SU1752599A1 - Установка дл погрузки-разгрузки транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам и касаетс  механизмов дл  разгрузки транспортных средств. Сущность изобретени : установка содержит смонтированные на передней и задней част х транспортного средства симметрично продольной его оси передние стойки 5 и задние стойки 6. Вдоль боковых сторон транспортного средства закреплены направл ющие блоки 19 дл  запасовки в них гибкой т ги - троса 16 с грузозахватом 17, св занным со средней частью троса. Концы ветвей троса 16 закреплены на внешних част х ведущих колес 2. Передние стойки 5 соединены поперечиной 7, на которой шарнирно закреплены блоки 9-11 дл  запасовки троса 16.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к механизмам дл  разгрузки транспортных средств.

Известны устройства дл  погрузки и разгрузки труб, включающие т гач на колес- ном ходу, на платформе которого установлен подъемник, выполненный в виде силового цилиндра двустороннего действи  с захватом дл  труб, установленный на роторе гидромотора, смонтированного на кон- це силового цилиндра в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси гидромотора . Известно устройство дл  разгрузки длинномерных грузов с транспортного средства, содержащее смонтированные на задней части транспортного средства задние стойки с установленными выше уровн  груза блоками, закрепленные вдоль боковых сторон транспортного средства направл ющие блоки дл  запасовки в них гибкой т ги с грузозахватом, св занным со средней ее частью, причем концы ветвей гибкой т ги закрепленные на внешних част х ведущих колес.

Недостатком известного устройства  вл етс  ограниченность эксплуатационных возможностей.

Применение предлагаемой установки обеспечивает погрузку-разгрузку заготовок типа труб и листовых заготовок в ползвых услови х без дополнительно установленного привода.

Установка дл  погрузки-разгрузки транспортного средства, содержаща  смонтированные на задней части транспортного средства задние стойки с установленными выше уровн  груза блоками, закрепленные вдоль боковых сторон транспортного средства направл ющие блоки дл  запасовки в них гибкой т ги с грузозахватом, св занным со средней ее частью, причем концы ветвей

гибкой т ги закреплены на внешних част х ведущих колес, снабжена установленными на переднем конце транспортного средства симметрично продольной его оси, аналогично задним стойкам, поперечной, жестко закрепленной между передними стойками, трем  дополнительными блоками, закрепленными на поперечине, причем один из них выполнен двуручьевым и установлен на поперечине по центру, а два других блока размещены на концах этой поперечины симметрично относительно продольной оси транспортного средства дл  запасовки гибкой т ги, на которой закреплен дополнительный грузозахват, причем грузозахваты установлены на гибкой т ге с возможностью перемещени  вдоль нее.

На фиг. 1 представлена установка дл  погрузки-разгрузки транспортного средства; на фиг, 2 и 3 - to же, последовательные положени  в процессе загрузки трубной заготовки; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1, при загрузке трубной заготовки; на фиг. 5 - то же, при загрузке листовой заготовки; на фиг. 6-8 - предлагаема  установка в процессе разгрузки.

.Установка дл  погрузки-разгрузки транспортных средств содержит транспортное средство, например т гач 1 на колесном ходу. Колеса 2 т гача 1 - приводные. На передней части платформы 3 по бокам симметрично продольной оси 4 закреплены стойки 5. На задней части платформы 3 таким же образом закреплены стойки 6. Стойки 5 соединены между собой поперечиной 7, стойки 6 - поперечиной 8.

На поперечине 7 шарнирно установлены блоки 9-11, причем двуручьевой блок 10 установлен по середине поперечины 7, а блоки 9 и 11 - симметрично по бокам от блока 10. На поперечине 8 аналогично блокам 9 и 11 шзрнирно установлены блоки 12 и 13. На ос х колес 2 жестко установлены блоки 14 и 15, в которых защемлены концы троса 16. На тросе 1 б с возможностью перемещени  установлены грузозэхваты 17 и 18. На платформе 3 установлены направл ющие блоки 19.

