SU388935A1 - Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава - Google Patents
Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного составаInfo
- Publication number
- SU388935A1 SU388935A1 SU1684634A SU1684634A SU388935A1 SU 388935 A1 SU388935 A1 SU 388935A1 SU 1684634 A SU1684634 A SU 1684634A SU 1684634 A SU1684634 A SU 1684634A SU 388935 A1 SU388935 A1 SU 388935A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- cavity
- channel
- brake
- electric
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту И касаетс электровоздухораспределителей тормозов подвижного состава.
Известны электровоздухораспредеЛИтели тормозов железнодорожного .подвижного состава , содержащие включенные через диоды в электрическую цепь электромагнитные вентили тарможени и перекрыши, пнввМатического реле с подвижной .перегородкой, отдел ющей полость тормозного цилиндра от иолости управл ющего да.влени , взаимодействующей с клапаном, сообщающ.им полость тормозного цилиндра с полостью источника питани и с атмосферой.
Недостатком известных электровоздухораспределителей вл етс ограниченное «спользование их в смешанном подвижном сОСтаве.
Цель изобретени - увеличение диапазона работы электровоздухораспределител .
Дл этого электровоздухораспределитель снабжен иереключающим устройством, выполненным в иде рычага переключени , взаимодействующего с двухседельным клапаном, соОбщающим лолОСть источника питани с полостью управл ющего .давлени через дросселированные каналы различного сечени , и с подвижным контактом, шунтирующим сопротивление , включенное в электрическую цепь электромагнитных вентилей .
На чертеже изображен предлагаемый электровоздухораспределитель , общий вид.
Электровоздухор аспределитель содержит корпус 1, в котором размещена .подвижна перегородка 2, раздел юща полость 3 управл ющего давлени от полости 4 тормозного цилиндра. Перегородка 2 закреплена на: Ста .кане 5, внутри которого .размещен клапан 6, опирающийс на пружину 7 предельного давлени в тормозном цили.ндре.
Клапан 6 взаимодействует с клапаном 8,
перекрывающим сообщение между .полостью 9
Источника питани и полостью 4. В клапане 8
выполнено осевое сверление 10, перекрываемое .клапаном 6.
На корпусе 1 установлены электромагнитный вентиль // торможени , на коре 12 которого укреплен клапан 13, жестко соединенный с клапаном 14, и электромагнитный вентиль 15 перекрылки. В сердечнике вентил выполнено атмосферное отверстие 16 с дроссельным отверстием 17.
Якорь 18 электромагвитного вентил 5 снабжен клапаном 19. Полость 20 электромагнитного вентил 15 через канал 21 сообщена с полостью 22 клапана 14, а полость 23 электромагнитного вентил 11 через канал 24 сообщена с ЛОЛ остью 9 источника .питани .
Электровоздухораспределитель снабжен переключающим устройством, выполненным в
виде рычага 25 переключени с 1руко ткой, занимающей лоложение 1 (дл грузового поезда ИЛ.И И (дл пассажирского лоезда), взаи .модействующего с двухседельным «лапаном 2Ь, расположенным в полости 27.
Полость 27 при открытОМ клапане 13 через канал 2 сообщаетс с полостью 23, котора лосто нао сообщена через канал 24 с полостью У,
В .положении II рычата 25 переключени лолость 27 сообщаетс с лолостью 3 через :канал 2У с дроосельным отверстием 30; а в ПО ложенйи 1 - через канал 31 с дроссельным отверстием 32, перепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34.
На рычаге 25 переключени установлен лодвижный Контакт д5, щуитирующий со ротивление 3&, в:ключенное через диоды 37 и 38 в цепь катушек электромагнитных вентилей 11 и 15 .и iB цепь источника питани .
Электровоздухораспределитель работает следующим образом.
При работе электровоздухораспределител в лассажйрском поезде рычаг 25 переключени устанавливают в положение II, и то,к от пр мой лол рности от цепи источви-ка питаии через замкнутый контакт 35 -и диод 37 лодаетс на электромагнитный вентиль 11.
При этом корь 12 перемещаетс , его ,кла1пан 14 закрываетс , а клапан 13 открываетс .
Полость 3 разобщаетс от атмосферного отверсти 16 и сообщаетс через дроссельное отверстие 30, канал 29, полость 27, канал 28, полость 23 и канаш 24 с полостью 9. Перегородка 2 под действием давлени в полости 3 прогибаетс , при этом клапан 6 закрываетс , а клапан 8 открываетс , и воздух из лолости 9 поступает в полость 4 тормозного цилиндра. После уравнивани давлений со стороны лолостей с( к 4 клапан 8 закрываетс . Врем .наполнени полости 4 определ етс величиной дроссельного отверсти 30.
