SU388935A1 - Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту И касаетс  электровоздухораспределителей тормозов подвижного состава.

Известны электровоздухораспредеЛИтели тормозов железнодорожного .подвижного состава , содержащие включенные через диоды в электрическую цепь электромагнитные вентили тарможени  и перекрыши, пнввМатического реле с подвижной .перегородкой, отдел ющей полость тормозного цилиндра от иолости управл ющего да.влени , взаимодействующей с клапаном, сообщающ.им полость тормозного цилиндра с полостью источника питани  и с атмосферой.

Недостатком известных электровоздухораспределителей  вл етс  ограниченное «спользование их в смешанном подвижном сОСтаве.

Цель изобретени  - увеличение диапазона работы электровоздухораспределител .

Дл  этого электровоздухораспределитель снабжен иереключающим устройством, выполненным в иде рычага переключени , взаимодействующего с двухседельным клапаном, соОбщающим лолОСть источника питани  с полостью управл ющего .давлени  через дросселированные каналы различного сечени , и с подвижным контактом, шунтирующим сопротивление , включенное в электрическую цепь электромагнитных вентилей .

На чертеже изображен предлагаемый электровоздухораспределитель , общий вид.

Электровоздухор аспределитель содержит корпус 1, в котором размещена .подвижна  перегородка 2, раздел юща  полость 3 управл ющего давлени  от полости 4 тормозного цилиндра. Перегородка 2 закреплена на: Ста .кане 5, внутри которого .размещен клапан 6, опирающийс  на пружину 7 предельного давлени  в тормозном цили.ндре.

Клапан 6 взаимодействует с клапаном 8,

перекрывающим сообщение между .полостью 9

Источника питани  и полостью 4. В клапане 8

выполнено осевое сверление 10, перекрываемое .клапаном 6.

На корпусе 1 установлены электромагнитный вентиль // торможени , на  коре 12 которого укреплен клапан 13, жестко соединенный с клапаном 14, и электромагнитный вентиль 15 перекрылки. В сердечнике вентил  выполнено атмосферное отверстие 16 с дроссельным отверстием 17.

Якорь 18 электромагвитного вентил  5 снабжен клапаном 19. Полость 20 электромагнитного вентил  15 через канал 21 сообщена с полостью 22 клапана 14, а полость 23 электромагнитного вентил  11 через канал 24 сообщена с ЛОЛ остью 9 источника .питани .

Электровоздухораспределитель снабжен переключающим устройством, выполненным в

виде рычага 25 переключени  с 1руко ткой, занимающей лоложение 1 (дл  грузового поезда ИЛ.И И (дл  пассажирского лоезда), взаи .модействующего с двухседельным «лапаном 2Ь, расположенным в полости 27.

Полость 27 при открытОМ клапане 13 через канал 2 сообщаетс  с полостью 23, котора  лосто нао сообщена через канал 24 с полостью У,

В .положении II рычата 25 переключени  лолость 27 сообщаетс  с лолостью 3 через :канал 2У с дроосельным отверстием 30; а в ПО ложенйи 1 - через канал 31 с дроссельным отверстием 32, перепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34.

На рычаге 25 переключени  установлен лодвижный Контакт д5, щуитирующий со ротивление 3&, в:ключенное через диоды 37 и 38 в цепь катушек электромагнитных вентилей 11 и 15 .и iB цепь источника питани .

Электровоздухораспределитель работает следующим образом.

При работе электровоздухораспределител  в лассажйрском поезде рычаг 25 переключени  устанавливают в положение II, и то,к от пр мой лол рности от цепи источви-ка питаии  через замкнутый контакт 35 -и диод 37 лодаетс  на электромагнитный вентиль 11.

При этом  корь 12 перемещаетс , его ,кла1пан 14 закрываетс , а клапан 13 открываетс .

Полость 3 разобщаетс  от атмосферного отверсти  16 и сообщаетс  через дроссельное отверстие 30, канал 29, полость 27, канал 28, полость 23 и канаш 24 с полостью 9. Перегородка 2 под действием давлени  в полости 3 прогибаетс , при этом клапан 6 закрываетс , а клапан 8 открываетс , и воздух из лолости 9 поступает в полость 4 тормозного цилиндра. После уравнивани  давлений со стороны лолостей с( к 4 клапан 8 закрываетс . Врем  .наполнени  полости 4 определ етс  величиной дроссельного отверсти  30.

Дл  лолученй  перекрыщи в лроцессе торможени  подаетс  ток пол .рности, .который через ДИОД 39 возбуждает электромагнитный вентиль /5. При это-м  ко-рь 18 перемещаетс  и |Клалан 19 лерекрывает атмосферное отверстие 16. Электр.ома1гнит1ный вентиль 15 обесточиваетс , а его  корь J2 закрывает клапан 13 и о.ткрывает клапан 14.

При отпуске тормоза электромагнитные вентили // и -15 обесточиваютс . Клапан 19  кор  18 открываетс , и воздух йз лолости 3 через

дроссельное отверстие 30, канал 29, полость 27, канал 28, канал 21, полость 20, дроссельное отверстие 17 и отверстие 16 выходит в атмосферу.

Давление в лолости 4 прогибает перегородку 2 в сторону полости 3. Клапан 6 открываетс , и воздух .из полости ло осевому сверлению 10 выходит в атмосферу. Врем  вы .луска воздуха из полости 4 определ етс  дроссельньш отверстием 17.

При работе электровоздухораспределител  в грузовом поезде рычаг переключени  25 устанавливаетс  в положение I, при этом клапан 26 перекрывает канал 29 и открывает каc наш 31, сообщающий лолость 27 через дроссельное отверстие 32, перепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34 с лолостью 3, а ЛОДВ.ИЖНЫЙ контакт 35 размыкаетс , и ток к электромагнитным вентил м 11 и 15 постуQ лает через сопротивление 36, которое понижает его напр жение до .необходимой величины. Торможение, перекрыша и отпуск электровоздухораспределител  в положении I рьгчага 25 лереключени  осуществл ютс  также,

, как и в лоложени II, при этом величина .наполнени  лолости 4 определ етс  дроссельным отверстием 34, а врем  выпуска1 воздуха- дроссельным отверстием.

предмет изобретени 

Эл ектр ов 03 духе р аспр ед ел,ите л ь тормозов железнодорожного подвижного состава, содержащий включенные через диоды .в электрическую цепь электромагнитные вентили торможени  и .перекрыщи, пневматическое реле с ПО.ДВИЖНОЙ перегоро.дкой, отдел ющей полость TOpM03.Ho.ro цилиндра от лолости управл ющего давлени , взаимодействующей с

клапаном, .сообщающим полость тормозлого цилиндра с лолостью источника питани  и с атмосферой, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  диапазона работы электровоздухораспределител , о  снабжен переключающим устройством, вылолненным в виде рьгчата переключени , взаимодействующего с двухседельным клапаноМ, сообщающим полость источника питани  с полостью управл ющего давлени  через дросселированные каналы различного сечени , и с подвижным контактом, щуншрующим сопр.отивление, включенное в электрическую цепь электромагнитных вентилей . /3 // 2 23 28 57 J