tons is not fixed behind itself by a ball. 4 10 the rod 8 moving along the guide sleeve 14 with the rod 9. The jaws of the gripper 4 are opened and, when the groove 11 on the pole 8 goes beyond the limits of the sleeve 14, the rod 9 under the force of its mass lowers to the limiter 18, extruding the ball 10 from the notches 12 and the jaws of the gripper 4 are fixed in the open position by the ball 10. With a further decrease in the slack of the rope 19, the upper ends of the hooks 7 interact with the stops 13, while their lower ends go out of engagement with the protrusions of the rod 8 (Fig. 2). The rod 5 rests against the restrictor 16 in the housing 2 and the carriage rises up. In such a position, the carriage is fed along a rope 19 to a lying tree and lowered until it is in contact with it. Under the weight of the carriage, the rod 9 moves upward relative to the rod 8, the ball 10 rolls into the recess 12 of the rod 9 and the jaws of the gripper 4 are unlocked. At this time, the cable 19 is again tensioned, the carriage 1 with the body 2 rises up, and the jaws of the grip 4 are closed around the tree (Fig. 3), and with further tension of the cable system, the carriage with the tree is detached from the ground and place of storage of trees. Further, the rope 19 is relaxed, the carriage with the tree is lowered to the ground. In this case, the rod 8 is supported by the limiter 17 on the upper part of the sleeve 14, and the rod 5 goes down and the lower ends of the hooks 7 engage with the projections of the rod 8. The rope 19 is again tensioned and the rod 5 by means of hooks 7 t is not fixed to each other a ball 10 to a rod 8 with a rod 9. The jaws of the gripper 4 open, releasing the carriage from the load. The cycle is repeated. In the proposed skidding carriage design, the capture of timber is carried out by a tick clamp with no use of elastic elements, which significantly increases its reliability.