SU1749133A1 - Винтовой конвейер - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к подъемно-транспортной технике, в частности к винтовым конвейерам, может быть использовано дл  измельчени  и транспорзо , Л а Ј/ птировани  металлической стружки, и обеспечивает повышение надежности и эффективности работы винтового конвейера, Сущность изобретени : винтовой конвейер содержит корпус с размещенными в нем двум  винтами с многозаходными спирал ми и соединенными с приводом. Винтовой конвейер имеет кинематически св занные между собой приводной 4 и рабочий 12 валы с опорными приспособлени ми, смонтированную с возможностью вращени  вокруг приводного вала 4 обойму 16с внутренним рабочим венцом и установленную на рабоА-Л а Ј/ Г -zzntfS as гг N1 I СО Сл)

Description

чем валу 12 с возможностью взаимодействи  с внутренним зубчатым венцом шестерню 15, причем рабочий вал 12 и его опорное приспособление установлены в корпусе с возможностью вращени  вокруг приводного вала 4, при этом обойма 16 кинематически соединена с одним из винтов, а опорное приспособление рабочего вала с другим,

причем опорное приспособление каждого вала выполнено в виде корпусов 30 и размещенных в них опор вала 8, 9, 13, 14, а корпуса опор рабочего вала 12 шарнирно смонтированы на корпусах опор приводного вала посредством т г 28 и кинематически св заны с соответствующим винтом. 6 ил.

Изобретение относитс  к подъемно- транспортной технике, в частности к винто- вым конвейерам, и может быть использовано дл  измельчени  и транспортировки металлической стружки.

Известен шнековый конвейер, содержащий корпус и размещенные в нем два шнека, вращающиес  от привода.

Недостатком этого конвейера  вл етс  посто нство угловых скоростей вращающихс  шнеков, что не обеспечивает эффективное дробление металлической стружки при транспортировки ее. При посто нстве взаимных угловых скоростей вращающихс  шнеков не удаетс  получить надежную работу конвейера из-за образовани  Сопротивлений вращению при попадании в конвейер, и особенно в межвитковое пространство , большегабаритных размеров стружки, имеющей высокие удельные сопротивлени  сколу или изгибу, или посторонних предметов (куски, резцы, прутки и т.д.

Цель изобретени  - повышение надежности и эффективности работы путем передачи движени  со взаиморегулируемыми скоростными параметрами на оба винта.

Цель достигаетс  тем, что винтовой, конвейер, включающий корпус, размещенные в нем два винта с многозаходными спирал ми , соединенные с приводом, снабжен кинематически св занными между собой приводным и рабочим валами с опорными приспособлени ми, смонтированной с возможностью вращени  вокруг приводного вала зубчатой обоймой с внутренним рабочим венцом и установленной с возможностью вращени  вокруг приводного вала обоймой с ёнутренним рабочим венцом и установленной на рабочем валуе возможностью взаимодействи  с внутренним зубчатым венцом шестерней, причем рабочий вал и его опорное приспособление установлены

в корпусе с возможностью вращени  вокруг приводного вала, при этом обойма кинематически соединена с одним из винтов, а опорное приспособление рабочего вала - с

другим, причем опорное приспособление каждого вала выполнено в виде корпусов и размещенных в них опор вала, а корпуса опор рабочего вала шарнирно смонтированы на корпусах опор приводного вала посредством т г и кинематически св заны с соответствующим винтом.

На фиг. 1 изображен винтовой конвейер; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; ча фиг. 3 -узел I на фиг. 2; на фиг. 4-узел II на фиг. 2; на фиг. 5 - узел HI на фиг. 2; на фиг. 6 узел IV на фиг. 2.

Винтовой конвейер содержит корпус 1, внутри которого установлены винты 2 и 3 и привод дл  передачи вращени  винтам 2 и 3.

Привод содержит приводной вал 4, полунающий вращение через конические шестерни 5 и б от электродвигател  7 и имеющий опорное приспособление с опорами 8 и 9. Приводной вал 4 через кинематическую св зь в виде жестко установленной

шестерни 10 и наход щейс  с ней в зацеплении шестерни 11, установленной на рабочем валу 12, св зан с последним. Рабочий вал 12 смонтирован в опорах 13 и 14 его опорного приспособлени . На рабочем валу

12 установлена шестерн  15, наход ща с  во внутреннем зубчатом зацеплении с обоймой 16, установленной с возможностью вращени  вокруг приводного вала 4 на опоре Т7. Обойма-16, имеюща  на наружной поверхности зубчатый венец 18, кинематически св зана через цилиндрическую зубчатую передачу 19, коническую зубчатую передачу 20 с ;;интом 2 дл  передачи ему движени , а рабский вал 12 через опору 14

своего опорного приспособлени  кинематически соединен через водило 21. цилиндрическую зубчатую передачу 22 и коническую зубчатую передачу 23 с другим винтом 3.

