SU1721396A1 - Система регулировани процесса горени в котлоагрегате - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к регулированию процессов горени . Цель изобретени  - повышение быстродействи  системы, уменьшение перераспределени  нагрузок между параллельно работающими котлоаг- регатэми и повышение экономии топлива. Это достигаетс  тем. что в систему дополнительно введены последовательно соединенные сумматор 5, дифференциатор 6 и

Description

Изобретение относитс  к регулированию процессов горени , в частности к регулированию подачи топлива совместно с регулированием подвода воздуха, и может быть использовано дл  автоматического управлени  экономичностью процесса горени  при сжигании в топке котлоагрегата жидкого, твердого или газообразного топлива с посто нной или переменной теплотой сгорани .

Цель изобретени  - повышение быстродействи  системы, уменьшение перераспределени  нагрузки между параллельно работающими котлоагрегатами и повышение экономии топлива.

На чертеже представлена функциональна  схема системы.

Система содержит подключенные к выходу котла 1 датчик 2 расхода пара, последовательно соединенные датчик 3 давлени  пара в барабане и дифференциатор 4, подключенные к входам первого сумматора 5, выход которого через дифференциатор 6 и усилитель 7 подключен к входам второго сумматора 8. Датчик 9 давлени  пара в магистрали через корректирующий регул тор

10и выход сумматора 8 одновременно подключен к входам регул тора 11 топлива и регул тора 12 воздуха, выходы которых соединены через исполнительный механизм 13 с регулирующим органом 14 и через исполнительный механизм 15с регулирующим органом 16.Кроме того, выход сумматора 8 через дифференциатор 17 соединен с входом регул тора 12 воздуха.

Система работает следующим образом, Корректирующий регул тор 10 по сигналу датчика 9 формирует задание на тепловоспри тие Q3, которое поступает одновременно на входы регул торов топлива

11и воздуха 12, обеспечивающих подачу топлива и воздуха при помощи исполнительных механизмов 13 и 15 и регулирующих органов 14 и 16. Количество топлива, сгорающего в котле 1, определ ет количество генерируемого пара Dr и давление Рб в барабане котла, которое измер етс  датчиком 3. Расход пара из котла 1 измер етс  датчиком 2 расхода. Сигнал с выхода датчика 3 поступает на вход первого дифференциатора 4, на выходе которого формируетс  сигнал Ре, пропорциональный скорости изменени  давлени  в барабане. Сумма сигналов с выхода датчика 2 и дифференциатора 4, формируема  на выходе сумматора 5 и пропорциональна  количеству генерируемого пара, преобразуетс  в дифференциаторе б и усилителе 7, выходные сигналы

которых суммируютс  в сумматоре 8. На выходе сумматора 8 получаетс  сигнал, пропорциональный величине тепловоспри ти  Q. Этот сигнал в качестве отрицательной обратной св зи подключаетс  одновременно к входам регул торов топлива 11 и воздуха 12. Кроме того, на вход регул тора 12 поступает сигнал Q, сформированный в дифференциаторе 17.

Таким образом, на вход регул тора 11

топлива поступает сигнал Q3 - Q и этот регул тор определ ет расход топлива дл  обеспечени  заданного значени  тепла Q3. На вход регул тора 12 воздуха поступает сигнал Q3 - (Q - KQ), где К - коэффициент.

В установившемс  режиме сигналы Q3 и Q равны, сигнал Q с выхода дифференциатора равен нулю, поэтому на входы регул торов 11 и 12 поступают суммарные сигналы, равные нулю, исполнительные механизмы 13 и 15 и регулирующие органы 14 и 16 неподвижны и обеспечивают посто нный расход топлива и воздуха. Этот установившийс  режим возможен только в точке экстремума статической характеристики

тепло - коэффициент расхода воздуха, так как только в точке экстремума скорость изменени  тепла Q на выходе дифференциатора равна нулю.

Следовательно, в установившемс  режиме регул тор 11 подает минимальное количество топлива, регул тор 12 .- оптимальное количество воздуха, что и определ ет истинное значение тепла Q, количество генерируемого пара Dr, давление

пара в барабане Рб.

Если под вли нием возмущений точка экстремума статической характеристики сдвинулась вправо, то скорость изменени  тепла Q будет положительной, т.е. , выходной сигнал дифференциатора 17 будет складыватьс  с сигналом задани  Q3, сигнал на входе регул тора 12 воздуха Оз- (Q - - КО)0 и регул тор 12 увеличивает подачу воздуха до тех пор, пока выходной сигнал дифференциатора 17 не станет равным нулю . В этот момент Q Q3, U 0 и точка экстремума достигнута. Регул тор 11 подает минимальное количество топлива дл  обеспечени  Q Q3, регул тор 12 - опти- мальное количество воздуха.

Если точка экстремума сдвинулась влево , т.е. , выходной сигнал дифференциатора будет вычитатьс  из сигнала задани  Оз - (Q - KQ)0. регул тор 12 уменьшает подачу воздуха до тех пор, пока Q Q3, Q 0 и точка экстремума вновь не будет достигнута.

Формул а изо бретени   Система регулировани  процесса горе-о ни  в котлоагрегате, содержаща  датчик давлени  в барабане котла, соединенный с

дифференциатором, датчик расхода пара на выходе котла, датчик давлени  пара в магистрали , подключенный через корректирующий регул тор к входам регул торов топлива и воздуха, выходы которых св заны через исполнительные механизмы с регулирующими органами, второй дифференциатор , соединенный с входом регул тора воздуха, отличающ а   с   тем, что, с целью повышени  быстродействи , уменьшени  перераспределени  нагрузок между параллельно работающими. котлоагрегата- мй и повышени  экономии топлива, она дополнительно содержит последовательно соединенные первый сумматор, третий дифференциатор и второй сумматор, а также усилитель, вход которого подключен к выходу первого .сумматора, а выход - к входу второго сумматора, выход последнего соединен с входами регул торов топлива, а входы первого сумматора-с выходами первого дифференциатора и датчика расхода пара.

Claims (1)

1. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

   Система регулирования процесса горе-а 20 ния в котлоагрегате, содержащая датчик давления в барабане котла, соединенный с дифференциатором, датчик расхода пара на выходе котла, датчик давления пара в магистрали, подключенный через корректирующий регулятор к входам регуляторов 5 топлива и воздуха, выходы которых связаны через исполнительные механизмы с регулирующими органами, второй Дифференциатор, соединенный с входом регулятора воздуха, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с 10 целью повышения быстродействия, уменьшения перераспределения нагрузок между параллельно работающими. котлоагрегатами и повышения экономии топлива, она дополнительно содержит последовательно

   15. соединенные первый сумматор, третий дифференциатор и второй сумматор, а также усилитель, вход которого подключен к выходу первого сумматора, а выход - к входу второго сумматора, выход последнего сое20 динен с входами регуляторов топлива, а входы первого сумматора—с выходами первого дифференциатора и датчика расхода пара.