SU1750999A1 - Устройство дл погрузки и разгрузки длинномерного груза на транспортном средстве - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : устройство состоит из платформы 1 с колесами 2, На плат- форме 1 установлены горизонтальные направл ющие 3 и пандусы 4, выполненные в форме желоба и соединенные между собой осевым шарниром 5. Внутри направл ющих 3 и пандусов 4 установлены первый 7, второй 6 и дополнительный 8 направл ющие блоки, которые последовательно огибает гибкий орган 9. Концы гибкого органа 9 прикреплены на двухбарабанной лебедке к барабанам 10 и 11 с равнонаправленной навивкой так, что при вращении барабанов 10 и 11 один конец гибкого органа 9 наматываетс , а другой конец столько же сматываетс . Привод барабанов 10 и 11 осуществл етс  гидродвигателем 12 через редуктор 13 и валы 14. Строповка груза 15 производитс  грузозахватным звеном 16, установленным на ветви стропа 17, соединенного с гибким органом 9. Фиксирование пандусов к платформе 1 в рабочем или в транспортном положении осуществл етс  стропом 18 со звеном 19. 3 ил. сл с

Description

ft

Редактор М.Кобыл нска  Техред М.Моргентал

Заказ 2654ТиражПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород. ул.Гагарина, 101

Фиг. г

риг. 5

Корректор Н.Король

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для погрузки и разгрузки длинномерного груза на транспортном средстве, содержащее шарнирно закрепленные на боковой стороне рамы транспортного средства пандусы, направляющие, закрепленные на пандусах и раме транспортного средства, и реверсивный привод с гибким тяговым органом, соединенным с грузозахватным элементом и направляющими блоками, первый из которых закреплен на оси шарнира поворота пандуса, а второй закреплен в его нижней части, о т личающееоя тем,что,сцелыоупрешения,' оно снабжено дополнительным направляющим блоком,закрепленным на оси шарнира поворота пандуса рядом с первым, и двухбарабанной лебедкой с. барабанами с равнонаправленной навивкой гибкого органа, которая закреплена на противоположной от пандуса боковой стороне рамы транспортного средства, а гибкий орган одним концом соединен с одним барабаном, последовательно запасован на первом направляющем блоке с возможностью охвата второго направляющего блока, пропущен над допол-, нительным направляющим блоком и соединен другим концом с другим барабаном.