SU1750998A1 - Подвеска сидень машиниста крана - Google Patents

Abstract

Изобретение обеспечивает надежную защиту машиниста крана от вибраций, дл  чего в за вл емой конструкции подвеска снабжена обмоткой 5 управлени , акселерометром 8, формирователем 10 сигнала, интегратором 9, одна из направл ющих 4 выполнена из ферроэлзстичного материала и образует с другой направл ющей 2 трущуюс  пару. 1 ил.

Description

СП

С

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению и может быть использовано дл  виброзащиты сидень  машиниста крана.

Прототипом  вл етс  устройство дл  управлени  системой виброзащиты сидень  транспортого средства, содержащее исполнительный механизм со штоком, упругий элемент и блок управлени .

Недостатком такой подвески  вл етс  низка  эффективность гашени  вертикальных колебаний сидень  в широком амплитудно-частотном диапазоне.

Цель изобретени  - повышение эффективности гашени  вертикальных колебаний сидень  в широком амплитудно-частотном диапазоне.

Дл  достижени  цели в подвеске сидени  машиниста крзна внешний элемент направл ющего устройства выполнен из ферроэластичного материала, а исполнительный элемент представл ет собой обмотку электромагнита, концентрично охватывающую внешний элемент направл ющего устройства, образующего с внутренним элементом трущуюс  пару.

На чертеже представлена конструкци  сидени  машиниста подъемного крана.

Сиденье содержит корпус 1, подвижный элемент трущейс  пары, выполненный в виде штока 2 с подушкой сидень  3, неподвижный элемент трущейс  пары, выполненный в виде полого цилиндра 4 из ферроэластичного материала, электрической обмоткой 5 управлени  дл  создани  магнитного пол , ограничител  6 хода, упругого элемента 7. На корпусе 7 укреплен акселерометр 8, выход которого соединен с входом интегратора 9. Выход интегратора 9 соединен с входом формировател  10, выход которого соединен с обмоткой 5 управлени .

Я

О

о ю

00

Устройство работает следующим образом .

При движении тележки крана или при подъеме груза сигнал акселерометра 8, пропорциональный величине виброускорени  корпуса 1, интегрируетс  интегратором 9, на выходе которого образуетс  сигнал, про- поциональный виброскорости. После усилени  в формирователе 10 этот сигнал вызовет в обмотке 5 управлени  ток, также пропорциональный виброскорости. Под действием магнитного пол , проход щего по обмотке 5 управлени  электрического пол  ферроэластик 4 измен ет собственные геометрические размеры, в частности внутренний диаметр уменьшаетс  пропорционально индукции магнитного пол . Это вызовет увеличение диссипативных сил, действующих в системе виброгасител . Следовательно , величина диссипативных сил оказываетс  пропорциональной колебательной скорости возмущающего воздействи , что позвол ет значительно уменьшить передачу вибровозмущений корпуса 1 на сиденье 3. Упругий элемент 7 предназначен дл  возвращени  штока 2 в исходное положение .

Таким образом, предлагаемое сиденье обеспечивает надежную защиту машиниста крана от вибраций в широком амплитудно- частотном диапазоне благодар  автоматическому регулированию диссипации энергии колебаний.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Подве ска сидень  машиниста крана, содержаща  направл ющее устройство, состо щее из двух телескопически св занных между собой элементов, упругий элемент, установленный соосно с направл ющим устройством , виброзащитное устройство, конструктивно совмещенное с направл ющим

   устройством, исполнительный элемент, св занный с выходом блока управлени , отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности гашени  вертикальных колебаний в широком амплитудно-частотном диапазоне, внешний элемент направл ющего устройства выполнен из ферроэла- стичного материала, а указанный исполнительный элемент представл ет собой обмотку электромагнита, концентрично охватывающую внешний элемент направл ющего устройства, образующего с внутренним элементом трущуюс  пару.