Опорное приспособление приводного вала 4 содержит два корпуса с верхней 24 и нижней 25 част ми в каждом. В нижней части 25 установлена опора приводного вала 4 в виде подшипника 26, воспринимающего нагрузки от приводного вала 4, а в верхней части 24 соосно с приводным валом 4 установлен подшипник 27, воспринимающий нагрузки при вращении т ги 28 относительно оси приводного вала 4, при этом в подшипнике 27 вращаетс  наружна  обойма 29 вместе с т гой 28, котора , в свою очередь, жестко соединена с корпусом 30 опорного приспособлени , в котором установлен рабочий вал 12 через опору в виде подшипника 31, воспринимающего нагрузки при вращении рабочего вала 12. С корпусом 30 соединено водило 21 с возможностью вращени  вокруг оси приводного вала 12.

Конвейер работает следующим образом .

При включении на вращение приводного вала 4 шестерн  15 взаимодействует в зацеплении с обоймой 16, при этом обойма 16 вращаетс  вокруг оси приводного вала 4 на опоре 17 при одновременном обкатывании шестерни 15 по зубь м внутреннего зубчатого зацеплени  также относительно оси приводного вала 4.

Угловые скорости вращени  винтов 3 и 4 завис т от величины нагрузок, воспринимаемых ими.

При наибольшей нагрузке на винт 2 (нагрузка , превышающа  номинальную приводного вала, т.е. винт 2 заторможен) скорость вращени  винта 2 равна 0, а скорость вращени  винта 3 будет максимальной. Это происходит за счет того, что шестерни 15, обкатыва сь по внутреннему зубчатому зацеплению обоймы 16с максимальной угловой скоростью, заставл ет вращатьс  вокруг приводного вала 4 и водило 21, которое вращает с такой же скоростью венец зубчатого зацеплени  22, передающего также максимальные угловые скорости вращени  через коническую передачу 23 винту 3, И m bopOT, при заторможении шнека 3 углова  скорость вращени  обоймы 16 будет максимальной и соответственно скорость вращени  винта 2 будет тоже максимальной .

В общем случае большей нагрузке на винт 2 соответствует меньша  скорость его вращени  при соответствующей скорости вращени  шнека 3, возникающей под действием силы реакции в зацеплении, равной нагрузке или сопротивлению в винте 2, и наоборот. Скорость вращени  шнеков и сопротивление вращению св заны эависимо- стью:

P2V2, ИЛИ Јf,

где Pi и Ра - сопротивлени  вращени м; Vi и V2 - скорости вращений.

Таким образом, по сравнению с винтами , вращающимис  с посто нной скоростью , в конвейере с автоматическим саморегулированием скорости вращени  винтов происходит процесс увеличени  эффекта дроблени  за счет того, что винты могут вращатьс  с разными скорост ми, при этом витки каждого винта  вл ютс  упорами дл  получени  усили  дроблени . Кроме того, при попадании в межвитковое пространство твердых предметов исключаетс  поломка узлов конвейера за счет взаимной адаптации его витков по относительному взаимоположению, что позвол ет изменить положение твердого предмета, который может транспортироватьс  дальше, или вы- пасть на дно корпуса конвейера.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Винтовой конвейер, включающий корпус , размещенные в нем два винта с много- заходными спирал ми, соединенные с приводами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и эффективности работы путем передачи движени  со

   взаиморегулируемыми скоростными параметрами на оба винта, он снабжен кинематически св занными между собой приводным и рабочим валами с опорными

   приспособлени ми, смонтированной с возможностью вращени  вокруг приводного вала обоймой с внутренним рабочим венцом и установленной на рабочем валуе возможностью взаимодействи  с внутренними зубчатым венцом шестерней, причем рабочий вал и его опорное приспособление уста- новлены в корпусе с возможностью вращёни  вокруг приводного вала, при этом обойма кинематически соединена с одним из винтов, а опорное приспособление рабочего вала - с другим, причем опорное приспособление каждого вала выполнено в виде корпусов и размещенных в них опор вала, а корпуса опор рабочего вала шарнир- но смонтированы на корпусах опор приводнего вала посредством т г и кинематически св заны с соответствующим винтом.

   2В

   т

   . J

   //

   Фи-.6