SU314947A1

SU314947A1 - PLANETARY TRANSMISSION ~ p - • - ~ / r- ^ i-nv: 't ~' '^^^ - AH / "' t ^" S?: ^^ --- ^^ 4 • ^ - ~ - ^ : '-' 1OT. ^: Tf, i / ^ ND

Info

Publication number: SU314947A1
Application number: SU1346799A
Authority: SU
Original assignee: М. С. Кролезец , Е. К. Степаненко Киевский автодорожный институт

Description

Изобретение относитс к области зубчатых передач, а именно к планетарным 1пе1редачам, примен емым дл передачи значительиы.х нагрузок ;пр,и ограниченных габаритах.The invention relates to the field of gears, in particular to planetary gears used to transmit significant loads, etc., and limited dimensions.

Из-вестна планетарна передача, содержаща два взаимодействующих между собой конических колеса, одно из Которых устаиовлено на ведущем .кривошитном валу и соединено с ведомы.м валом посредством универсального щарни.ра, а другое жестко соединено с KOpinyco.M передачи.The planetary gear is known, containing two conical wheels interacting with each other, one of which is mounted on the drive shaft and connected to the drive shaft by means of a universal shaft, and the other is rigidly connected to the KOpinyco.M gear.

Недостатками .известной передачи вл ютс OTHOCHTevTbHo невысока иагрузочна способность и сложность конструкции.The disadvantages of the known transmission are the OTHOCHTevTbHo low load capacity and design complexity.

В (Предлагаемой передаче эти недостатки устранены благодар тому, что универсальный щарнир выполнен в виде зубчатой компенсирующей муфты, а соединение ведущего з-вена этой муфты с коническим .колесом выполнено щлицевым. Между корпусом и подшипниками ведущего вала может быть размещен стакан, установленный с возможностью осевого neipeмещени относительно корпуса.In the proposed transfer, these disadvantages are eliminated due to the fact that the universal joint is made in the form of a toothed compensating coupling, and the coupling of the leading s-vein of this coupling with a tapered wheel is made of a schlitsevoy. A cup that is installed with the possibility of axial neipe displacement relative to the housing.

Па фиг. 1 изображена кинематическа схема описываемой передачи; на фиг. 2 - передача, продольный разрез.Pa figs. 1 shows the kinematic scheme of the described transmission; in fig. 2 - transmission, longitudinal section.

валом 4 посредством универсального шарн.ира 5. Колесо 2 жестко соединено с корпусом 6 передачи. Шарнир 5 выполнен в виде зубчатой компенсирующей муфты, а соединение ведущего звен.а 7 этой муфты с коническим колесом / выполнено щлпцевым. Между корпусом 6 и подщипниками 5 н Р вала 3 размещен стакан 10, установленный с -возможностью осевого перемещени относительно корпуса 6.shaft 4 by means of universal joint 5. Wheel 2 is rigidly connected to the body 6 of the transmission. The hinge 5 is made in the form of a toothed compensating coupling, and the connection of the driving link and 7 of this coupling with a bevel wheel / is made by a sleeve. Between the housing 6 and the supports 5 n P of the shaft 3 is placed the cup 10, mounted with the possibility of axial movement relative to the housing 6.

Передача работает следующим образом. Вращение ведущего вала 3 передаетс колесу 1, которое, свободно обкатыва сь тю неподвижному колесу 2, отталкиваетс в сторону , противоположную направлению вращени The transmission works as follows. The rotation of the drive shaft 3 is transmitted to the wheel 1, which, freely rolling round the stationary wheel 2, pushes in the direction opposite to the direction of rotation

|Вала 3. П|р,и этом вращение от колеса 1 передаетс на ведущее звено 7 шарн.ира 5 и далее на ведомый ;вал 4.Shaft 3. n | p, and this rotation from wheel 1 is transmitted to the driving link 7 of the harnesses 5 and further to the driven; shaft 4.

Предмет изобретени Subject invention

1. Планетарна передача, содержаща два взаимодействующих между собой кон1ических колеса, одно из которых становлено на ведущем кривошипном валу и соединено с ведомым валом посредством универсального шарнира , а другое жестко соединено с корпусом передачи, отличающа с TeN, что, с целью повыщени нагрузочной способности и упрощени конструкции передач.и, универсальный щарнир выполнен в виде зубчатой компенси1. A planetary gear containing two conical wheels interacting with each other, one of which is mounted on the drive crank shaft and connected to the driven shaft by means of a universal joint, and the other is rigidly connected to the transmission housing, which is different from TeN, which, in order to increase the load capacity and simplify the design of gears. and universal joint is made in the form of gear compensation