SU387867A1 - Ударно-тяговое устройство автосцепки железнодорожного подвижного состава - Google Patents

Ударно-тяговое устройство автосцепки железнодорожного подвижного состава

Info

Publication number
SU387867A1
SU387867A1 SU1722142A SU1722142A SU387867A1 SU 387867 A1 SU387867 A1 SU 387867A1 SU 1722142 A SU1722142 A SU 1722142A SU 1722142 A SU1722142 A SU 1722142A SU 387867 A1 SU387867 A1 SU 387867A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
shock
autocretting
training device
railway mobile
mobile composition
Prior art date
Application number
SU1722142A
Other languages
English (en)
Inventor
Франц оешлер Фридрих Шульце Гюнтер Циммерманн Германска Демократическа Республика Иностранное предпри тие Министериум Фюр Феркерсвезен Германска Демократическа Республика Авторы изобретени витель Иностранцы Вернер Бертель
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Application granted granted Critical
Publication of SU387867A1 publication Critical patent/SU387867A1/ru

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

1
Известны ударио-т гоЕые устройства автосцепки железнодорожного подвижного состаiia , содержащие корпус, взаимодействующий с хвостовиком автосцепки и опирающийс  посредством нажимного стакана, св заниого с опорным стаканом ст жным болтом, на наружный и внутренний упругие элементы, опирающиес  на донную часть т гового хомута, шарьирно св занного с хвостовиком автосцепки.
Описываемое устройство отличаетс  от изнестных тем, что донна  часть хомута снабжена Z-образным сальником, св занным с на:ружным упругим элементом и перемещающимс  по цилиндрической поверхности опорного стакана, контактирующего с внутренним упругим элементом.
Это обеспечивает раздельную работу упругих элементов при ударно-т говых режимах.
На чертеже показано предлагаемое устройство .
Корпус / ударно-т гового устройства расположен внутри хомута 2, соединенного валиком 3 с хвостовиком 4 автосцепки, л опираетс  .посредством нажимного стакана 5, св занного с опорным стаканом 6 ст жным болтом 7, на наружный 3 и внутренний 9 параллельно соединенные упругие элемеИты. Последние, в свою очередь, опираютс  на донную часть хомута , состо щую из запорной крыщки 10 и Z-образного сальника 11, св занного с наружным упругим элементом и перемещающегос  по цилиндрической поверхности 12 опорного стакана. Корпус / соединен с упорной плитой 13, размещенной с зазором относительно
хвостовика 4 автосцепки.
При действии сжимающей нагрузки усилие передаетс  от хвостовика 4 аВтосцепки пл-ите 13 (после того, как выбран зазор между плитой и хвостовиком), а от нее корпусу /, нажимному стакану 5, упругим элементам, далее на донную часть хомута и от нее на раму вагона . Таким образом, в режиме сжати  работают наружный и внутренний упругие элементы .
Усилие т ги передаетс  от хвостовпка 4 авгосцепки хо.муту 2, в результате чего хомут вместе с Z-образным сальником движетс , сЖИма  наружный упругий элемент. Внутренний упругий элемент находитс  при этом под
предварительным напр жением. В этом случае работает один наружный упругий элемент.
Предмет изобретени 
Ударно-т говое устройство автосцепки железнодорожного подвимсного состава, содержащее корпус, взаимодействующий с хвостови.ком автосцепки и опирающийс  посредством наЖимного стакана, св занного с опорным стаканом ст жным болтом, на наружный и внутреннии упругие элементы, опирающиес  на донную часть т гового хомута, шарнирио св занного с хвостовиком автосцепки, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  раздельной работы упругих элементов при ударно-т говых режимах, донна  часть хомута С1 абжена Z-образным сальником, св занным с наружным упругим элементом и перемещающимс  по цилиндрической поверхности опорного стакана, контактирующего с }нутрениим элементом.
7
Л ГГчХ . ч (у /
АES / ;
I
fff
3
//
SU1722142A 1970-12-09 1971-12-07 Ударно-тяговое устройство автосцепки железнодорожного подвижного состава SU387867A1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD15180870 1970-12-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU387867A1 true SU387867A1 (ru) 1973-06-22

Family

ID=5483243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1722142A SU387867A1 (ru) 1970-12-09 1971-12-07 Ударно-тяговое устройство автосцепки железнодорожного подвижного состава

Country Status (7)

Country Link
BG (1) BG17284A3 (ru)
CS (1) CS163429B1 (ru)
HU (1) HU167025B (ru)
PL (1) PL77011B1 (ru)
RO (1) RO60856A (ru)
SU (1) SU387867A1 (ru)
YU (1) YU32896B (ru)

Also Published As

Publication number Publication date
RO60856A (ru) 1976-10-15
CS163429B1 (ru) 1975-09-15
YU32896B (en) 1975-10-31
HU167025B (ru) 1975-07-28
PL77011B1 (ru) 1975-02-28
BG17284A3 (ru) 1973-07-25
YU296571A (en) 1975-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU387867A1 (ru) Ударно-тяговое устройство автосцепки железнодорожного подвижного состава
US2513932A (en) Vehicle draft hitch
US2334386A (en) Pile apparatus
SU517274A3 (ru) Реле давлени ,например, дл железнодорожных вагонов
US2692057A (en) Friction shock absorbing mechanism for railway cars
SU109482A1 (ru) Поглощающий фрикционный аппарат автосцепки
US1640066A (en) Friction shock-absorbing mechanism
SU74067A1 (ru) Поглощающий пружинно-фрикционный аппарат дл железнодорожных вагонов
SU1240639A1 (ru) Амортизатор т гово-сцепного устройства
MX165755B (es) Mejoras en aparato amortiguador para vagones de ferrocarril
SU416276A1 (ru)
SU148325A1 (ru) Опора подвижной щеки дробилки
SU7889A1 (ru) Упруга ст жка между автомобилем и прицепной повозкой
GB611237A (en) Improvements in or relating to transverse couplings for bogies of rail vehicles
GB1393310A (en) Supporting and centering mechanism for automatic central buffer couplings on rail vehicles
SU510392A1 (ru) Т гово-толкающа сцепка дл т гачей-скреперов
SU522088A1 (ru) Сочленение ударно-т гового прибора и средней буферной автосцепки железнодорожного транспортного средства
SU370378A1 (ru) Поршневой привод
SU116522A1 (ru) Двухколодочный тормоз с пружинным замыканием
US1599635A (en) Absorbing mechanism
SU382537A1 (ru) Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного подвижного состава
US1986400A (en) Coupler
SU532446A1 (ru) Соединение штока с бабой в штамповочных молотах
US1462892A (en) Friction draft gear
SU872318A1 (ru) Буфер сцепного устройства