SU116522A1 - Двухколодочный тормоз с пружинным замыканием - Google Patents

Description

Двухколадочные тормозы с лружинным замыканием, с установленными на шарнирных четырехзвенн .иках колодка.мм и с короткоходовы .м электромагнитом дл  ушравлеки  тормозом, известны.

Тармозы такого типа имеют недЮСтатки: иеравнамер ый износ тормозных колодок, значительное дннамичеокое действие то рмоза, Обычно -превышающее статическое действие в три-чеггыр.е раза.

Предлагаемый тормоз лишен у казан.ных недостатков. Дл  этого ,в (Качестве несущего тормозные колодки четырехзвенНИка лрименены шарнирные параллелограммы, а дл  ослаблени  динамического действи  тормоза электромагнит установлен иа 1нодста1вке вне рычагов параллелограмма. Дл  регулировани  зазора между тормозным шкивом И колодками предназиачены регулировочные винты, пролущен«ые через «вадратшые гайк1и с хвосто1Виками , служащими ос ми шарниров параллелограммов. Якорь элект1ромагнита управлени  тормозом несет на себе ролики, взаимодействующие с на-кло1Н|ными поверхност ми упоров, сое1динемных с рычагами параллелограммов.

На чертеже изображен боковой вид тормоза с частичным разрезом.

КолОдки / удерживаютс  рычагами 2 с дополнительными параллельными пО|Дде;ржками 3, которые с пОМощью квадратных гаек 4 н 5 с хвостовикамИ 6, Я1вл ющ-им1ис  ос ми щ.арниров, образуют шарЕириый параллелограмм.

Через гай|ки 4 и 5 гьроходит регулировочный винт 7, своим концом упирающийс  в стенку колодки, в которой установлена пластина с прорезом, соедин юща  винт с колодкой . ПрИ вращеи-ии винта 7 рассто ние между колодкой и шарниром измен етс  и, таким образом , регуЛИруетс  велич1ииа зазора (Между тормозным щкивом 8 ,и колодкой / без нарушени  шарнирного параллелограмма.

.Короткоходовый электромагнит 9 установлен .на подставке 10 Из двух Ш1веллеро1в. Якарь электромагнита св зан со стержнем с роликами 12, взаимодействующимИ с наклонными но1верих«0ст ми упоров 13.

Колодки / .каю;тс  пружиной 14, дл  сжати  которой предназначен шток 15, упирающийс  одстим кои.цОМ в упор 13. При за:мьжаиии тока  карь перемеилает стержень 11 с роликами 12, которые разД;вигают упоры 13 к через штоК 15 сжимают пружину 14 и отвод т рычаги 2, а ВМесте с ни.ми и колодки 1, от тормозного птиза 8. При вы1ключени1и тока Пруж;1на 14 через |)ычаги 2 четырехзвен1Н1И1Кй прижи.мает колодки к

г;)рМОЗНОл у ni;u-l:3y И ОСуШССТВЛ  ет

то .рАюжение.

в пред.ла.гаемом тормозе о.беслечиваетс  ра1в;тс;мер; 1ый износ колола К , а также Значител1зно умепьпге но an.HajMHHeoKoe действие TopiMosa. PeгyлиpЮBaiHиe зазора образовавН1егос  от износа колодок упроп|аетс  н сводитс  к простому повороту |регулировочного ви;Пта.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Д|вухколодо-чный тормоз с пружинным замыканием, с усталовленпыми на 11 г рН1И.рных четырехзвенниках колодка ми и с короткоходовым злектроматнитом дл  управлен ,и  то,, о т л :л ч а ю щ и и с   тем, что, с целыо обеспечени  равномерного износа колодок, в качестве четьррехзвевникав приме1;ены шарни ) параллело1граммы, .а дл  ослаблен-и  данамического действи  тормоза электромагнит устано;влен на подста1вке вне рычагов параллелограмма , причем дл  регулироваНи  зазора между тормозн1;1м DJKHiBGM и Колодками с последними с о ад и н он ы Р е гул ир ов о чн ы с ви нты, через кр.ад|ратные гайки с хвостовиками, служап1ими (:c iM I 1па;)«иров параллелограмм С1В.

2. Форма выпоЛН-ени  тор.моза по п. I, о т ,т И ч а ю щ а   с   тем, что, ic пелыо одповременнюго и незав:исимото воздействи  на каждую колодку ,  корь электромагнита св за.н со стеожнем, несущим «а себе ролики , взаимодействующие с наклоНнЫМИ поверхност ми упоров, соединенных с рычагами параллелптра .ммОВ.