Дл лолученй перекрыщи в лроцессе торможени подаетс ток пол .рности, .который через ДИОД 39 возбуждает электромагнитный вентиль /5. При это-м ко-рь 18 перемещаетс и |Клалан 19 лерекрывает атмосферное отверстие 16. Электр.ома1гнит1ный вентиль 15 обесточиваетс , а его корь J2 закрывает клапан 13 и о.ткрывает клапан 14.
При отпуске тормоза электромагнитные вентили // и -15 обесточиваютс . Клапан 19 кор 18 открываетс , и воздух йз лолости 3 через
дроссельное отверстие 30, канал 29, полость 27, канал 28, канал 21, полость 20, дроссельное отверстие 17 и отверстие 16 выходит в атмосферу.
Давление в лолости 4 прогибает перегородку 2 в сторону полости 3. Клапан 6 открываетс , и воздух .из полости ло осевому сверлению 10 выходит в атмосферу. Врем вы .луска воздуха из полости 4 определ етс дроссельньш отверстием 17.
При работе электровоздухораспределител в грузовом поезде рычаг переключени 25 устанавливаетс в положение I, при этом клапан 26 перекрывает канал 29 и открывает каc наш 31, сообщающий лолость 27 через дроссельное отверстие 32, перепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34 с лолостью 3, а ЛОДВ.ИЖНЫЙ контакт 35 размыкаетс , и ток к электромагнитным вентил м 11 и 15 постуQ лает через сопротивление 36, которое понижает его напр жение до .необходимой величины. Торможение, перекрыша и отпуск электровоздухораспределител в положении I рьгчага 25 лереключени осуществл ютс также,
, как и в лоложени II, при этом величина .наполнени лолости 4 определ етс дроссельным отверстием 34, а врем выпуска1 воздуха- дроссельным отверстием.
предмет изобретени
Эл ектр ов 03 духе р аспр ед ел,ите л ь тормозов железнодорожного подвижного состава, содержащий включенные через диоды .в электрическую цепь электромагнитные вентили торможени и .перекрыщи, пневматическое реле с ПО.ДВИЖНОЙ перегоро.дкой, отдел ющей полость TOpM03.Ho.ro цилиндра от лолости управл ющего давлени , взаимодействующей с
клапаном, .сообщающим полость тормозлого цилиндра с лолостью источника питани и с атмосферой, отличающийс тем, что, с целью увеличени диапазона работы электровоздухораспределител , о снабжен переключающим устройством, вылолненным в виде рьгчата переключени , взаимодействующего с двухседельным клапаноМ, сообщающим полость источника питани с полостью управл ющего давлени через дросселированные каналы различного сечени , и с подвижным контактом, щуншрующим сопр.отивление, включенное в электрическую цепь электромагнитных вентилей . /3 // 2 23 28 57 J
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1684634A SU388935A1 (ru) | 1971-07-30 | 1971-07-30 | Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1684634A SU388935A1 (ru) | 1971-07-30 | 1971-07-30 | Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU388935A1 true SU388935A1 (ru) | 1973-07-05 |
Family
ID=20483961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1684634A SU388935A1 (ru) | 1971-07-30 | 1971-07-30 | Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU388935A1 (ru) |
-
1971
- 1971-07-30 SU SU1684634A patent/SU388935A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3828948A (en) | Pneumatic hopper car door actuating system | |
SU388935A1 (ru) | Электровоздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава | |
US3476019A (en) | Air-assisted emergency spring brake assembly | |
FI58821B (fi) | Bromsanordning | |
US1233088A (en) | Gear-shifting mechanism. | |
US2029670A (en) | Brake system | |
SU646889A3 (ru) | Система управлени дл электропневматических тормозов железнодорожного подвижного состава | |
US1493837A (en) | Braking system | |
US2737272A (en) | Pneumatic brake and throttle system | |
RU2090399C1 (ru) | Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU472041A1 (ru) | Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства | |
RU2162037C1 (ru) | Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU503761A1 (ru) | Кран машиниста вспомогательного тормоза локоматива | |
US2071754A (en) | Door and brake interlock device | |
US1958127A (en) | Valve actuator | |
SU745744A1 (ru) | Электропневматический автостоп железнодорожного транспортного средства | |
RU16117U1 (ru) | Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства | |
US2176748A (en) | Magnetic track brake system | |
US1994182A (en) | Fluid pressure braking apparatus | |
SU371105A1 (ru) | Кран машиниста | |
US732375A (en) | Fluid-pressure brake apparatus. | |
SU404664A1 (ru) | Уравнителбный орган пулбта зарядки и дистанционного опробования автотормозов | |
US812481A (en) | Automatic vacuum-brake. | |
SU882798A1 (ru) | Устройство дл управлени электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства | |
PL60115B1 (ru) |