SU3766A1

SU3766A1 - Device for laying railway tracks

Info

Publication number: SU3766A1
Application number: SU6971A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Шумилов
Original assignee: А.Н. Шумилов
Priority date: 1926-03-05
Filing date: 1926-03-05
Publication date: 1927-10-31

Description

приспособлени дл укладки железнодорожных путейrailway track layers

К патенту А. Н. Шумилова, за вленному 5 марта 1926 года (за в. свид. № 6971).To the patent of A.N. Shumilov, dated March 5, 1926 (for Article by date. No. 6971).

О выдаче патента опубликовано 31 окт бр 1927 года. Действие патента распростран етс на 15 лет от :U окт бр 1927 года.A patent was issued on October 31, 1927. The patent is valid for 15 years from: October 1927.

Предлагаемое изобретение относитс к приспособлени м дл укладки железнодорожных путей звень ми, в которых последние перенос тс по укладочному поезду краном на козлах , передвигающимс по проложенным по бокам платформам рельсам.The present invention relates to devices for laying railway tracks in which the latter are transported along a stowage train by a crane on trestles, moving along rails laid on the sides of the platforms.

На чертеже фиг. 1 изображает вид укладочного поезда сбоку и фиг. 2- в плане.In FIG. 1 is a side view of the laying train and FIG. 2- in the plan.

Предлагаемое приспособление состоит из р да обыкновенных товарных платформ, оборудованных поперечными железными балками, по которым вдоль поезда уложены два рельсовых пути: наружный 7- дл передвижени крана 3 на козлах с ручными лебедками дл подема и передвижени звеньев и внутренний 2-2 дл моторной вагонетки 6. доставл ющей их к головной части поезда; перекрыти между платформами устраиваютс семными. Головна платформа оборудована рельсовы .м спуско.м 7, продолжение которойThe proposed fixture consists of a series of ordinary commodity platforms equipped with transverse iron beams along which two rail tracks are laid along the train: an outer 7- for moving a crane 3 on trestles with manual winches for lifting and moving parts and an inner 2-2 for a motor trolley 6 delivering them to the head of the train; overlaps between platforms are arranged semen. The head platform is equipped with rail rails. M, 7, the continuation of which

звень ми.links mi.

составл ет спуск §, опирающийс на бегунок 10. Все платформы. 1сроме двух головных, груз тс звень ми рельсового пути и подаютс на укладку паровозом сзади. Отдельное звено поднимаетс краном 3, перелвмшющимс зате.м за последнюю груженую платформу, и опускаетс на вагонетку 6, котора проходит внутри кр ,на на козлах по внутреннему пути 2-2 и отвозит звено до спуска 7, откуда оно стаскиваетс трактором 9 на земл ное полотно. По окончании p.iбот трактор по спуску 8-7, под который подвод тс клетки щпал, везжает на платформы и втаскивает спуск 8 на головную платформу. Производительность приспособлени , по данным автора, около 4 кл: в сутки.is a descent of §, supported by slider 10. All platforms. In addition to the two leading ones, the loads are made up by rail links and are fed to the locomotive for rear laying. A separate link is lifted by a crane 3, which is shifting behind. The last loaded platform is lowered onto the trolley 6, which passes inside the cr, on the trestles along the internal route 2-2 and takes the link to the descent 7, from where it is pulled by tractor 9 to the ground canvas. At the end of the p.iboot, the tractor descends 8-7, under which creeping cells are brought, drives to the platforms and pulls the descent 8 onto the head platform. The performance of the device, according to the author, is about 4 cells: per day.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Приспособление дл укладки железнодорожных путей звень ми, состо щее из рельсового пути, уложенного по бокам платформ укладочного поезда дл перемещени по нему крана на козлах, характеризующеес применением дополнительного рельсового пути 2-2 дл вагонетки 6, принимающей звень с крана и. доставл ющей их к голове укладочного поезда.A track laying device consisting of a rail track laid on the sides of the laying train platforms for moving a crane on it on trestles, characterized by the use of an additional rail track 2-2 for a trolley 6, a receiving link from a crane and. delivering them to the head of the stowage train.