KR200151731Y1 - 프레스용 대차의 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 프레스용 대차의 구동장치에 관한 것으로써 휠축을 지지하는 베어링이 대차에 정밀하게 고정되지 않더라도 감속기 모터에 과부하가 걸리지 않도록 한 것이다.

이를 위해, 감속기 모터(11)의 구동에 의해 휠축(4)에 고정된 휠(6)을 회전시켜 레일(1)을 따라 대차가 이송되도록 구성된 것에 있어서, 감속기축(11a)이 대차(2)의 이동방향과 동일하게 위치되도록 대차에 고정된 감속기 모터(11)와, 상기 감속기축에 고정된 구동기어(14)와, 상기 구동기어에 맞물리는 종동기어(17)가 고정되고 지지편(13)에 양단이 지지되게 설치된 중간축(16)과, 상기 중간축의 양단과 휠축사이에 핀(19)으로 각각 결합되어 감소기 모터의 동력을 휠에 전달하는 구동축(18)으로 구성된 것이다.

Description

프레스용 대차의 구동장치

본 고안은 프레스용 대차의 구동장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 휠축을 지지하는 베어링이 대차에 정밀하게 고정되지 않더라도 감속기 모터에 과부하가 걸리지 않도록 한 것이다.

제1도는 종래의 장치가 설치된 대차의 횡단면도이고 제2도는 제1도의 A-A선 단면도로써, 레일(1)을 따라 수평이동하는 대차(2)의 양측 모서리에 베어링(3)으로 지지된 휠축(4)과, 상기 휠축에 키이(5)로 고정되어 레일에 얹혀져 구름운동을 하는 휠(6)과, 상기 대차의 일측으로 설치된 휠축을 커플링(7)에 의해 상호 연결하는 주축(8)과, 상기 주축에 고정된 종동기어(9)와, 상기 대차의 내부에 브라켓(10)으로 지지되게 설치되어 인가되는 전원에 의해 구동하는 감속기 모터(11)와, 상기 감속기 모터축에 고정되어 종동기어와 맞물리는 구동기어(12)로 구성되어 있다.

따라서 대차(2)를 이동시키기 위해 감속기 모터(11)에 전원을 인가하면 감속기 모터축이 회전하게 되므로 상기 감속기 모터축에 고정된 구동기어(12)가 회전하게 되고, 이에 따라 상기 구동기어에 맞물리고 주축(8)과 고정된 종동기어(9)가 회전하게 되므로 상기 대차(2)가 레일(1)을 따라 수평방향으로 이동하게 된다.

그러나 이러한 종래의 장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

주축(8)의 양단에 휠축(4)이 커플링(7)에 의해 일직선상으로 고정되어 있기 때문에 베어링(3)이 대차(2)에 정밀하게 고정되지 않으면 진직도가 떨어지게 되므로 동력을 발생시키는 감속기 모터(11)에 과부하가 발생되고, 이에 따라 감속기 모터의 동작시 심한 소음이 발생됨과 동시에 수명이 단축된다.

또한, 대차(2)의 무게(크기)에 따라 크기가 큰 감속기 모터(11)를 사용하고자 할 경우에는 감속기 모터가 대차(2)의 저면에 닿게 되므로 설계상 많은 제약을 받게 되었음은 물론 대차의 이송속도를 증대시키기 위해 구동기어(12)의 직경을 크게 설정하면 감속기가 더 큰 감속을 요구하게 되므로 원가가 상승되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 그 구조를 개선하여 휠축을 지지하는 베어링 지지부의 가공 및 조립정도에 구애받지 않고도 감속기 모터에 과부하가 발생되지 않도록 함과 동시에 대차의 이송속도에 구애받지 않고 구동부를 설계할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 감속기 모터의 구동에 의해 휠축에 고정된 휠을 회전시켜 레일을 따라 대차가 이송되도록 구성된 것에 있어서, 감속기축이 대차의 이동방향과 동일하게 위치되도록 대차에 고정된 감속기 모터와, 상기 감속기축에 고정된 구동기어와, 상기 구동기어에 맞물리는 종동기어가 고정되고 지지편에 양단이 지지되게 설치된 중간축과, 상기 중간축의 양단과 휠축사이에 핀으로 각각 결합되어 감속기 모터의 동력을 휠에 전달하는 구동축으로 구성된 프레스용 대차의 구동장치가 제공된다.

