SU1455145A1 - Способ автоматического управлени процессом горени - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано при сжигании в топке парогенератора жидкого газообразного или твердого топлива с Посто нной или переменной теплотой сгорани , С целью повьшени  .экономичности процесса сжигани  топлива задание на тепловоспри тие используют в качестве задани  на расход воздуха, текущее значение тепло- воспри ти  используют как показатель качества горени , сравнивают . разность текущего значени  тепловос- при ти  и величину, пропорциональную скорости ее изменени , с заданным значением тепловоспри ти  и в соответствии с этим измен ют подачу воз - духа. 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к автоматическому управлению расходом воздуха при сжигании в топке парогенератора жидкого, газообразного или твердого топлива с посто нной или переменной теплотой сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности сжигани  топлива путем повышени  точности управлени  процессом горени .

На чертеже представлена структурна  схема устройства, реализующего предложенный способ.

Задатчиком 1 формируют сигнал задани  Q на тепловоспри тие, который подают одновременно на входы регул торов 2 и 3 расхода топлива и расхода воздуха. Регул торы обеспе чивают подачу топлива и воздуха нением положени  регулирующих органов 4,5. Обратную св зь по теплу Q,

измер емому датчиком 6, подключают одновременно на входы регул торов 2 и 3 топлива и воздуха. Устройство содержит также дифференциатор 7, вход которого соединен с выходом датчика 6, а выход с третьим входом регул тора 3.

Способ с помощью указанного устройства осуществл ют следующим образом .

Поскольку у объекта регулировани  статическа  характеристика тепла Q - коэффициент избытка воздуха о , или расход воздуха при посто нном расходе топлива имеет экстремальный характер, то оптимальный расход воздуха определ етс  работой системы регулировани  в точке экстремума, в которой c9Q/«9c 0. У объектов с экстремальной статической характеристикой сигнал на выходе объекта измен 4ib 01 СЛ

СЛ

етс  в соответствии со статической характеристикой , т.е. временна  характеристика Q(t) также имеет экстремум и dQ/dt О всегда при , причем знаки dQ/dt и всегда совпадают (при нахождении рабочей точки справа от точки экстремума). Таким образом, при О всегда dQ/dt О, при dQ/dt 0 при ,5Q/Jo r О dQ/dt : 0.

Поэтому при поиске экстремума статической характеристики можно использовать условие dQ/dt 0. Поэтому обратную св зь по скорости изменени  тепла dQ/dt, измер емой дифференциатором 7, подключают на вход регул тора 3 воздуха.Регул тор 3 при помопщ регулирующего органа 5 подает количество

воздуха, необходимое дл  полного его-20 увеличивает подачу воздуха до тех рани  топлива, обеспечива  плавный пор, пока сигнал Qa-(Qii.-KQ) не станет подход к точке экстремума статической характеристики, В тот момент, когдй текущее значение тепловоспри ти  станет равным его заданному значению, т.е. когда Q Q., скорость изменени 

35

тепловоспри ти  dQ/dt на выходе дифференциатора 7 станет равной нулю. Регул тор 2 подает минимально необходимое количество топлива дл  обеспечени  заданного-тепловоспри ти р а регул тор 3 - оптимальное количество воздуха дл  полного сгорани  топлива. Таким образом, при условии Qii-Q О величина Q О, регул торы 2 и 3 не измен ют положени  регулирующих органов 4 и 5. Экстремум статической характеристики достигнут, система обеспечивает экономическое сжигание топлива 40

На вход регул тора 3 воздуха поступает сигнал QI-(Q-KQ), поэтому в точке экстремума (Q-KQ)-0, и это ус- ловие будет сохран тьс  до тех пор, пока под вли нием возмущений точка экстремума не сдвинетс . Здесь К - посто нный коэффициент. В реальных услови х работы системы условие Q,- (Q-KQ)O может выполн тьс  не только при , но и при любом Q (Qa-Q)K. Однако вьтолнение этого услови  при- возможно тольк-о на весьма малом интервале времени. Если при сигнал (Q-KQ)O, то ,.

равным нулю. Это произойдет только при Точка экстремума вновь достигнута. Если точка экстремума

25 сдвинулась влево и Q : О, то сигнал (Q-KQ) О, -регул тор 3 уменьшает подачу воздуха и при , Qj.0 сигналы на входах регул торов 2 и 3 снова равны нулю. Точка экстремума достиг30 нута.

Claims (1)

1. Формула изоб

   р е т е н и  

   Способ автоматического управлени  процессом горени , заключающийс  в измерении текущего значени  тепло- воспри ти , формировании заданного значени  тепловоспри ти , изменении подачи топлива по отклонению текущего значени  тепловоспри ти  от его заданного значени  и изменении подачи воздуха с учетом текущего значени  тепловоспри ти , отличающийс  тем, что, с целью повыше45 ни  экономичности с отгани  топлива путем повыщени  точности управлени  процессом горени , дополнительно измер ют скорость изменени  тепловоспри ти , определ ют разность ме аду

   5Q текущим значением тепловоспри ти  и скоростью его изменени  и измен ют подачу воздуха по отклонению этой разности от заданного значени  расхода воздуха, в качестве которого испольЭто означает, что на входе регул то- 55 зуют заданное значение тапловоспри - tpa 2 топлива сигнал не равен нулю, ти .

   регул тор 2 измен ет подачу топлива, измен етс  текущее значение Q, Q и сигнал QJ,-(Q-KQ) перестает быть равным нулю.

   Таким образом, при работе системы возможны мгновенные значени  Qj,-(Q- KQ)0 при , . Однако в следующий момент эти услови  нарушаютс ,

   регул тор 3 воздуха измен ет подачу воздуха и обеспечивает движение системы к точке экстрему| а. Только в точке экстремума условие Qi-(Q-KQ)0 при и сохран етс  устойчиво

   на конечном интервале времени.

   Если под вли нием возмущени  точка экстремума сдвинулась вправо и Q О, то величина сигнала на входе регул тора 3 Qj-(Q-KQ) О, и регул тор 3

   20 увеличивает подачу воздуха до тех пор, пока сигнал Qa-(Qii.-KQ) не станет

   40

   равным нулю. Это произойдет только при Точка экстремума вновь достигнута. Если точка экстремума

   25 сдвинулась влево и Q : О, то сигнал (Q-KQ) О, -регул тор 3 уменьшает подачу воздуха и при , Qj.0 сигналы на входах регул торов 2 и 3 снова равны нулю. Точка экстремума достиг30 нута.

   Формула изоб

   р е т е н и  

   35

   40

   Способ автоматического управлени  процессом горени , заключающийс  в измерении текущего значени  тепло- воспри ти , формировании заданного значени  тепловоспри ти , изменении подачи топлива по отклонению текущего значени  тепловоспри ти  от его заданного значени  и изменении подачи воздуха с учетом текущего значени  тепловоспри ти , отличающийс  тем, что, с целью повыше45 ни  экономичности с отгани  топлива путем повыщени  точности управлени  процессом горени , дополнительно измер ют скорость изменени  тепловоспри ти , определ ют разность ме аду

   5Q текущим значением тепловоспри ти  и скоростью его изменени  и измен ют подачу воздуха по отклонению этой раности от заданного значени  расхода воздуха, в качестве которого исполь / Топливо

   5 Воздух