Установка работает следующим образом ,

При загрузке труб трос 16 устанавливают следующим образом (фиг.4, направление стрелки): концы защемлены в блоках 14 и 15- направл ющие ролики 19 - соответственно по сторонам ветвей ручьи блока 10 - параллельное расположение ветвей троса 16 по оси 4 от передней части платформы 3 к задней , образу  при этом петли 20 троса 16, - расположение грузозахватов 17 и 18, причем в зависимости от веса и габаритов трубы можно использовать один или два грузозахвата. На загружаемой трубе закрепл ютс  грузозахваты 17 и 18. Т гач 1 перемещаетс  вперед, приводные колеса 2 вращаютс  против часовой стрелки, вместе с ними вращаютс  жестко установленные блоки 14 и 15, наматыва  при этом на себ  ветви троса 16. Трос 16 перемещаетс  по шарнирным блокам 10,12 и 13. длина петли 20 уменьшаетс  и труба загружаетс  на платформу 3.

При загрузке листовых грузов трос 16 устанавливают следующим образом (фиг.5, направление стрелки): концы защемлены в блоках 14 и 15 - направл ющие блоки 19 - соответственно по сторонам ветвей блоки 12 и 13 - соответствующие блоки 9 и 11 - расположение ветвей от передней части платформы 3 к задней, образу  при этом замкнутую петлю 20, - в основании петли 20 троса 16 расположение грузозахватов 17 и 18 на рассто нии, обеспечивающем оптимальные услови  погрузки листа на платформу 3 т гача 1. На загружаемом листе закрепл ютс  грузозахваты 17 и 18 и производитс  погрузка листа способом, аналогичным загрузке трубы.

При разгрузке труб трос 16 устанавливаетс  следующим образом (фиг.6-8): концы защемлены в блоках 14 и 15 - нат жные блоки 19 -соответственно по сторонам ветвей блоки 12 и 13 - петли 20 с направлением

ветвей от задней платформы 3 к передней - в основании петли троса 16 расположение грузозахватов 17 и 18.

На разгружаемой трубе закрепл ютс 

грузозахваты 17 и 18. Т гач 1 перемещаетс  вперед, приводные колеса 2 вращаютс  против часовой стрелки, наматыва  при этом на себ  ветви троса 16. Длина петли 20 уменьшаетс , передний конец поднимаетс 

и одновременно вс  труба сдвигаетс  с платформы. При достижении положени  переднего конца сгружаемой трубы за платформой , т гач 1 перемещаетс  назад, при этом длина петли 20 увеличиваетс  и передний конец трубы опускаетс  на приемную площадку.

Аналогичным образом производитс  разгрузка листового груза, только крепление грузоэахватов 17 и 18 производитс  как

при погрузке листового груза.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Установка дл  погрузки-разгрузки транспортного средства содержаща  смонтированные на задней части транспортного средства задние стойки с установленными выше уровн  груза блоками, закреплённые вдоль боковых сторон транспортного средства направл ющие блоки дл  запасовки в

   них гибкой т ги с грузозахватом, св занным со средней ее частью, причем концы ветвей гибкой т ги закреплены на внешних част х ведущих колес, отличающа с  тем, что. с целью расширени  эксплуатационных

   возможностей, она снабжена установленными на переднем конце транспортного средства симметрично продольной его оси, аналогично задним стойкам, передними стойками, поперечиной, жестко захрепленной между передними стойками, трем  дополнительными блоками, закрепленными на поперечине, причем один из них выполнен двуручьевым и установлен на поперечине по центру, а два других блока размещены

   на концах этой поперечины симметрично относительно продольной оси транспортного средства дл  запасовки гибкой т ги, на которой закреплен дополнительный грузо- захват, причем грузозахваты установлены

   на гибкой т ге с возможностью перемещени  вдоль нее.

   /7

   ///////// /////////////////

   2 / -3 /

   Фиг.1

   Фиё. 2

   W/

   Фиг. 3

   6uy A

   Фие.5

   17 19 16 6

   Фиг 7

   Фие.8