제1도는 종래의 장치가 설치된 대차의 횡단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 장치가 설치된 대차의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 대차 4 : 휠축

6 : 휠 11 : 감속기 모터

11a : 감속기축 13 : 지지편

14 : 구동기어 16 : 중간축

17 : 종동기어 18 : 구동축

이하, 본 고안을 일 실시예로 도시한 첨부된 제3도를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 장치가 설치된 대차의 횡단면도로써, 본 고안의 구성중 종래의 구성과 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일부호를 부여하기로 한다.

본 고안은 감속기 모터(11)의 구동에 따라 회전하는 감속기축(11a)이 대차(2)의 이동방향과 동일하게 위치되도록 감속기 모터(11)가 대차(2)에 형성된 지지편(13)에 고정되어 있고 상기 감속기축에는 감속기 모터(11)의 구동에 따라 회전하는 구동기어(14)가 고정되어 있다.

그리고 상기 지지편(13)에 양단이 베어링(15)으로 지지되게 중간축(16)이 설치되어 있고 중간축에는 구동기어(14)와 맞물리는 종동기어(17)가 고정되어 있는데, 상기 감속기 모터(11)의 동력을 90°방향 전환시키는 구동기어(14)와 종동기어(17)를 본 고안의 일 실시예에서는 베벨기어를 적용하였으나, 반드시 이에 국한하지 않는다.

또한, 상기 중간축(16)의 양단과 휠축(4)사이에 감속기 모터(11)의 동력을 휠(6)에 전달하는 구동축(18)이 핀(19)으로 각각 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 레일(1)을 따라 대차(2)를 이동시키기 위해 감속기 모터(11)에 전원을 인가하면 모터의 회전수가 감속기를 통해 감속되는 반면, 큰 토오크(torque)로 감속기축(11a)을 회전시키게 된다.

이와 같이 감속기축(11a)이 회전하면 상기 감속기축에 고정된 구동기어(14)가 종동기어(17)와 맞물린 상태로 회전하게 되므로 감속기 모터(11)의 동력이 종동기어(17)가 고정된 중간축(16)으로 전달된다.

이에 따라 지지편(13)에 베어링(15)으로 지지된 중간축(16)이 회전하면 상기 중간축의 회전력이 중간축(16)의 양단에 핀(19)으로 결합된 구동축(18)을 통해 휠축(4)으로 전달되어 상기 휠축에 키이(5)로 고정된 휠(6)을 회전시키게 되므로 대차(2)가 레일(1)을 따라 이동되는 것이다.

이상에서과 같이 본 고안은 감속기 모터(11)의 구동에 따라 회전하는 중간축(16)와 휠축(4)이 구동축(18)의 양단과 핀(19)으로 결합되어 있어 휠축 지지부의 가공 및 조립정도가 정밀하지 않아도 감소기 모터의 구동시 상기 감속기 모터에 과부하가 작용되지 않게 되므로 감속기 모터의 수명을 연장시키게 됨은 물론 감속기 축(11a)을 중간축(16)과 직각방향으로 설치하도록 구성되어 있으므로 인해 모터의 크기에 구애받지 않고 설치된 상태에서 중간축(16)과 간섭을 일으키지 않게 되므로 모터의 설정에 따른 제약을 받지 않게 되는 효과를 얻게 된다.

Claims (2)

1. 감속기 모터(11)의 구동에 의해 휠축(4)에 고정된 휠(6)을 회전시켜 레일(1)을 따라 대차가 이송되도록 구성된 것에 있어서, 감속기축(11a)이 대차(2)의 이동방향과 동일하게 위치되도록 대차에 고정된 감속기 모터(11)와, 상기 감속기축에 고정된 구동기어(14)와, 상기 구동기어에 맞물리는 종동기어(17)가 고정되고 지지편(13)에 양단이 지지되게 설치된 중간축(16)과, 상기 중간축의 양단과 휠축사이에 핀(19)으로 각각 결합되어 감속기 모터의 동력을 휠에 전달하는 구동축(18)으로 구성된 프레스용 대차의 구동장치.
2. 제1항에 있어서, 구동기어(14)와 종동기어(17)가 베벨기어임을 특징으로 하는 프레스용 대차의 구동장치.